Regenerasie van inspuitpompe en inspuiters - hoeveel kos dit en is dit doeltreffend? Hoeveel kos 'n brandstofpomp herstel? Herstel van inspuitpomp en brandstofstelsel

Wanneer 'n motor brandstofafleweringsprobleme het, sal sy komponent nie behoorlik werk nie. Daarom is die herstel van die Common Rail BOSCH, delphi of denso inspuitpomp van kardinale belang in die geval van probleme daarmee. As jy onrusbarende simptome opmerk, is dit die beste om vinnig 'n werktuigkundige te kontak. Jy kan geld spaar, want die vervanging van die hele toestel is baie duurder as om dit te herstel. Wanneer is 'n inspuitpompdiagnose regtig nuttig? Kyk na die beraamde pryse en vind uit hoe dit alles in die praktyk lyk. Lees!

Hoe werk 'n inspuitpomp? Enjin komponente

Hierdie toestel word sedert 1927 in dieselenjins gebruik. Dit bestaan ​​uit verskeie hoofelemente. Die eerste is die klemelement, wat uit 'n stamper en 'n silinder bestaan. Hulle moet perfek by mekaar pas. Daarbenewens bevat die pomp ook:

• uitlaatklep;
• koppelstuk;
• verbindingsbout;
• kraag;
• verdediger;
• sluitmoer;
• verstelplaat. 

Dit is egter die eerste element wat die belangrikste is. Die brandstof vloei na die suier wat opbeweeg en die brandstoftoevoer afskakel wanneer nodig. Wanneer die druk in die kajuit toeneem, maak dit die klep oop en gaan die silinder binne. 

Herstel van inspuitpomp. Wanneer word dit sleg?

Die hoofoorsaak van mislukking, wat die behoefte aan die herlewing van die inspuitpomp veroorsaak, is natuurlik oormatige werking van die toestel. Die pomp slyt soos enige ander voertuigkomponent en faal van tyd tot tyd. Die lewensduur daarvan kan egter aansienlik verminder word as gevolg van brandstof van lae gehalte, wat die hele tegniese stelsel van die motor negatief beïnvloed. Ander wanfunksies in die brandstofstelselkomponente kan ook die probleem veroorsaak. Daar moet in gedagte gehou word dat die inspuitpomp in dieselenjins 'n taamlik komplekse toestel is, so baie van sy fragmente kan breek en verslyt tydens alledaagse werking.

Wat is inspuitpompregenerasie?

Brandstofpompherstelwerk kan anders lyk, en dit is belangrik wat verkeerd geloop het. Die begin is egter byna altyd dieselfde. Die eerste stap is om die pomp uitmekaar te haal. Die tweede stap is 'n deeglike was. In professionele fabrieke word dit met 'n ultrasoniese skoonmaker gedoen. 

Eers dan kan die status van die toestel meer presies nagegaan word. Dan kan jy voortgaan om die pomp uitmekaar te haal en dan die beskadigde elemente te vervang. Daarom neem die proses lank. Soms maak dit sin om 'n pomp te koop wat minder komplekse herstelwerk ondergaan het.

Professionele diens vir die herstel van inspuitpomp - prys

Hoeveel dit kos om 'n inspuitpomp te herstel en te regenereer hang van baie faktore af. Nie net die model van die motor sal belangrik wees nie (die pryse vir onderdele hang hiervan af), maar ook watter onderdeel stukkend is en hoe moeilik dit is om dit reg te maak. Om hierdie rede is dit moeilik om die bedrag te spesifiseer wat jy sal moet betaal. Dit sal waarskynlik individueel deur jou herstelwerkwinkel bepaal word. U sal egter waarskynlik die koste tussen 1000 en 200 euro in ag moet neem. Regenerasie van spuitpunte is goedkoper as om 'n pomp met 'n nuwe een te vervang, want dit kan selfs meer as 200 euro kos.

Regenerasie van inspuitpompe vir landboutrekkers

Hoëdruk brandstofpompe is nie net in passasiersmotors nie, maar ook in landboutrekkers teenwoordig. Daarom, as jy 'n boer is, let ook op die simptome wat die geleidelike agteruitgang van hierdie element kan aandui. As dit breek, kontak 'n trekkerherstelwinkel. Alhoewel hulle ontwerp soortgelyk is aan passasiersmotors, het professionele persone wat net met passasiersmotors handel, dalk nie die taai genoeg toerusting om vir jou trekker te sorg nie. Maak seker die werktuigkundige gebruik nuwe komponente tydens herstelwerk. Eers dan sal die regenerasie van die inspuitpomp en inspuiters die verwagte resultate bring en die werkverrigting van hierdie deel van die enjin herstel.

Regenerasie van inspuitpomp. Simptome van foute en wanfunksies in die brandstofstelsel

As jou hoëdrukpomp stukkend is, sal jy waarskynlik vinnig agterkom dat iets fout daarmee is. Eerstens sal jy probleme ondervind om die motor te begin. As jy glad nie die enjin kan aanskakel nie, kan die probleem 'n beskadigde pompas wees. ’n Kouebeginprobleem het dikwels dieselfde oorsaak. 'n Teken van probleme met die pomp is ook 'n verlies aan krag van die motor en sy swaai tydens werking. Rook en harder as gewoonlik enjin wat loop, behoort ook 'n bekommernis te wees. As jy enige van hierdie probleme opmerk, kontak jou werktuigkundige dadelik.

Regenerasie van inspuiters is moeisaam en verg voorbereidende werk, maar dit sal baie minder kos as 'n volledige vervanging. As die skade aan die pomp in jou motor of trekker gering is, dan behoort dit die beste oplossing te wees.