Demontage van motors en herwinning van onderdele - as daar niks oor is nie, is die enigste uitweg vernietiging!

Gebreek, verroes, heeltemal verlore - vroeër of later eindig elke motor sy lewensduur. Wanneer herstelkoste swaarder weeg as vervangingskoste, is sorgvrye bestuur verby. Dit beteken nie dat jy nie geld uit jou motor kan maak nie. Herstelwerk, herstelwerk en verkope is dalk nie moontlik nie, maar vervangingsonderdele kan 'n aansienlike bedrag geld inbring. En nou is dit tyd om die kar te skrap!

Die wetlike kant van motorherwinning

Demontage en wegdoening van 'n ou motor is die werk van 'n gemagtigde skoonmaakstasie (ATF), m.a.w. professionele . Motors bevat baie giftige stowwe wat professionele verwydering vereis. ATF het die nodige stelsels en toerusting.

Terselfdertyd kan niemand vir die motoreienaar sê wat om met sy eiendom te doen nie. . As jy besluit om jou motor in jou huismotorhuis uitmekaar te haal en die onderdele te verkoop, sal jy nie wetlik verhinder word om dit te doen nie. As dit daartoe lei dat motorwrakstukke in die oprit ophoop, sal 'n besoek van die plaaslike owerhede etlike dae neem. Dit is veral waar vir voertuie wat in 'n openbare plek geparkeer is. Jy sal 'n waarskuwing ontvang, waarna die motors ontruim sal word.

Munisipale owerhede is geneig om baie tyd en moeite te spandeer om hul laaste eienaars op te spoor, wat verantwoordelik gehou sal word vir insleep, berging en wegdoening.

Motorherwinning: registrasiesertifikaat het verval

MOT-inspeksie is 'n keerpunt in die lewe van die motor. Onlangse voertuig inspeksie verhoog die waarde van die motor met ten minste 500 евро. Die MOT-sertifikaat lei soms selfs tot 'n verhoging in die koste van 1000 euro. Wanneer 'n motor nie gediens word nie, daal sy waarde. . Voertuie wat nie meer aan inspeksie onderworpe is nie, is gewoonlik so oud dat dit nie meer die moeite werd is om te herstel nie.

Dit het sy eie voordeel: die verouderingsproses van motors van een generasie is relatief sinchronies. Dit is veral waar vir motors wat oor die afgelope 20 jaar vervaardig is. Uiters lang tydperke van produksie, sê maar VW Beetle is iets van die verlede, wat beteken dat in die geval van 'n instandhoudingsfout, jy veilig kan aanvaar dat dit van toepassing is op duisende soortgelyke motormodelle. Dit alles dui op potensiële kliënte.

As die skade nie meer herstel moet word nie, is die motorbak die eerste ding wat geld verdien kan word: deure, kattebakdeksels, voorspieëls en kantvensters is in groot aanvraag, afhangende van die model. Dit geld veral voertuie wat bekend is vir hul vatbaarheid vir roes . In hierdie verband moet melding gemaak word Mercedes-modelle 1992 - 2015 vrystelling. Ernstig beseer andersins ondodbaar C-klas (W202) . Baie van hierdie pragtige, robuuste voertuie verkrummel tot stof. Nadat hierdie motor uitmekaar gehaal is spatborde, deure en kofferdeksel ongeskonde , jy sal sekerlik 'n koper vir hierdie onderdele vind. Intussen het 'n werklike mark ontwikkel ou mercedes modelle en selfs met matige, maar steedsherstelbare roesskade sy velle kry kopers.

Raad: skuur, stopverf en priming verhoog die verkoopswaarde van hierdie onderdele aansienlik.

Voor beteken kontant in 'n skrootmotor

Die voorkant van byna elke motor is baie in aanvraag: sierrooster, hoofligte, buffers, flikkerligte, enjinkap en voorspatborde , asook interne komponente soos verkoeler en sy bakbout-monterings is in groot aanvraag. Die rede is eenvoudig: hierdie kwesbare dele is die eerste wat beskadig word in die geval van 'n ongeluk. Solank die basisraam nie gebuig is nie, kan hierdie gebruikte onderdele gebruik word om 'n voertuig met geringe skade te herstel.Lampe is die swak punt. Helder glas hoofligte , wat 15 jaar gelede in die mode gekom het, begin nou hul achilleshiel wys: hulle word dof. Afhangende van die voertuig en sy ouderdom, kan bewolkte hoofligte veroorsaak dat die voertuig instandhouding misluk.

Raad: Solank die glas ongeskonde is, kan mat kolle en skrape afgepoleer word. In ligte gevalle is tandepasta en 'n kombuishanddoek voldoende. In meer ernstige gevalle word 'n poleerstel benodig. Vars gepoleerde en ten volle deursigtige hoofligte behaal uitstekende pryse.

Dit geld veral vir uiters duur xenon-hoofligte. Hul installasie en vervanging is baie eenvoudig. Hulle is in groot aanvraag en kan maklik verkoop word, ideaal in pare.

binne

Wanneer individuele enjinonderdele verkoop word, is demontage nie nodig nie. Solank die motor voldoende aanskakel, is twee komponente geredelik beskikbaar: voorgereg и kragopwekker.

