Verskil tussen remversterker en vakuumremversterker
inhoud
As jy 'n motor het wat na 1968 gemaak is, is dit waarskynlik dat jy 'n kragremstelsel het. Alhoewel daar verskeie opsies vir die ontwikkeling van hierdie noodsaaklike voertuigbedryfstelsel is, is die basiese uitgangspunt van die toepassing van hefboom, gedwonge hidrouliese druk en wrywing steeds die basiese proses om 'n voertuig te vertraag en te stop. Een van die probleme wat die meeste misverstaan word, is om die verskil tussen 'n remversterker en 'n remversterker te verstaan.
In werklikheid is die remversterker en vakuumremversterker dieselfde deel. Elkeen gebruik vakuumdruk om hidrouliese vloeistof toe te pas en die wrywing tussen die remskyf en kussings te ontgin. Waar verwarring bestaan, word na die Hydro-Boost Power Brake Assist verwys as die remversterker. Die Hydro-Boost-stelsel skakel die behoefte aan 'n vakuum uit en gebruik direkte hidrouliese druk om dieselfde werk te doen.
Om dinge te vereenvoudig, laat ons uiteensit hoe 'n vakuumremversterker werk in teenstelling met 'n hidrouliese remversterker, en voer ook 'n paar toetse uit om potensiële probleme met albei te diagnoseer.
Hoe werk 'n vakuumremversterker?
Die vakuumremversterker kry sy krag deur 'n vakuumstelsel wat aan die enjininlaatspruitstuk gekoppel is. Die vakuum sirkuleer deur die remversterker, wat druk op die hidrouliese remlyne uitoefen wanneer die rempedaal getrap word. Hierdie stelsel word in 'n vakuum- of remversterker gebruik. Die vakuum wat deur die enjin gegenereer word, aktiveer 'n interne kamer wat krag na die hidrouliese remlyne oordra.
As 'n reël is daar drie redes vir die mislukking van die vakuumremversterker:
Daar is geen vakuum van die enjin nie.
Die onvermoë van die remversterker om 'n vakuum binne te absorbeer of te skep.
Gebreekte interne dele soos die terugslagklep en vakuumslang binne die remversterker wat nie krag aan die hidrouliese lyne kan verskaf nie.
Wat is die Hydro-Boost Power Assist-diens?
Die kragstuurstelsel werk baie op dieselfde manier as 'n vakuumstelsel, maar in plaas daarvan om vakuumdruk te gebruik, gebruik dit direkte hidrouliese druk. Dit word deur die kragstuurpomp aangedryf en faal gewoonlik op dieselfde tyd as die kragstuur. Trouens, dit is gewoonlik die eerste teken van kragremonderbreking. Hierdie stelsel gebruik egter 'n reeks rugsteune om die kragremme vir 'n kort tydjie te laat werk in die geval van 'n kragstuurslangbreuk of kragstuurgordelbreuk.
Hoekom word die remversterker 'n vakuumremversterker genoem?
Die remversterker is ontwerp om bykomende remhulp te bied. Dit is hoofsaaklik as gevolg van die werking van die remversterker dat die vakuumstelsel die remversterker genoem word. Die hidrouliese remversterker word ook dikwels geassosieer met die term remversterker. Die sleutel om te weet watter tipe remversterker jou voertuig het, is om na jou voertuig se eienaar se handleiding te verwys.
Dikwels word hierdie vraag gevra wanneer 'n probleem met die remstelsel opduik. 'n Professionele werktuigkundige kan baie nuttig wees om 'n remprobleem te diagnoseer. Tydens die inspeksie van die remstelsel sal hulle verskeie diagnostiese toetse uitvoer om die onderliggende bron te bepaal. Dit sluit die remversterker in. As jy ’n vakuum- of hidrouliese stelsel het, sal hulle die probleem kan identifiseer en die beste onderdele en herstelwerk aanbeveel wat nodig is om jou motor weer op die pad te kry.
