Straalvegters van die toekoms
Die eerste amptelike aanbieding van die nuwe generasie Tempest-gevegsvliegtuigkonsep van BAE Systems het vanjaar by die Internasionale Lugvaartskou in Farnborough plaasgevind. Foto Span Storm
Die toenemend sigbare einde aan die gebruik van die Eurofighter Typhoon dwing besluitnemers in Europa om in 'n kort tyd baie besluite oor toekomstige straaljagters te neem. Alhoewel die jaar 2040, wanneer die onttrekking van Typhoon-vliegtuie moet begin, nogal ver weg lyk, word dit sterk aanbeveel om vandag aan nuwe gevegsvliegtuie te begin werk. Die Lockheed Martin F-35 Lightning II-program het getoon dat met sulke komplekse ontwerpe, vertragings onvermydelik is, en dit het op sy beurt bykomende koste geskep wat verband hou met die behoefte om die diens uit te brei en die F-15 en F-16 vliegtuie op te gradeer na die Verenigde State.
storm
Op 16 Julie vanjaar, by die Farnborough Internasionale Lugskou, het die Britse minister van verdediging, Gavin Williamson, amptelik die konsep van 'n toekomstige straalvegter, wat die Tempest genoem sal word, aangebied. Die aanbieding van die uitleg het gepaard gegaan met 'n inleiding tot die strategie van Britse gevegslugvaart vir die komende jare (Combat Air Strategy) en die rol van plaaslike industrie in die globale wapenmark. Aanvanklik aangekondigde befondsing van die Britse regering (oor 10 jaar) behoort £2 miljard te wees.
Volgens Gavin is die vliegtuig die resultaat van die Future Combat Air System (FCAS)-program, wat ingesluit is in die Defense Strategic Defence and Security Review 2015, wat ’n strategiese oorsig van die VK se veiligheid en verdediging is. . Volgens hom sal die aantal aktiewe eskaders van Typhoon-gevegsvliegtuie versterk word, onder meer deur die dienslewe van die vroegste aangekoopte vliegtuie van hierdie tipe te verleng van 2030 tot 2040 24 Typhoon Tranche 1-vegvliegtuie, wat veronderstel was om "afgetree" te wees. , moet gebruik word om 'n bykomende twee eskaders te vorm. Op daardie tydstip het die VK 53 Tranche 1'e en 67 Tranche 2'e tot sy beskikking gehad en het die eerste Tranche 3A, wat in hoeveelhede van 40 gekoop is, begin aflewer, met 'n opsie vir 'n bykomende 43 Tranche 3B's.
Daar is aanduidings dat die POF teen 2040 'n mengsel van Typhoon-vegters van alle variëteite sal gebruik, en slegs dié wat later aangeskaf word, sal na daardie datum in diens bly. Voor dit sal die eerste nuwegenerasie-vliegtuie aanvanklike gevegsgereedheid in gevegseenhede moet bereik, wat beteken dat die ingebruikneming daarvan 5 jaar vroeër sal moet begin.
Die Eurofighter Typhoon-straalvegvliegtuig word voortdurend verbeter, en hoewel dit oorspronklik 'n lugsuperioriteit-vegvliegtuig was, is dit vandag 'n multi-rol masjien. Om koste te verminder, sal die VK waarskynlik besluit om die Tranche 1-vliegtuie as vegvliegtuie te hou, en nuwer weergawes, met groter vermoëns, sal die Tornado-vegbomwerpers vervang ('n deel van hul take sal ook deur die F-35B oorgeneem word Weerligvegters). met kenmerke van verminderde sigbaarheid)).
Die FCAS-platform wat in die 2015-oorsig genoem word, was veronderstel om 'n onbemande lugvoertuig te wees wat gebou is op ontwrigte opsporingstegnologie wat in samewerking met Frankryk ontwikkel is (gebaseer op tegnologiedemonstrators BAE Systems Taranis en Dassault nEUROn). Hulle het ook samewerking met die Verenigde State bespreek in die verdere ontwikkeling van bestaande stelsels, sowel as ondersteuning vir werk op hul eie platform, wat moet verseker dat die VK 'n leidende rol in die internasionale arena behou in die ontwikkeling en vervaardiging van gevegstraalvliegtuie .
Tempest in sy finale vorm behoort in 2025 aangebied te word en sal op 'n baie komplekse en swaar slagveld kan opereer. Dit is veronderstel om uitgebreide teentoegangstelsels te hê en dit sal al hoe meer druk word. Dit is in sulke toestande dat die gevegsvliegtuie van die toekoms sal werk, en daarom word geglo dat hulle onopvallend sal moet wees om te oorleef, met hoë spoed en beweegbaarheid. Die kenmerke van die nuwe platform sluit ook hoë avionika-vermoëns en gevorderde luggevegvermoëns, buigsaamheid en versoenbaarheid met ander platforms in. En dit alles teen 'n aankoop- en bedryfsprys wat aanvaarbaar is vir 'n wye verskeidenheid ontvangers.
Die span in beheer van die Tempest-program sal BAE Systems insluit as die hooforganisasie verantwoordelik vir gevorderde gevegstelsels en integrasie, Rolls-Royce verantwoordelik vir vliegtuie se kragtoevoer en aandrywing, Leonardo verantwoordelik vir gevorderde sensors en avionika, en MBDA wat gevegsvliegtuie moet verskaf .
Die pad na 'n kwalitatief nuwe platform behoort gekenmerk te word deur die evolusionêre ontwikkeling van komponente wat voorheen op Typhoon-gevegsvliegtuie gebruik sal word, en later glad oorskakel na Tempest-vliegtuie. Dit behoort die Eurofighter Typhoon se leidende rol op die moderne slagveld te behou, terwyl dit dit terselfdertyd makliker maak om op die volgende generasie platform te werk. Hierdie stelsels sluit in die nuwe Striker II-helmskerm, die BriteCloud-selfverdedigingstel, die Litening V-opto-elektroniese toesig- en teikenpeule, die multirol-radarstasie met 'n aktiewe elektroniese skandeerantenna, en die Spear-familie van lug-tot-oppervlak missiele . vuurpyle (Cap 3 en Cap 5). Die konsepmodel van die Tempest-gevegsvliegtuig wat by Farnborough aangebied word, demonstreer die belangrikste tegnologiese oplossings wat op die nuwe platform gebruik sal word, en die verwante kenmerke van die vliegtuig.
