Spuitprogrammering: nut en metode

In moderne voertuie is die vervanging van inspuiters soms nie beperk tot eenvoudige demontage / montering nie. Namate inspuitingstelsels meer akkuraat en rekenaarbeheerd word, is dit soms nodig om laasgenoemde in te stel sodat dit weet hoe om dit te gebruik. Dit is asof u vlieëniers / bestuurders vir nuwe goed op u rekenaar moet hê; u moet die inspuitingrekenaar daarvan vertel.

Inspuitingskodering: hoekom?

'n Inspuiter is bloot 'n klein opening wat vir kort rukkies oop- en toemaak en dan min of meer brandstof inlaat, afhangende van die duur van die opening, die kalibrasie daarvan en die tegnologie (piezo of solenoïde). Maar hierdie tydperke is so kort en die dosisse is so klein dat die loodsing van die spuitpunte met die grootste akkuraatheid uitgevoer moet word. En sodat die rekenaar die brandstofdosis so akkuraat as moontlik kan bepaal, is dit nodig om die eienskappe van die inspuiter te spesifiseer. Hy kan dit nie op sy eie uitvind nie...

Selfs twee inspuiters van dieselfde produksie lewer nie presies dieselfde vloei nie, dus bied die kode 'n klein vergoeding hiervoor, soos die gewig wat ons op u bande dra om dit te balanseer (dit is onmoontlik om 'n perfek gebalanseerde band te maak) hele omtrek).

Let egter daarop dat die kodering van die spuitpunte nie stelselmatig is nie en dat daar in hierdie geval niks anders is as om dit te vervang nie.

U sal ook verstaan ​​dat in die geval waar ons gekodeerde inspuiters het, dit nie nodig is om alle inspuiters te vervang in geval van 'n probleem met een of meer daarvan nie (baie werktuigkundiges sê dat dit verkieslik is om almal te vervang, selfs al is daar is slegs een probleem. Hierdie bespreking gaan voort).

Hoe om 'n inspuiter te kodeer?

Dit vereis 'n tas (rekenaar + voertuig -OBD -versoenbare sagteware) en 'n OBD -verbinding om met die rekenaar te kommunikeer (om 'aanpassings' te maak).

Dan moet u die nuwe inspuiter op sy plek installeer. Ons merk dan die inspuitnommer (1 tot 4 op die klein 4-silinder in-line enjin, en dus 18 op die Chiron) om dit te identifiseer. Uiteindelik moet die nuwe eienskappe van die ooreenstemmende inspuiting op die rekenaar aangedui word met 'n kode, 'n soort sleutel wat soos 'n Wi-Fi-kode lyk.

Hierdie kode bevat eienskappe wat die rekenaar kan dekodeer.

'N Gevolg van ongekodeerde inspuiters?

Daar is geen risiko as die rekenaar nie opgedateer word nie, maar dit kan 'n klein verlies aan doeltreffendheid van die enjin tot gevolg hê.

Alle kommentaar en reaksies

Dernier kommentaar geplaas:

Tom (Datum: 2021, 09:25:04)

Goeie more ! Hier het ek die inspuiters op 'n Golf V 1.9 TDI 105 verander, behalwe dat hierdie een "krap" by idle, anders geen kragverlies nie, moet dit gekodeer word? byvoorbaat dankie

Il J. 2 reaksie (s) op hierdie opmerking:

• Bul BESTE DEELNEMER (2021-09-26 09:20:50): Inspuiters wat nie herprogrammeer is nie, misluk nie, soek 'n elektriese of brandstofprobleem.
• Tom (2021-09-26 22:54:52): Wat ek vreemd vind, is dat daar in slow motion die res van die tyd niks abnormaals is nie, al sy krag

(U plasing sal na verifikasie onder die opmerking sigbaar wees)

Kommentaar voortgesit (51 à 90) >> kliek hier

Skryf 'n opmerking

Jy dink plakkers is Crit'air