Range Rover Sport - eksklusiwiteit en veelsydigheid
Die eksklusiewe SUV van die VK sal homself in baie rolle bewys. Dit is in staat om moeilike terrein te oorkom, sewe mense te dra en teen die spoed van 'n kwaliteit limousine te ry. Wie 'n veelsydige Range Rover Sport wil besit, moet ten minste PLN 319 900 voorberei.
Verkope van die nuwe Range Rover het verlede jaar begin. Die vyf meter motor met 'n yslike asafstand (2,92 m) bied koninklike gerief op die pad en is steeds wonderlik vir veldry. Die vervaardiger is bewus daarvan dat die kring van kliënte wat dieselfde groot motor nodig het en wat kan bekostig om ten minste PLN 0,5 miljoen te bestee, beperk is.
Die alternatief is die Range Rover Sport, wat stilisties en tegnies nou verwant is aan die vlagskip Range Rover. Sport is 14,9 cm korter, 5,5 cm korter en 45 kg ligter as die eksklusiewe broer. Die verkorting van die agterste oorhang het die kapasiteit van die kattebak verminder. Die Range Rover hou 909-2030 liter en die Sport 784-1761 liter.Ondanks sy kleiner bakwerk lyk die Range Rover Sport steeds indrukwekkend. Die liggaam is vol gereelde, massiewe lyne. Optiese teenbalans vir hulle - wiele met 'n deursnee van 19-22 duim en kort oorhange, waardeur die motor homself dinamies voed.
Land Rover neem die Poolse mark baie ernstig op. Warskou is die derde stad ter wêreld (na New York en Sjanghai) waar die aanbieding van die Range Rover Sport plaasgevind het. Potensiële kopers kon twee prototipes sien. Die invoerder het ook stensils vir lakke, leer en dekoratiewe stroke verskaf – hul ongewone vorm trek aandag. Lakke kan gesien word op lyswerk wat lyk soos helms, velle word op rugbyballe gevind, en dekoratiewe insetsels kan op roeispane en ski's bewonder word. Die naam Sport verplig!
Die binnekant van die Range Rover Sport boei met edele materiale, onberispelike afwerkings en 'n moderne en elegante ontwerp. Die instrumentegroep is die helderste element van die kajuit. Die nodige inligting en tellers word op 'n 12,3-duim-skerm vertoon. Die aantal knoppies en skakelaars word tot die nodige minimum verminder. Die stand van sake is te danke aan die raakskerm op die middelkonsole wat jou toelaat om die meeste van die motor se funksies te beheer.
Die bestuurder word deur 'n massa elektronika bygestaan. Daar was ook stelsels om te waarsku teen onbedoelde baanafwykings, verkeerstekens te herken of hoë- of lae strale outomaties aan te skakel. ’n Opsionele kop-op-kleurskerm laat jou aanwysings volg en enjinspoed en RPM monitor sonder om jou oë van die pad af te haal. Connected Car, aan die ander kant, laat jou toe om die status van jou motor na te gaan deur 'n toepassing wat op jou foon geïnstalleer is. Indien nodig, bied dit die vermoë om 'n gesteelde motor op te spoor en laat jou toe om hulp te ontbied. Die motor kan ook as 'n internettoegangspunt dien.
By verstek sal die Range Rover Sport in 'n vyfsitplek-konfigurasie aangebied word. Derdery elektriese sitplekke is ’n opsie. Hulle is klein en slegs geskik vir die vervoer van minderjariges.
Body Range Rover Sport is van aluminium gemaak. Die gebruik van duur tegnologie het bygedra tot 'n gewigsvermindering van tot 420 kg vergeleke met die vorige generasie Sport. Geen motor-entoesias hoef te vertel hoe die verwydering van so 'n groot hoeveelheid ballas 'n geweldige impak op die bestuursverrigting en hantering van die motor het nie.
