Vyf handelsmerke waarmee jy beslis nie moet mors nie weens moontlike tegniese probleme

Baie ervare (en nie so nie) "kenners" gee op die internet raad oor hoe om die regte motor in die sekondêre mark te kies. En byna almal vergeet van 'n ander maatstaf om twyfelagtige koopopsies uit te keur - motors wat in herroepingsmaatskappye geval het, wat gereeld deur byna alle motorvervaardigers uitgevoer word. motor b. y. na die "resensie" is beter om nie te neem nie

Dit is bekend dat selfs voordat die motorvervaardiger hul huwelik amptelik as 'n huwelik erken, wend baie eienaars van "gelukkige" motors hulself dikwels na herstellers met probleme wat later in "herroepbaar" verander.

Wat hulle daar “uitgeskakel” is en – net God weet. Boonop, selfs ná die aankondiging van die herroepbare maatskappy, is baie eienaars van motors wat daaronder geval het, heeltemal onbewus daarvan.

Sommige van hulle wat nog in kennis is neem nie die probleem ernstig op nie en kry nie tyd om die “amptenaar” te besoek nie. Om 'n gebruikte motor by so 'n motoreienaar te koop is 'n lotery waarby jy nie betrokke moet raak nie. In hierdie nota het ons die mees grootskaalse herroepingsveldtogte wat sedert die begin van 2019 in Rusland gehou is, versamel.

So, in die lente van vanjaar, is byna 11 000 Peugeot- en Citroën-voertuie aangekondig om op die Russiese mark herroep te word. Die Citroën C1 en Peugeot 107, wat van Februarie 2006 tot Augustus 2015 verkoop is, het geblyk ’n brose kleefhegstuk van die agterdeurglas te hê.

Vir Peugeot (Traveller, Expert) en Citroёn (Spacetourer, Jumpy) minibusse wat van Augustus 2017 tot Oktober 2018 verkoop is, is die agterste veringdrade by die fabriek te styf gedraai, wat vervorming kan veroorsaak.

In April 2019 is 'n herroeping aangekondig vir 52 043 Subaru-voertuie. Subaru Impreza (G4), XV (G4), Forester (SH/SJ), BRZ (ZC), wat hul eienaars in 2012-2014 gevind het, word gekenmerk deur klepveer-moegheidsmislukking in tweeliter-enjins, beide atmosferies en turbo-aangejaag.

Op Subaru Impreza, WRX, WRX STI (G3), XV (G4), Forester (SJ) wat van 2009-2016 verkoop is, kan die EyeSight- en VDC-waarskuwingsligte spontaan flikker terwyl jy bestuur. Stopligte, aan die ander kant, gaan nie aan nie. Boonop mag die enjin nie sonder rede begin nie, en die "variator"-kieser beweeg nie van "P" na ander posisies nie.

Vroeër, in Maart vanjaar, is aangekondig oor die herroeping van byna 20 000 Renault – Dokker en Duster, wat vanaf November 2017 tot vandag verkoop is. Tydens montering word die seëlmembraan in die remversterker verkeerd daarin geplaas.

Ook in Maart is 'n herroeping van 5 500 Volvo S80, XC70, XC60, V60, V60 Cross Country, XC90 en V40 Cross Country bekendgestel. Dus, vir 3 153 Volvo XC60's wat in 2018–2019 gekoop is, kan die agterklephyser-servomotors onder sekere omstandighede vries en as gevolg hiervan misluk.

En in 2 393 Volvo S80, XC70, XC60, V60, V60 Cross Country, XC90, V40 Cross Country met dieselenjins wat in 2016 gekoop is, kan 'n slang van een van die brandstoflyne in die enjinkompartement kraak en uiteindelik tot 'n brandstoflek lei.

Ongeveer dieselfde tyd het 'n soortgelyke lot byna 4500 4 Audi-handelsmerke getref - A5, A6, A7, A8, A7, Q3,0 met 2013 TFSI-enjins, wat van 2018 tot XNUMX deur klante gekoop is. Hier is 'n dreigement van brandstoflekkasie van beide brandstofrelings in die laedrukgebied ontdek.