Doen-dit-self herstel en demontage van 'n aansitter op 'n VAZ 2107
inhoud
Gister het ek besluit om my gebruikte voorgereg heeltemal uitmekaar te haal om deur 'n illustratiewe voorbeeld te wys hoe dit uitmekaar gehaal word en die daaropvolgende herstel van die toestel. Ek sal ook die retractor-relais beskryf, wat dikwels die rede is vir die onwerksaamheid van die aansitter self. Miskien is dit die moeite werd om hiermee te begin.
Maak pennies skoon van koolstofafsettings op die solenoïde-relais
Dit alles word die beste gedoen op die verwyderde deel, waaroor gelees kan word hier... Draai daarna, met 'n diepkop en 'n moersleutel, die drie moere los wat die deksel aan die lyf vasmaak, soos duidelik in die foto hieronder gewys word:
Wanneer al die moere losgeskroef is, is dit nodig om al die boute van dieselfde kant af te druk en van die agterkant uit te trek:
Vou nou die aflosdeksel versigtig, maar nie heeltemal nie, aangesien die draad sal inmeng:
Gee aandag aan die sentrale koperplaat: dit sal beslis van gedenkplaat en koolstofafsettings, indien enige, skoongemaak moet word. Dit is ook nodig om die pennies self los te skroef (slegs twee stukke) deur twee moere aan die buitekant van die deksel los te skroef:
En dan kan jy hulle met jou hande uithaal, van die agterkant af:
Maak hulle ook deeglik skoon met fyn skuurpapier om te skyn:
Nadat u hierdie eenvoudige prosedure voltooi het, kan u alles in die omgekeerde volgorde in plek sit. As die probleem presies by verbrande sent was, sal dit beslis verdwyn!
Hoe om die aansitter borsels op 'n VAZ 2107 te vervang
Die borsels op die aansitter kan ook verslyt en veroorsaak dat die eenheid misluk. In hierdie geval moet hulle vervang word. Op motors van die "klassieke" familie verskil starters effens van mekaar. Maar daar sal nie veel verskil wees om die borsels te vervang nie. Dit sal nodig wees om óf die agterblad waaronder hulle geleë is, te verwyder nadat jy 'n paar boute losgeskroef het. Of skroef net een bout af, wat die beskermende hakie, waaronder die borsels geleë is, styf maak:
En so lyk alles:
Daar is altesaam 4 borsels, wat elk beskikbaar is vir verwydering deur 'n aparte venster. Dit is genoeg om net een bout van sy bevestiging los te skroef:
En druk dan die veerklem, wrik dit af met 'n skroewedraaier, en dit kan maklik verwyder word:
Al die ander word op dieselfde manier uitgehaal, en jy moet hulle almal gelyktydig verander. Installasie word in omgekeerde volgorde uitgevoer.
Demontage van die VAZ 2107-aansitter en die vervanging van die hoofkomponente
Om die aansitter uitmekaar te haal, benodig ons die volgende gereedskap:
- Sokkop 10
- Ratel of kruk
- Impak of krag skroewedraaier sleutelsleutel
- Plat skroewedraaier
- hamer
- Krag skroewedraaier sleutel (in my geval 19)
Skroef eers die twee moere met 'n 10-sleutel los, wat hieronder getoon word:
Verwyder dan die deksel deur dit met 'n skroewedraaier af te wring indien nodig:
Daarna kan jy die behuising van die penne saam met die wikkeling verwyder:
As dit nodig is om die wikkeling te vervang, dan is dit waar ons 'n kragskroewedraaier nodig het. Dit is nodig om 4 boute op die liggaam aan elke kant los te skroef, soos duidelik hieronder getoon:
Daarna val die plate wat die kronkel druk, en jy kan dit veilig verwyder:
Aangesien die deel met die anker vry is, kan ons voortgaan om dit uitmekaar te haal. Om dit te doen, gebruik 'n dun skroewedraaier om die plastiekbeugel te wring, in die foto hieronder word dit na die skof getoon:
En ons haal die anker uit die voorblad van die aansitterhuis:
En om die koppeling met die as te verwyder, moet jy weer die houring met 'n skroewedraaier verwyder:
En daarna is dit maklik om dit van die rotoras te verwyder:
As dit nodig is om sekere onderdele te herstel of te vervang, koop ons nuwes en installeer dit in omgekeerde volgorde.
