Passage TO-1 op Lada Largus

Na ses maande se gebruik en die hardloop van my Largus 'n bietjie meer as 15 000 kilometer, het ek ingeskryf vir geskeduleerde instandhouding van 'n gemagtigde handelaar. En ek wil graag met al die eienaars deel oor die probleme wat op my gewag het by TO-1.

Hoogtepunte en werk aan geskeduleerde onderhoud TO-1 vir Lada Largus

1. Die eerste probleme wat reggemaak moes word, was uitgebrande gloeilampe in die linkerkoplig, en dit het gebeur nadat ek een vreemde eienskap van my motor begin raaksien het: die linkerkoplig het soggens effens begin sweet as die lugtemperatuur laag was. En nader aan die middag het alles verbygegaan, blykbaar opgedroog. So 'n ongeluk het op vorige motors gebeur en silikoonseëlaar is gered, maar ek wou nie self in Largus klim nie, so ek het die werk aan die meesters toevertrou.
2. Verander die olie na jou semi-sintetiese. Ek het besluit om Total te koop, aangesien ek dit op my vorige motors gery het en die enjins meer as 250 000 km gestap het sonder groot herstelwerk. Gevoelens na die vervanging - dit lyk asof daar niks opvallend is nie, al is dit net by luier dit lyk asof die enjin 'n bietjie sagter begin werk het, of net selfhipnose - ek kan nie met sekerheid sê nie!
3. Uitvoering van alle werk volgens die regulasies, wat in die diensboek uitgespel word. Hier het ek besluit om nie met die werk van die vakmanne in te meng nie en het volkome op hul eer en gewete staatgemaak. Dit blyk dat hulle alles gedoen het, te oordeel aan die inskrywings in die diensboek.

Die resultate van die werk wat gedoen is en die kwaliteit van sy prestasie in die handelaarskap

Nou wil ek 'n paar woorde sê oor die kwaliteit van werk en die tyd wat ek aan die deurgang van TO-1 van my Largus moes spandeer. Die bestuurder se werk kon beter gewees het, hy was te stadig om te werk en 'n bestelling te plaas. Maar die meesters het hulle baie goed gedoen. En hulle het vinnig gewerk, soos hulle sê - onvermoeid, en hulle het alles in goeder trou gedoen, daar was niks om oor te kla nie.

Vir al die werk en materiaal het ek die amptelike Lada-handelaar 'n bietjie meer as 5 000 roebels gegee, wat ek as 'n redelik normale prys vir 'n motor soos Lada Largus beskou. Dit het gebeur dat jy op vorige motors, soos Priora of Kalina, tot 7 000 roebels moes betaal. Maar daar was meer ineenstortings. Oor die algemeen is TO-1 suksesvol voltooi, ek hoop dat daar by die volgende geskeduleerde instandhoudingsbesoek geen probleme sal wees nie, die bougehalte behoort immers op 'n hoër vlak te wees as dié van goedkoper huishoudelike modelle.