Verkenningstenk T-II "Lux"
Verkenningstenk T-II "Lux"Pz.Kpfw. II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
Die romp van die tenk is gemaak sonder 'n rasionele helling van die pantserplate. 'N 20-mm outomatiese geweer met 'n looplengte van 55 kalibers word in 'n veelvlakkige rewolwer geïnstalleer met 'n silindriese masker. ’n Selfaangedrewe vlamwerper (spesiale voertuig 122) is ook op grond van dié tenk vervaardig. Die Lux-tenk was ’n suksesvolle hoëspoed-verkenningsvoertuig met goeie veldryvermoë, maar weens swak bewapening en pantser het dit beperkte gevegsvermoëns gehad. Die tenk is van September 1943 tot Januarie 1944 vervaardig. In totaal is 100 tenks vervaardig, wat in tenkverkenningseenhede van tenk- en gemotoriseerde afdelings gebruik is.
In Julie 1934 het die "Waffenamt" (wapenafdeling) 'n bevel uitgereik vir die ontwikkeling van 'n pantservoertuig gewapen met 'n 20-mm outomatiese kanon wat 10 ton weeg. Vroeg in 1935 het 'n aantal firmas, insluitend Krupp AG, MAN (slegs onderstel), Henschel & Son (slegs onderstel) en Daimler-Benz, prototipes van die Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100) aangebied - 'n landboutrekker. Prototipes van landboumasjiene was bedoel vir militêre toetsing. Hierdie trekker is ook bekend onder die name 2 cm MG “Panzerwagen” en (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622). Die trekker, ook bekend as die Panzerkampfwagen-ligte tenk, is ontwerp om die Panzerkampfwagen I-tenk aan te vul as 'n swaarder gewapende voertuig wat in staat is om pantserdeurborende en brandende skulpe af te vuur. Krupp was die eerste om 'n prototipe voor te stel. Die voertuig was 'n vergrote weergawe van die LKA I-tenk ('n prototipe van die Krupp Panzerkampfwagen I-tenk) met verbeterde bewapening. Die Krupp-masjien het nie by die kliënt gepas nie. Die keuse is gemaak ten gunste van 'n onderstel wat deur MAN ontwikkel is en 'n Daimler-Benz-bakwerk. In Oktober 1935 is die eerste prototipe, wat nie van pantser gemaak is nie, maar van struktuurstaal, getoets. Waffenamt het tien LaS 100 tenks bestel.Van die einde van 1935 tot Mei 1936 het MAN die bestelling voltooi deur tien van die vereiste voertuie af te lewer.
Die prototipe van die tenk LaS 100 firma "Krupp" - LKA 2 Later het hulle die benaming Ausf.al. Tenk "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) was groter as "Panzerkampfwagen" I, maar het steeds 'n ligte voertuig gebly, meer ontwerp vir die opleiding van tenkwaens as vir gevegsoperasies. Dit is as 'n tussentipe beskou in afwagting van die ingebruikneming van die Panzerkampfwagen III en Panzerkampfwagen IV tenks. Soos die Panzerkampfwagen I, het die Panzerkampfwagen II nie 'n hoë gevegseffektiwiteit gehad nie, hoewel dit die hooftenk van die Panzerwaffe in 1940-1941 was. Swak uit die oogpunt van die militêre masjien was egter 'n belangrike stap in die rigting van die skepping van kragtiger tenks. In goeie hande was 'n goeie ligte tenk 'n doeltreffende verkenningsvoertuig. Soos ander tenks, het die onderstel van die Panzerkampfwagen II-tenk gedien as die basis vir talle ombouings, insluitend die Marder II-tenkvernietiger, die Vespe-selfaangedrewe houwitser, die Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F))-vlamwerpertenk, die amfibiese tenk en selfaangedrewe artillerie "Sturmpanzer" II "Bison".
