Uitgebreide toets: Jeep Renegade 1.3 GSE DDCT Limited // Crossover wat nie wil wees nie
Gelukkig is daar ook unieke basters wat nie skaam is oor hul oorsprong nie. Een daarvan is beslis die Jeep Renegade, eintlik die eerste Jeep -model wat die ontwerp, bruikbaarheid en avontuurlike ideologie van hierdie Amerikaanse handelsmerk kombineer, sowel as die styl en dinamika van die Italiaanse deel van die alliansie, wat soos Fiat Chrysler Automobiles klink. . Sedert sy bekendstelling in 2014 tot vandag, is dit verreweg die topverkoper-model op die Europese mark, so dit was duidelik dat Jeep die suksesverhaal sou probeer voortsit.
Gereed vir 2019, dit het 'n effens opgedateerde voorkoms wat steeds die ikoniese sewegleufmasker bevat, maar hierdie keer word die "oë" omring deur nuwe LED-hoofligte wat 20 persent meer helderheid as xenon beloof. Ná die nuwe een gloei die agterligte ook met LED-tegnologie, ’n paar nuwe modelle is by die reeks vellings gevoeg, maar andersins bly die Renegade onmiddellik herkenbaar en nou gekoppel aan die Jeep-handelsmerk se ontwerpleunings.
U sal ook geen fundamentele veranderinge binne sien nie. Met die toevoeging van 'n opbergruimte en die verskuiwing van die USB-aansluiting, het hulle 'n bietjie verbeterde ergonomie, terwyl die nuwigheid 'n vierde generasie Uconnect-sentrale infotainment-stelsel ontvang het wat Apple CarPlay- en Android Auto-protokolle ondersteun, sodat gebruikers kan kies tussen drie skermgroottes , naamlik 5. 7 of 8,4 duim. Andersins bly die kajuit self goed ontwerp en kan dit maklik vier volwassenes huisves. Benewens die interessante interieurontwerp, sal u verstom staan oor die klein besonderhede wat die avontuurlike aard van die handelsmerk simboliseer, van die kruise op die drankstalletjies wat 'n blikkie uitbeeld tot die ikoniese Willys -buitelyne op die voorruit.
Die grootste nuwigheid van die opgedateerde Renegade is onder die enjinkap versteek, en ons onderwerp het dit. Dit is nou beskikbaar met 'n turbo-driesilinder petrolenjin, maar ons Renegade word aangedryf deur 'n meer kragtige viersilinderenjin van 150 pk uit die nuwe GSE-turbo-petrolfamilie. Hierdie derde-generasie 1,3-liter MultiAir-enjin is byna geheel en al van aluminium vervaardig en voldoen aan al die strengste omgewingstandaarde en verminder die brandstofverbruik aansienlik. Die reeks is genoeg om 'n bietjie meer dinamies te beskryf, maar aan die ander kant word dit bedaar deur die taamlik stadige werking van die DDCT -outomatiese ratkas met dubbele koppelaar. Dit is uitstekend vir die middelafstand van die enjin, maar daar is min huiwering om mee te begin en ratte te skuif as u meer dinamies ry. Aangesien ons langafstand-hardloper slegs op die voorwielstel ry, en omdat ons hom goed by die toets van drie maande geslaag het, kon ons hom nog nie op die veld haal nie. Maar ons sal hom beslis van die baan laat val, want volgens genetiese gegewens behoort hy die beste daar te wees. Ons sal u hieroor en al die ander in detail vertel, maar vir eers: Renegade, welkom by ons.
Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Beperk
Meestersdata
| Toets model koste: | 28.160 € |
|---|---|
| Basismodelprys met afslag: | 27.990 € |
| Toets model prys afslag: | 28.160 € |
Koste (per jaar)
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbo-aangejaagde petrol - verplasing 1.332 cm3 - maksimum krag 110 kW (150 pk) by 5.250 270 rpm - maksimum wringkrag 1.850 Nm teen XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaandrywing - 6-spoed outomatiese ratkas - bande 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80) |
| Kapasiteit: | 196 km/h topspoed - 0-100 km/h versnelling in 9,4 s - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 6,4 l/100 km, CO2-emissies 146 g/km |
| Massa: | leë voertuig 1.320 kg - toelaatbare totale gewig 1.900 kg |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.255 mm - breedte 1.805 mm - hoogte 1.697 mm - wielbasis 2.570 mm - brandstoftenk 48 l |
| Boks: | 351-1.297 l |
Ons metings
| T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertellerstatus: 3.835 km | |
| Versnelling 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 17,1 jaar ( 134 km / h) |
| Brandstofverbruik volgens die standaardskema: | 5,9 l / 100 km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 42,3m |
| AM tafel: | 40m |
| Geraas teen 90 km / h in 6de rat | 58dB |
evaluering
Die Jeep Renegade is een van die min kruisings wat nie wegskram van veldry nie en terselfdertyd die versagtende neigings van motors ignoreer. Die nuwe viersilinder-enjin is 'n goeie keuse, maar ons voel dit pas beter vir 'n klassieke outomatiese ratkas as 'n dubbelkoppelaar-ratkas.
Ons loof en verwyt
voorkoms
aandag aan detail
enjin
huiwering van die ratkas tydens die aanvang
