Gaan jou bande na voordat jy met vakansie gaan
Die vakansieseisoen het begin en miljoene bestuurders maak gereed vir die vakansie. Voordat jy die pad vat, inspekteer jou bande noukeurig. Tydens someruitstappies word hulle veral aan swaar vragte of hoë temperature blootgestel.
’n Onlangse toets deur Continental en ADAC het getoon dat die bande die regte loopvlakpatroon en korrekte druk het. 
lug is die beste vorm van reisversekering. Terselfdertyd verminder goed opgepompte bande brandstofverbruik. Om veilige bestuur tydens ontspanningsritte te verseker, moet die loopvlakdiepte van somerbande minstens 3 mm wees.
Kontroleer altyd banddruk wanneer bande koud is
Tydens somerritte is die motor dikwels vol gelaai, wat baie meer spanning tot gevolg het as normale ritte. Die lugdruk in die bande moet volgens hierdie situasie aangepas word om dit nie te beskadig nie, en in die ergste geval om nie "aan die rubber te haak nie".
"Hierdie faktor is die moeite werd om aandag aan te gee," verduidelik dr. Andreas Topp, bandspesialis by Continental. “Banddruk moet altyd gemeet word met die voertuig vol gelaai. Dit is die enigste manier om seker te maak dit is op die regte vlak.”
Banddruk moet altyd nagegaan word wanneer die bande koud is. Die korrekte druk vir die voor- en agterbande verskil gewoonlik, en die vervaardiger se aanbevole waardes kan aan die binnekant van die brandstofdop, op die deurpilaar, in die handskoenkas of in die gebruikershandleiding gevind word.
Risiko: lae banddruk en te dun loopvlak
In toetse wat by die ADAC Safe Driving Centre in Hannover uitgevoer is, het kundiges 'n bestuursimulasie uitgevoer met inagneming van dubbelbaanveranderinge, yaws om 'n hindernis met 'n volgelaaide kompakte motor te vermy. Die toets is uitgevoer teen die aanbevole volvrag lugdruk van 2,8 bar en die aanbevole geen vrag lugdruk van 2,3 bar. Met 'n spoed van 65 km/h kon die voertuig met onvoldoende banddruk nie veilig verby die hindernis kom nie. Dit het dus duidelik geword dat die versuim om bande behoorlik op te pomp voordat jy met vakansie gaan, onnodige risiko inhou.
Loopvlakdiepte is ook belangrik omdat die somerperiode ook reën en gladde oppervlaktes insluit. Deur bande met 'n behoorlike minimum loopvlakdikte van 3 mm en verslete bande met 'n minimum loopvlakdikte van net 1.4 mm te vergelyk, is die toetsresultate kommerwekkend. In hidroplaningtoestande, terwyl hy teen 'n spoed van 60 km/h gery het, het 'n motor met ou bande kontak met die pad verloor toe hy gedraai het en teen aankomende verkeer gebots. Selfs ervare ADAC-bestuurders kon in so 'n situasie nie die motor op die pad hou nie.
Om die loopvlakdiepte na te gaan is baie eenvoudig: as jy 'n £5-muntstuk tussen die bandblokke plaas, moet die wit rand verdwyn, wat aandui dat dit nog dik genoeg is.