Beskrywing. Die pantser van die Panzerkampfwagen II-tenk is as baie swak beskou, dit het nie eers teen fragmente en koeëls beskerm nie. Bewapening, 'n 20 mm-kanon, is as voldoende beskou toe die voertuig in gebruik geneem is, maar het vinnig verouderd geraak. Die doppe van hierdie geweer kon slegs normale, nie-gepantserde teikens tref. Ná die val van Frankryk is die kwessie van die bewapening van die Panzerkampfwagen II-tenks met Franse 37 mm SA38-gewere bestudeer, maar dinge het nie verder gegaan as toetsing nie. Tenks "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F was gewapen met outomatiese gewere KwK30 L / 55, ontwikkel op die basis van die FlaK30 lugafweergeweer. Die vuurtempo van die KwK30 L / 55 geweer was 280 rondtes per minuut. Die Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 mm masjiengeweer is met die kanon gepaar. Die geweer is in die masker aan die linkerkant geïnstalleer, die masjiengeweer aan die regterkant.
Die geweer is van verskeie opsies vir die TZF4 optiese visier voorsien. By vroeë wysigings was daar 'n bevelvoerdersluik in die dak van die rewolwer, wat in latere weergawes deur 'n rewolwer vervang is. Die rewolwer self is verskuif na links relatief tot die lengte-as van die romp. In die gevegskompartement is 180 skulpe in knipsels van 10 stukke elk geplaas en 2250 patrone vir 'n masjiengeweer (17 bande in bokse). Sommige tenks was toegerus met rookgranaatlanseerders. Die bemanning van die tenk "Panzerkampfwagen" II het uit drie mense bestaan: bevelvoerder/skutter, laaier/radio-operateur en drywer. Die bevelvoerder het in die toring gesit, die laaier het op die vloer van die vegkompartement gestaan. Kommunikasie tussen die bevelvoerder en die bestuurder is deur middel van 'n spreekbuis uitgevoer. Die radiotoerusting het 'n FuG5 VHF-ontvanger en 'n 10-watt-sender ingesluit. Die teenwoordigheid van 'n radiostasie het die Duitse tenkwa 'n taktiese voordeel bo die vyand gegee. Die eerste "twee" het 'n geronde voorste deel van die romp gehad, in latere voertuie het die boonste en onderste pantserplate 'n hoek van 70 grade gevorm.Die gastenk kapasiteit van die eerste tenks was 200 liter, begin met die Ausf.F modifikasie, tenks met 'n inhoud van 170 liter is geïnstalleer. Tenks op pad na Noord-Afrika was toegerus met filters en waaiers, die afkorting "Tr" (tropies) is by hul benaming gevoeg. Tydens operasie is baie "twee" gefinaliseer, en veral bykomende pantserbeskerming is daarop aangebring.
Die laaste wysiging van die “Panzerkamprwagen” II-tenk was die “Lux” - “Panzerkampfwagen” II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123). Hierdie ligte verkenningstenk is van September 1943 tot Januarie 1944 deur die MAN- en Henschel-fabrieke (in klein hoeveelhede) vervaardig. Daar is beplan om 800 voertuie te vervaardig, maar slegs 104 is gebou (data word ook gegee oor 153 geboude tenks), onderstelnommers 200101-200200. Die MAN-maatskappy was verantwoordelik vir die ontwikkeling van die romp, die romp en rewolwer-bobou was die Daimler-Benz-maatskappy. “Lux” was 'n ontwikkeling van die VK 901 (Ausf.G) tenk en het van sy voorganger verskil in 'n gemoderniseerde romp en onderstel. Die tenk was toegerus met 'n 6-silinder Maybach HL66P enjin en 'n ZF Aphon SSG48 transmissie. Die massa van die tenk was 13 ton.Cruising op die snelweg - 290 km. Die bemanning van die tenk is vier mense: bevelvoerder, kanonnier, radio-operateur en bestuurder. Die radiotoerusting het 'n FuG12 MW-ontvanger en 'n 80W-sender ingesluit. Kommunikasie tussen die bemanningslede is deur middel van 'n tenkinterkom uitgevoer.
Ligte verkenningstenks "Lux" het beide op die oostelike en westelike fronte as deel van die gepantserde verkenningseenhede van die Wehrmacht en die SS-troepe geopereer. Tenks wat bedoel was om na die Oosfront gestuur te word, het bykomende frontale pantser ontvang. ’n Klein aantal motors is met bykomende radiotoerusting toegerus. Daar is beplan om die Luks-tenks toe te rus met 50 mm KWK39 L/60 kanonne (die standaardbewapening van die VK 1602 Luiperdtenk), maar slegs 'n variant met 'n 20 mm KWK38 L/55 kanon met 'n vuurtempo van 420-480 rondtes per minuut geproduseer is. Die geweer was toegerus met 'n TZF6 optiese visier. Daar is inligting, wat egter nie gedokumenteer is nie, dat 31 Lux tenks nietemin 50-mm Kwk39 L / 60 kanonne ontvang het. Die konstruksie van gepantserde ontruimingsvoertuie "Bergepanzer Luchs" was veronderstel, maar nie 'n enkele so 'n ARV is gebou nie. Ook die projek van 'n lugafweer-selfaangedrewe geweer gebaseer op die verlengde onderstel van die Luks-tenk is nie geïmplementeer nie. VK 1305. Die ZSU was veronderstel om gewapen te wees met een 20 mm of 37 mm Flak37 lugafweerkanon.