Die vervaardiger waarborg dat die nuwe Range Rover Sport die beste vastrapkrag in die geskiedenis van die handelsmerk sal hê, terwyl ongeëwenaarde werkverrigting in die veld gehandhaaf word. Standaardtoerusting op alle weergawes sluit 'n veelskakelvering met lugbalg in, wat jou toelaat om grondvryhoogte van 213 tot 278 mm te verhoog. Teen snelhede tot 80 km/h kan die liggaam met 35 mm gelig word. In die vorige generasie Range Rover Sport was dit net tot 50 km/h moontlik. Hierdie verandering sal jou in staat stel om meer doeltreffend op beskadigde grondpaaie te beweeg. Die bestuurder kan onafhanklik die eienskappe van die onderstel beheer of die outomatiese modus van die Terrain Response 2-stelsel gebruik, wat in staat is om die mees geskikte program te kies om op 'n gegewe terrein te ry.
Range Rover Sport sal met twee tipes vierwielaandrywing aangebied word. As jy nie van die pad af wil ry nie, kies vir 'n TorSen-ewenaar wat outomaties meer wringkrag na 'n meer grypende as stuur. Onder optimale toestande kom 58% van die dryfkrag van agter af.
Die alternatief is 'n 18 kg swaarder aandrywing met oordragkas, reduksierat en 100% sentrale verspreider – 'n opsie vir die kragtiger turbodiesel en V6 petrolenjin. So toegerus, sal die Range Rover Sport goed presteer op moeiliker terrein. Dan kan een van die nuttige funksies Wade Sensing wees – ’n stelsel van sensors in die spieëls wat die motor se onderdompeling ontleed en op die sentrale skerm wys hoeveel daar oor is om die XNUMX cm-perk te bereik.
In die vroeë stadiums van produksie sal die Range Rover Sport met vier enjins beskikbaar wees – petrol 3.0 V6 Supercharged (340 pk) en 5.0 V8 Supercharged (510 pk) en diesel 3.0 TDV6 (258 pk) en 3.0 SDV6 ( 292 pk). Dieselkrag 258 pk lewer reeds uitstekende prestasie. Dit versnel van 0 tot 100 km/h in 7,6 sekondes en het 'n topspoed van 210 km/h. Die vlagskip 5.0 V8 Supercharged-enjin is versoenbaar met sportmotors. Dit bereik “honderde” in 5,3 sekondes en bereik snelhede van tot 225 km/h. Die bestelling van die Dynamic-pakket verhoog die topspoed tot 250 km/h.
Mettertyd sal die reeks aangevul word deur 'n 4.4 SDV8 turbodiesel (340 pk) en 'n hibriede weergawe. Die vervaardiger noem ook die moontlikheid om 'n 4-silinder enjin bekend te stel. Tans word alle Range Rover Sport-aandrywingstelsels met 'n 8-gang ZF outomatiese ratkas gepaard. Ook standaard is die Stop/Start-stelsel, wat brandstofverbruik met sewe persent verminder.
Die vorige Range Rover Sport het 380 eenhede verkoop. Die vervaardiger hoop dat die nuwe weergawe van die motor, meer gevorderd in alle opsigte, nog groter erkenning van kopers sal kry.
Die eerste eksemplare van die Range Rover Sport sal in die somer in Poolse vertoonlokale aankom. Kopers sal tussen vier afwerkingsvlakke kan kies – S, SE, HSE en Outobiografie. ’n Opsie vir die top twee sal die Dynamic Sport Package wees, wat onder meer die meeste van die chroombakwerk met swart vervang en Brembo-handelsmerk-remme insluit.
Die basisweergawe van die Range Rover Sport 3.0 V6 Supercharged S is op $319,9 duisend gewaardeer. zloty. Tweeduisend PLN moet by die basis turbodiesel 3.0 TDV6 S gevoeg word. Diegene wat die vlagskipweergawe van die 5.0 V8 Supercharged Autobiography Dynamic wil koop, moet 529,9 duisend roebels voorberei. zloty. In 'n groot katalogus van opsies sal die meeste kopers ten minste 'n paar interessante opsies vind. Die finale faktuurbedrae sal dus selfs hoër wees.
Range Rover dink nie daaraan om die prys te verlaag nie. Dit is nie nodig nie, want die vraag na nuwe sportnutsvoertuie is groot. Dit is genoeg om te sê dat in sommige lande bestellings met 'n motorafleweringsdatum herfs/winter aanvaar word!
