Vervoer sielkunde - gids
Hoe beoordeel ons ons bestuursvaardighede? Dit blyk dat ons nie te beskeie is nie. Inteendeel, ons oorskat dikwels ons vermoëns.
Watter soort bestuurders is ons?
Fenomenale naamwoord.
Hierdie verskynsel word weerspieël in die resultate van opnames van bestuurders wat hul eie en ander mense se vaardighede assesseer. 80% van die respondente beskou hul vaardighede as baie goed, terwyl hulle terselfdertyd die vaardighede van 50% van "ander" bestuurders as onvoldoende definieer.
'n Soort statistiese verskynsel. Ongelukkig is dit lank reeds bekend dat uit 20 miljoen Poolse bestuurders, 30 miljoen meesterbestuurders, instrukteurs en bestuursinstrukteurs is. Die gebrek aan objektiewe selfevaluering van bestuurders is een van die hoofredes vir die lae vlak van veiligheid op ons paaie. Dit is nie bekend waarom die vermoë om 'n motor te bestuur 'n eienskap van menslike waardes geword het nie. Dit maak geen sin om die swak vlak van bestuursopleiding te blameer nie. Jy moet voortdurend oefen. Die motorbedryf staan nie stil nie. Dit is een van die mees dinamies ontwikkelende takke van die lewe van die beskawing.
Iemand wat hul vaardighede definieer op grond van "...ek het al 20 jaar 'n rybewys en is 'n goeie bestuurder....". hy kan net sowel sê hy is 'n groot rekenaarwetenskaplike omdat hy 20 jaar gelede kan tik en die basiese beginsels van wiskunde geleer het.
Geagte bestuurders!
Kom ons begin by onsself. As ons nie aan onsself erken dat ons nie perfek is nie, sal ons nooit wil verbeter nie. Hoekom verbeter wat perfek is? En daar is geen ideale bestuurders nie, daar is net gelukkiges wat sukses behaal het.