Uitbuiting. "Twee" het in die lente van 1936 die troepe begin binnekom en het tot die einde van 1942 in diens gebly by die Duitse eenhede van die eerste linie. Dit word egter amptelik beskou dat die Anschluss van Oostenryk en die besetting van Tsjeggo-Slowakye die eerste gevalle van gevegsgebruik van tenks geword het. As die belangrikste gevegstenk het die "twee" aan die Poolse veldtog van September 1939 deelgeneem. Na die herorganisasie in 1940-1941. Panzerwaffe, Panzerkampfwagen II-tenks het in diens geneem met verkenningseenhede, hoewel hulle steeds as hoofgevegtenks gebruik is. Die meeste van die voertuie is in 1942 aan die eenhede onttrek, hoewel individuele Panzerkampfwagen II-tenks ook in 1943 aan die voorkant teëgekom is. Die verskyning van "twee" op die slagveld is opgemerk in 1944, tydens die geallieerde landings in Normandië, en selfs in 1945 (in 1945 was 145 "twee" in diens).
1223 Panzerkampfwagen II-tenks het aan die oorlog met Pole deelgeneem, op daardie stadium was die "twee" die massiefste in die panzerwaf. In Pole het Duitse troepe 83 Panzerkampfwagen II-tenks verloor. 32 van hulle - in die gevegte op die strate van Warskou. Slegs 18 voertuie het aan die besetting van Noorweë deelgeneem. 920 “twee” was gereed om aan die blitskrieg in die Weste deel te neem. By die inval van Duitse troepe in die Balkan was 260 tenks betrokke. Om aan Operasie Barbarossa deel te neem, is 782 tenks toegeken, waarvan 'n aansienlike aantal slagoffers van Sowjet-tenks en artillerie geword het. Die Panzerkampfwagen II-tenks is in Noord-Afrika gebruik tot die oorgawe van dele van die Afrikakorps in 1943. Die optrede van die "twee" in Noord-Afrika het geblyk die suksesvolste te wees vanweë die maneuvreerbare aard van die vyandelikhede en die swakheid van die vyand se tenkwapens. Slegs 381 tenks het aan die someroffensief van die Duitse troepe aan die Oosfront deelgeneem.
In Operasie Citadel, nog minder. 107 tenks. Vanaf 1 Oktober 1944 het die Duitse gewapende magte 386 Panzerkampfwagen II-tenks gehad. Tenks "Panzerkampfwagen" II was ook in diens van die leërs van die lande wat met Duitsland verbonde is: Slowakye, Bulgarye, Roemenië en Hongarye. Tans is Panzerkampfwagen II Lux-tenks te sien in die Britse tenkmuseum in Bovington, in die Munster-museum in Duitsland, in die Belgrado-museum en in die Aberdeen-proefgrondmuseum in die VSA, in die Franse tenkmuseum in Samyur, een tenk is in Rusland in Kubinka. Taktiese en tegniese eienskappe van die tenk "Lux"
Bronne:
|
Die ontwikkeling van die tenk is in 1939 deur MAN begin om die T-II-tenk te vervang. In September 1943 is die nuwe tenk in massaproduksie gestel. Struktureel was dit 'n voortsetting van die ontwikkeling van die T-II-tenks. In teenstelling met die vorige monsters op hierdie masjien, is 'n verspringende rangskikking van padwiele in die onderstel aangeneem, steunrolle is uitgeskakel en hoogliggende skerms is gebruik. Die tenk is volgens die gewone uitleg vir Duitse tenks uitgevoer: die kragkompartement was agter, die gevegskompartement was in die middel, en die beheerkompartement, transmissie en dryfwiele was voor.
