Proton Persona 2008-resensie
Die Maleisiese motorvervaardiger Proton het sy nuwe Persona-model aan die begrotingmotorsegment van die kleinmotormark bekendgestel. Die Persona-vierdeur-sedan met vyfgang-handrat is $16,990 2, wat die goedkoopste in sy segment is aangesien dit op die vervangde Gen.XNUMX-platform gebaseer is, maar effens meer.
Die Persona-luikrug kom later vanjaar, terwyl die vyfsitplek-sedan nog in een spesifikasievlak beskikbaar is.
’n Tweede model sal in die middel van 2009 aankom en sal na verwagting stabiliteitsbeheer en bykomende lugsakke oor die sedan se twee voorste lugsakke bring.
’n Vierspoedmotor voeg $2000 700 by, en na-mark-spoedbeheer sal $XNUMX plus installasie kos.
Proton het die motor toegerus met 'n lys kenmerke, insluitend kragvensters en spieëls, 15-duim-allooiwiele, ritrekenaar, Blaupunkt-klankstelsel met stuurwielkontroles, tru-sensors en misligte. Onder die enjinkap is Proton se 1.6 liter viersilinder CamPro petrolenjin met beweerde brandstofverbruik van 6.6 l/100 km vir die handratkas en 6.7 l/100 km vir die outomatiese ratkas, met uitlaatsyfers van 157 g/km (handrat) en 160 g/km (meganies). outo). Maar die enjin is nie ’n dinamo nie, met 82 kW krag en net 148 Nm wringkrag wat net by hoë toere beskikbaar is.
John Startari, besturende direkteur van Proton Cars Australia, sê die maatskappy teiken jong gesinne, eerstemotorkopers en afgetredenes: "Mense wat meer na bedryfskoste as krag kyk," sê hy. "Ons glo ons het die regte kompromie tussen krag en brandstofverbruik gevind."
Mnr Startari sê slegs 600 mense is vanjaar aan Australië toegewys as gevolg van onverwagte vraag in Maleisië en beperkte produksie. Sinici het tereg voorgestel dat die bekendstelling van die Proton Persona vanaf die top van Mount Hotham na Melbourne die enjin se gebrek aan krag kan masker.
Piekkrag is 82kW, wat ordentlik is vir die klas en geensins die swakste nie, maar dit is by 6000rpm en die toerelimiet is net 'n paar siklusse hoër. Belangriker nog, die maksimum wringkrag van 148 Nm word eers by 4000 rpm bereik.
In die regte wêreld, waar jy met ’n ratkas moet werk vir selfs karige resultate, sal die ekonomie in duie stort. By bekendstelling het my Persona brandstof teen 'n koers van 9.3 liter per 100 km gebruik.
Alhoewel die enjin toere nodig het, voel dit nie rof nie, aangesien die toerenaald na die rooilyn beweeg. Onderstel, vering en stuur is in staat om 'n veel groter vrag te hanteer.
Daar is min liggaamsrol of pitch en die rit is ok.
Daar is baie windgeraas in die kajuit, veral rondom die kantspieëls.
Die kajuit is oor die algemeen stylvol en modern, en die binneafwerking en kwaliteit is goed.
