PSA, die moedermaatskappy van Peugeot, is in gesprek om Opel-Vauxhall te koop

GM Holden se planne om nuwe modelle by sy Europese filiale te koop, kan dalk ter sprake kom ná gister se nuus dat Peugeot en Citroen se moedermaatskappy PSA Group in gesprek is om filiale van Opel en Vauxhall te koop.

General Motors – die eienaar van die motorhandelsmerke Holden, Opel en Vauxhall – en die Franse groep PSA het gisteraand ’n verklaring uitgereik waarin hulle aangekondig het dat hulle “verskeie strategiese inisiatiewe ondersoek om winsgewendheid en bedryfsdoeltreffendheid te verbeter, insluitend die potensiële verkryging van Opel.”

Alhoewel PSA verklaar het dat "daar geen waarborg is dat 'n ooreenkoms bereik sal word nie," is dit bekend dat PSA en GM aan projekte saamwerk sedert die alliansie-ooreenkoms in 2012 onderteken is.

As PSA wel beheer oor Opel-Vauxhall neem, sal hy die PSA Groep se posisie as die wêreld se negende grootste motorvervaardiger behou, maar nader aan Honda se agtste beweeg met 'n jaarlikse produksie van 4.3 miljoen voertuie. PSA-Opel-Vauxhall se gesamentlike jaarlikse verkope, gebaseer op 2016-data, sou ongeveer 4.15 miljoen voertuie wees.

Die aankondiging kom waarskynlik omdat GM 'n sestiende agtereenvolgende jaarlikse verlies uit sy Europese Opel-Vauxhall-bedrywighede gerapporteer het, hoewel die bekendstelling van die nuwe Astra verkope verbeter het en die verlies tot VS$257 miljoen (AU$335 miljoen) verminder het.

Dit is onwaarskynlik dat die skuif Holden se korttermynvoorraadtransaksies sal ontwrig.

GM het gesê dit sou 'n neutrale finansiële prestasie gehad het, maar is geraak deur die finansiële impak van die VK se Brexit-stemming.

Die Opel-Vauxhall PSA-oorname sal Holden raak, wat van Europese fabrieke afhanklik is om meer modelle vir sy Australiese netwerk te verskaf, aangesien dit vanjaar produksie in Australië afskakel.

Die volgende generasie Astra en Commodore gebaseer op die Opel Insignia, wat volgende maand in Europa by die Geneefse Motorskou bekend gestel word, kan onder PSA-beheer val as GM die fabrieke aan PSA oorgee.

Maar dit is onwaarskynlik dat die skuif Holden se korttermyn-voorraadtransaksies sal ontwrig, aangesien beide PSA en GM produksievolumes en aanleginkomste wil handhaaf.

Sean Poppitt, kommunikasiedirekteur van Holden, het gesê GM bly verbind tot die Holden-handelsmerk in Australië en Holden verwag geen veranderinge aan Holden se voertuigportefeulje nie.

"Op die oomblik fokus ons daarop om die Astra op te skaal en gereed te maak om die fantastiese volgende generasie Commodore in 2018 bekend te stel," het hy gesê.

Terwyl die besonderhede van enige nuwe eienaarskapstruktuur geheim gehou word, sal GM waarskynlik 'n groot belang in die nuwe Europese onderneming behou.

Sedert 2012 werk PSA en GM saam aan nuwe motorprojekte in 'n poging om koste te besnoei, ten spyte daarvan dat GM sy 7.0 persentasiebelang in PSA in 2013 aan die Franse regering verkoop het.

Twee nuwe Opel/Vauxhall-sportnutsvoertuie is op PSA-platforms gebaseer, insluitend die klein 2008 Peugeot-gebaseerde Crossland X wat in Januarie onthul is en die 3008-gebaseerde middelslag Grandland X wat binnekort bekend gestel sal word.

Opel-Vauxhall en PSA het die afgelope jare ernstige finansiële verliese gely. PSA is gered deur die Franse regering en PSA se Chinese gesamentlike ondernemingsvennoot Dongfeng Motor, wat 13% van die maatskappy in 2013 verkry het.

Dit is moontlik dat Dongfeng aandring op 'n oorname, aangesien dit onwaarskynlik is dat die Franse regering of die Peugeot-familie, wat 14% van PSA besit, die Opel-Vauxhall-uitbreiding sal finansier.

Verlede jaar het Dongfeng 618,000 1.93 Citroën-, Peugeot- en DS-voertuie in China vervaardig en verkoop, wat dit PSA se tweede grootste mark ná Europa maak met verkope van 2016 miljoen in XNUMX.