Bediening van vulstasie / brandstofpomp
As u u duur (baie duur) motor met 'n pistool in die hand hervul, het u al ooit gewonder hoe dit van die tenk na die uwe gaan? Om die antwoord te ken, verander natuurlik nie die betaalde prys nie, maar dit kan lekker wees vir 'n vol tenk! Van 'n pistool tot 'n sakrekenaar deur 'n suierpomp, kom ons lig die gordyn oor 'n meganisme wat beide brandstof en jou geld so vinnig pomp!
Meganiese werking van die brandstofpomp
Jou vulstasie brandstofpomp, ook genoem volucompteur in professionele jargon, is uiteindelik net 'n versameling van eenvoudige tegniese gadgets. Kom ons kyk waaruit die hoofdeel van die gaspomp bestaan, of met ander woorde, die meganiese deel daarvan.
Die eerste toestel is natuurlik die enjin. Dit dryf die hidrouliese eenheid, die ware hart van die vloeimeter, wat bestaan uit:
– Positiewe verplasingspomp: Hierdie belangrike deel is die een wat (soos die naam aandui) brandstof in die tenk suig om dit terug te stuur na jou tenk. Dit werk deurlopend maar trek net brandstof in wanneer dit deur die gebruiker versoek word.
– Omleiding- of terugslagklep: stop die insuiging van brandstof in die tenk. Dit is hierdie klep wat die pomp in staat stel om deurlopend in 'n geslote stroombaan te werk nadat aan jou versoek voldoen is.
– Vakuumpomp: of dampherwinningstelsel. Verpligtend vir "loodvrye" brandstof, hierdie pomp trek damp uit die geweer en stuur dit terug na die tenk as deel van besoedelingsbeheer.
– Twee vlotte: hulle word gebruik om die brandstof- en lugvloei te reguleer. Dit is om te verseker dat die pomp jou net van petrol of diesel voorsien, nie suurstof nie.
Benewens hierdie meganiese toestelle, is die brandstofpomp natuurlik ook met telapparate toegerus, sodat u die regte prys kan betaal (maar ongelukkig selde die gewenste prys ...).
EMR: Of laat ons by die geld kom!
Die doel van 'n EMR of padmetingstelsel is om die prys van jou brandstof te meet, te bereken en dan na 'n betaalterminaal te stuur.
In hierdie stel is die meter wat die meeste deur die DRIRE (Streekkantoor vir Nywerheid, Navorsing en die Omgewing) beheer word. Elke pistool het sy eie meter, wat met behulp van 'n suierstelsel die hoeveelheid brandstof bepaal (met 'n reserwe van 1 liter per 1000 liter).
Volgende kom die sender. Elke meettoring stuur 'n sein na 'n sender, wat dit dan omskakel in 'n elektriese sein wat dit na 'n rekenaar oordra. Die sakrekenaar tel dan die bedrag op volgens die prys per liter, dra dit oor na die kassier en wys dit op die pomp. Dit is aan hom te danke dat u die bedrag weet wat u intyds moet betaal.
En die laaste toestel is natuurlik die pistool, wat, gekoppel aan die pomp met 'n slang, jou toelaat om die kosbare vloeistof in jou reservoir te gooi. Dit is op hierdie geweer waar die "Venturi-stelsel" geleë is, wat voorkom dat die tenk oorvol is wanneer jou tenk vol is. Toegerus met 'n luginlaat, blokkeer hierdie toestel effektief die verspreiding wanneer die brandstofvlak dit oorvleuel.
Dit is waarskynlik waaraan u sal dink volgende keer as u die pomphorlosie sien draai!
Alle kommentaar en reaksies
Dernier kommentaar geplaas:
Feline (Datum: 2021, 05:22:20)
hallo,
Ek kontak u in verband met die vrees dat dit gebeur by die totale toegangstasie, waar water in die tenks van die vulstasie ingesypel het, wat gelei het tot die ondergang van etlike dosyne voertuie. Die probleem is erken deur die "transnasionale onderneming Total". Ek het reeds 'n voorlopige aansoek by die Total-ondersteuningsdiens ingedien met behulp van die gratis nommer wat die stasie verskaf (datum, tyd, brandstofverbruik). ©, betaalmetode), Die res van die dokumente moet nou per e-pos gestuur word (verduidelikende teks oor die vordering van die onklaarraking, grys kaart van die beskadigde voertuig, HERSTELFAKTUUR en kwitansie (moontlike duplikaat))). Ek wil graag meer inligting oor die vordering van die prosedure hê, byvoorbeeld om te weet of die voertuig nagegaan word of daar werklik gewerk is aan die beskadigde enjin. Dankie vir jou terugvoer.
Il J. 2 reaksie (s) op hierdie opmerking:
- Administrator WERKBESTUURDER (2021-05-24 15:36:28): Dit is buite my vermoë ...
- Abdallah (2021-07-30 14:26:23): Bjr, ek is hier om 'n vraag te stel. So, wat kan die indeks laat daal met goeie resultate?
(U plasing sal na verifikasie onder die opmerking sigbaar wees)
Skryf 'n opmerking
Wat dink u van die evolusie van die Golf?