Voorgereg geleë aan die bokant van die silinderblok. Dit is 'n gietysterboks met twee kabels. Die aansitter is met vier boute vasgemaak. Dit moet dikwels onder 'n groot hoeveelheid plastiek en ander komponente uitgegrawe word. Sodra dit verwyder is, kan dit maklik gestoor word totdat jy 'n koper kry.

Net so maklik om af te haal kragopwekker. Beskikbaar vas met drie boute. Die alternator kan uitgeken word aan die uitgaande kabels en die aangehegte dryfband. As dit 'n ou V-bandgenerator is, is die demontage daarvan besonder eenvoudig. Om die proses te bespoedig, sny eenvoudig die band. Vir alternators met V-ribband, word dit ook aanbeveel om die spanner te verwyder. Hulle kan as 'n stel verkoop word.

Moenie aansitter- of alternatorkabels sny nie. Laat altyd die hele verbindingskabel aan die komponent gekoppel. Dit voeg baie waarde toe.

Die volgende maklik toeganklike deel is Beheerblok , wat gewoonlik agter die afskorting tussen die passasierskompartement en die enjinkompartement geleë is. Die beheereenheid is 'n aluminiumboks met 'n gekoppelde multiprop.

Turboaanjaer kan ook vir kopers van belang wees, aangesien 'n nuwe onderdeel baie duur is. Ongelukkig is dit onmoontlik om te bepaal hoe lank dit in werking is. Daarom is potensiële kopers van turbo-aanjaers amper nie onwillig nie, maar jy kan altyd probeer.

EGR klep en inlaatspruitstuk word maklik verwyder. Hulle moet deeglik skoongemaak word voor verkoop. Die vertoon van deposito's en korsies sal waarskynlik nie kopers lok nie. К TNVD dieselfde geld as vir die turbo-aanjaer: hulle is in groot aanvraag, maar hul aankoop bly riskant. In elk geval: hierdie deel sal steeds verwyder moet word as die voertuig geskrap word.

As jy tyd en energie oor het, kan jy onttrek silinderkop . As dit by 'n gewilde motormodel kom, kan jy oorweeg om te belê: 'n Professioneel herboude silinderkop met hergeslypte of vervangde kleppe en 'n opgeknapte drukoppervlak kan 'n paar honderd pond kos. . Doen eers 'n bietjie marknavorsing. Om die silinderkop te verwyder is makliker as om die hele enjin uitmekaar te haal. As jy vir 'n skrootmotor gaan, kan jy dit nie vermy nie.

Hart: enjinblok en ratkas

Soek 'n gebruikte koper enjinblok met ratkas nie maklik. Die moontlikheid om die enjin en ratkas te verkoop is baie afhanklik van die model. Hierdie onderdele kan nie na demontage nagegaan word nie. Aan die ander kant kan enjinpakkies en koppelaar nie maklik herstel word nadat die aandrywing gedemonteer is nie. Deur noukeurige skoonmaak en 'n vooraf gereëlde afleweringsoplossing ( palletering en aanstuur ) verkoop word baie makliker.

Binne-kajuit

Salonbeskikking hang af van die voorkoms daarvan. Leerstoffering is meer as net 'n stel sitplekke. In ongeskonde, onberispelike toestand, met geen bedsere, kan 'n eenvoudige binnestel egter goeie geld haal. Laai is ietwat moeilik. Vragversending is die beste oplossing in hierdie geval.

Gevra maar gevaarlik: lugsakke

Niemand word toegelaat om uitmekaar te haal nie lugsak eie motor. Dit is egter gevaarlik en kan dodelik wees. Ons beveel die hulp van 'n professionele werktuigkundige aan. Lugsakke is in groot aanvraag omdat dit baie duur is as nuwe onderdele. Dit word sterk aanbeveel om nie 'n gebruikte lugsak te installeer nie, aangesien dit 'n belangrike veiligheidsverwante deel is. Die verantwoordelikheid berus by die koper, nie die verkoper nie, indien laasgenoemde nie 'n gebruikte lugsak as 'n nuwe onderdeel aanbied nie.

Wiele en radio

Die vermaakstelsel en wiele kan ook geld maak. Die verwydering van die wiele veroorsaak dat die rommelwerf nie meer rol nie.
Raad: Kry voor die tyd goedkoop vervangingswiele by die rommelwerf. Die motor moet net op 'n sleepwa kan rol. Enigiets wat met twee skroewe vasgemaak kan word, is goed genoeg.

Motorherwinning: alles anders

Selfs al kon jy alles verkoop, sal jy van die laaste oorblyfsels ontslae moet raak. Die probleem is dat die meeste bergingswerwe nie 'n gedemonteerde motor gratis aanvaar nie. Verwag 'n motorherwinningsfooi van 100 евро in die geval van 'n heeltemal gedemonteerde masjien. Die opbrengs uit die verkoop van onderdele kan hierdie koste verreken.