Uitgebreide toets: Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline

Nee, dit is nie nog 'n aanbod van 'n reisagentskap nie, maar net 'n benaderde berekening van brandstofkoste langs die roete van die redaksiekantoor van die tydskrif Auto met die Škoda Octavia 1.6 TDI Greenline. Dis reg, ons vriendskap met Škoda is verby en ons sal lieg as ons sê ons het dit nie baie gemis nie. Wel, veral dié lede van die redaksie wat na die buiteland gereis het vir verskeie aanbiedings, wedrenne en dies meer, en ander sakereise. Almal se aanvanklike gedagtes is natuurlik oor brandstofverbruik en lae padkoste, maar die Octavia het bewys dat dit 'n ideale motor is om ook myle op ander fronte af te slaan.

Ja, dit het wonderlik uitgedraai nog voor die reis begin het, want dit “vreet” letterlik al die bagasie. Regtig. Tensy jy bloot jou gesin na die ander kant van Europa verskuif, sal jy sukkel om die byna 600 liter-laaibak vol te maak en sal jy selde die agterbank vir bagasie gebruik. Daar is ook genoeg spasie vir passasiers. Skoda-ontwerpers het die moderne Volkswagen MQB-platform in die nuwe Octavia gebruik, wat hulle toegelaat het om die asafstand na goeddunke te verleng, terwyl die vorige model gedwing is om op die basis van die Golf te “lê”.

Dit pas goed voorlangs, en as ons uitstekende ergonomie byvoeg, word dit vinnig duidelik hoekom jy nog nie voorheen enige klagtes oor ons langafstandreisverslae gesien het nie, en nou sal jy nie. Daar is ook baie spasie op die agterste bank. Dit het geblyk 'n effens korter sitgedeelte van die bank te wees, wat nie beteken dat dit ongemaklik is om op te sit nie. Die raakskerm-klankinligtingstelsel is ook prysenswaardig aangesien dit puik werk, maklik is om te bedryf, musiek deur AUX- en USB-insette kan speel en maklik aan selfone koppel.

Ons Octavia was versier met die Greenline-etiket, wat ook in die 'alles om minder te spandeer'-reël vertaal kan word. Dit is duidelik dat die reeds 1,6 liter-turbodiesel met 'n kapasiteit van 110 perdekrag op sigself redelik ekonomies is. Om die ekonomie egter die Greenline-etiket te dra, is die enjinelektronika effens aangepas, ratverhoudings is verhoog, laer rolweerstandbande is bygevoeg en die lugvloei rondom hulle is verbeter met aërodinamiese bykomstighede. Dit alles is welbekend! Met die gewone Octavia het ons ’n verbruik van sowat vyf liter per honderd kilometer op ’n gewone rondte behaal, en die Octavia Greenline het ’n rekord van 3,9 liter opgestel.

Wat het jy nog nodig op lang reise? Spoedbeheer? Dit is duidelik dat Octavia dit het. Baie stoorplek? Hy is ook daar. En hulle het 'n mooi rubbervoering om te keer dat dinge rondgly. Sommige welwillende besluite stel ons in staat om te verstaan ​​wat Škoda oor alles dink. Daar was byvoorbeeld 'n vensterskraper in die brandstofdeur en 'n parkeerkaartjiehouer bo die dash.

In ons drie maande met die Octavia sou dit moeilik wees om te wys op enigiets wat ons so gepla het dat ons nie nou op Greenlink sou klim en na die ander kant van Europa sou ry nie. Wel, 'n DSG-transmissie sal die linkervoet (weens die lang koppelaarbeweging) en die regterhefboom verlaat, maar dit sal 'n paar liter meer by die verbruik voeg.

Teks: Sasa Kapetanovic

Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline

Meestersdata

Verkope:	Porsche Slowenië
Basismodel prys:	15.422 €
Toets model koste:	21.589 €
Bereken die koste van motorversekering
Versnelling (0-100 km / h):	10,4 s
Maksimum spoed:	206 km / h
ECE verbruik, gemengde siklus:	3,3l / 100km

Tegniese inligting

enjin:	4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.598 cm3 - maksimum krag 81 kW (110 pk) by 4.000 250 rpm - maksimum wringkrag 1.500 Nm teen 3.000 XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energie oordrag:	voorwielaangedrewe enjin - 6-gang handratkas - bande 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver).
Kapasiteit:	topspoed 206 km/h - 0-100 km/h versnelling in 10,6 s - brandstofverbruik (ECE) 3,9/3,1/3,3 l/100 km, CO2-emissies 87 g/km.
Massa:	leë voertuig 1.205 kg - toelaatbare bruto gewig 1.830 kg.
Eksterne afmetings:	lengte 4.660 mm – breedte 1.815 mm – hoogte 1.460 mm – wielbasis 2.665 mm – bagasiebak 590–1.580 50 l – brandstoftenk XNUMX l.

Ons metings

T = 22 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 72% / kilometertellerstatus: 8.273 km
Versnelling 0-100km:	10,4s
402m van die stad:	17,3 jaar ( 130 km / h)
Buigsaamheid 50-90km / h:	9,0 / 17,9's (IV/V)
Buigsaamheid 80-120km / h:	12,3 / 16,1's (So/Vry.)
Maksimum spoed:	206 km / h (ONS.)
toetsverbruik:	5,6 l / 100km
Brandstofverbruik volgens die standaardskema:	3,9 l / 100 km
Remafstand teen 100 km / h:	39,7m
AM tafel:	40m