2022 Toyota Aygo X onthul: Baba Kia Picanto-mededinger kry 'n vinnige oormaak, maar sal dit na Australië kom?

Toyota het oorkruis-stileerwyses vir die nuwe generasie Aygo, genaamd die Aygo X, aangeneem.

Toyota het die deksels van sy volgende generasie Aygo X-mikromotor afgeruk, wat 'n groter en pittige weergawe van die Sub-Yaris stedelike luikrug onthul.

Die nuwe generasie Aygo gebruik die "X" as deel van sy naam om die A-segment luikrug as 'n oorkruis te posisioneer, en het selfs sy rithoogte met 11 mm bo die uitgaande model verhoog om sy punt te bewys.

Dit is die derde generasie van die Aygo wat Europa tref, en dit is die eerste keer dat Toyota dit alleen doen wanneer dit by modelontwikkeling kom.

Voorheen was Aygo die tweeling van die Citroen C1 en Peugeot 107/108 van die eerste twee generasies.

Dit bou nou voort op die GA-B-platform van Toyota se nuwe globale argitektuur, wat ook die Yaris en Yaris Cross onderlê.

Maar moenie verwag om ’n parmantige vyfdeur-luikrug in die parkeerterrein van jou plaaslike supermark te sien nie. ’n Woordvoerder van Toyota Australië het bevestig dat die Aygo X nie tans vir die Australiese mark oorweeg word nie.

As Toyota dit wel hier bekendstel, sal hy die oorheersende Kia Picanto en Fiat 500 in die krimpende mikromotorsegment trotseer. Mitsubishi het pas die Mirage gestaak nadat dit nie meer aan Australiese ontwerpreëls voldoen het nie.

Die kleinste en mees bekostigbare voertuig in Toyota se Australiese reeks bly die Yaris ligte motor met Ascent Sport petrol outomatiese ratkas, geprys van $23,740 20,000 tot $XNUMX XNUMX voor reiskoste. Die Japannese handelsmerk bied nie meer modelle onder $XNUMX XNUMX aan nie.

Toyota bied die Aygo X in spesery-geïnspireerde kleure soos Ginger (bo) en Chilli (bo).

Die ontwerp is geïnspireer deur die Aygo X Prologue-konsep wat vroeër vanjaar onthul is, maar die produksiemodel dwaal weg van die model wat dit vervang, maar het eerder 'n "gevleuelde" vorm aan die voorkant met 'n groot onderste sierrooster.

Dit is 125 mm breër en 235 mm langer as die vorige Aygo, en het 'n 90 mm langer asafstand. Die ekstra breedte het meer spasie tussen bestuurder en passasier toegelaat, terwyl die laairuim met 60 liter tot 231 liter toegeneem het.

Ongelooflik, dit is meer as die piepklein kattebak van ’n Corolla-luikrug, wat, ondanks die feit dat dit tot die groter subkompakte segment behoort, net 217 liter in alle klasse behalwe die ZR Hibrid kan sluk.

Die splinternuwe binneruim het 'n 9.0-duim HD-raakskerm.

Die hoogte van die motor het met 50 mm toegeneem, wat ook die pasvorm met 55 mm verhoog het.

Toyota het 'n spesery-geïnspireerde tweekleur-kleurpalet bekendgestel met name soos kardemom, brandrissie, gemmer en jenewer. Jy kan ook kies vir 'n intrekbare seildak. Ten spyte hiervan het dit ’n stiller kajuit as sy voorganger.

Onder die enjinkap is ’n 1.0-liter driesilinder-petrolenjin, en Toyota mik op ’n brandstofverbruiksyfer van 4.7 l/100 km.

Dit beskik oor 'n 9.0-duim HD-raakskerm met gekoppelde dienste en oor-die-lug-opdaterings, terwyl veiligheidstoerusting outonome noodrem met voetganger- en fietsryerbespeuring, aanpasbare spoedbeheer, baanhouhulp en meer insluit.