Probleme om die motor in die winter te begin. Jy kan hulle self hanteer!
Dit is tyd om jou motor voor te berei vir die naderende ryp. Elektriese en brandstofstelsels vereis spesiale aandag.
Stilte wanneer die aansittersleutel gedraai word, is een van die ergste scenario's vir motoriste. Gelukkig kan baie probleme opgelos word. Winter wegspringprobleme is gewoonlik nie die gevolg van 'n onklaarraking nie, maar eerder nalatigheid van diensinstandhouding. Beginnersmaatskappyspesialiste stel voor hoe om jou motor vir die winter voor te berei.
Dit is 'n goeie idee om 'n betroubare werktuigkundige te laat kyk na die toestand van die sleutelelemente wat verantwoordelik is om die enjin te begin, insluitend die battery, laaistelsel, en in die geval van dieselenjins, gloeiproppe. Beligting moet nagegaan word vir uitgebrande gloeilampe of uitgebrande weerkaatsers. Enige wanfunksies moet uitgeskakel word, en moenie vergeet van die behoefte om die hoofligte aan te pas en gereeld skoon te maak nie.
Die redaksie beveel aan:
Lynx 126. so lyk 'n pasgebore baba!
Die duurste motormodelle. Markoorsig
Tot 2 jaar tronkstraf vir bestuur sonder 'n rybewys
Dit is ook nodig om die toestand van die ruitveërs na te gaan. Hul vere moet goed aan die glas vassit, buigsaam wees en nie afval nie. As die wipers gevind word, moet hulle vervang word - heeltemal of net die lemme in die ou tipe ruitveërs. 'n Goeie verstelling van die wassers en die vervanging van die vloeistof met 'n winter een sal help met gereelde neerslag en soutneerslae op die vensters - 'n goeie vloeistof moet ryp weerstaan tot -25 grade C. Slotte en seëls moet aan die deur gesmeer word - dit sal probleme wat verband hou met vries of vries voorkom.
Brandstofprobleme kan voorkom, veral by lae temperature. In die geval van petrolenjins is dit die vries van water, waarvan 'n klein hoeveelheid onder in die tenk kan wees (wat onwaarskynlik is in 'n normaal gebruikte motor). Aan die ander kant is die neerslag van dieselbrandstofparaffienkristalle by temperature onder vriespunt baie meer waarskynlik. Gevolglik word die vloei in die brandstoflyne en filters geblokkeer, wat effektief verhoed dat die dieselenjin begin. Die enigste redding is dan om die dieseloliefilter te probeer warm maak of die motor in 'n warm motorhuis te sit. Daarom, voor die aanvang van ernstige ryp, is dit die moeite werd om brandstofverbeteraars te gebruik wat water bind of die neerslag van paraffien voorkom.
Wanneer die gemiddelde daaglikse temperatuur tot 7 grade C daal, moet jy beplan om jou bande met winterbande te vervang, aangesien somerbande by lae temperature hul eienskappe verloor - die mengsel waaruit hulle gemaak word verhard, wat die remafstand verleng.
Sien ook: Seat Ibiza 1.0 TSI in ons toets
Ons moet nie vergeet om die enjin behoorlik te begin in koue weer nie. Reeds by minus 10 grade Celsius daal die aansitkapasiteit van die battery tot ongeveer 40 persent. Daarom moet jy die battery en aansitter soveel as moontlik ontspan deur alle onnodige ontvangers, soos ligte of radio, af te skakel en die koppelaarpedaal in te druk wanneer jy begin.
"As dit nie gedoen word nie, sal die aansitter ook die helfte van die asse in die ratkas moet draai, wat aansienlike weerstand skep as gevolg van die groter dikte van die koue olie wat die meganisme vul," verduidelik Arthur Zaworski, tegniese en meganiese opleidingspesialis by Voorgereg.
