Probleme met die motor in die winter - waar om die oorsaak te soek?

Wintertoestande het nie 'n positiewe uitwerking op die motor nie. Soms veroorsaak dit onaangename probleme, soos ontstekingsprobleme, weerstand om ratte te skakel, vreemde geluide van plastiek, vering en ander elemente. Dit gebeur ook dat die probleme baie erger is en inmeng met verdere bestuur. Waar om te soek na die oorsaak van motorprobleme in koue weer?

Wat sal jy uit hierdie pos leer?

• 1. Waarom beïnvloed winter batterywerkverrigting negatief?
• 2. Die handrem is geblokkeer deur ryp - hoekom gebeur dit?
• 3. Hoe om ryp op deure en slotte te voorkom?
• 4. Hoekom “kraak” die kar in die winter?
• 5. Hoe om te verhoed dat dieselbrandstof en spoelvloeistof vries?

TL, tot

Die motor in die winter is aan baie probleme en probleme blootgestel. Een daarvan is byvoorbeeld 'n probleem met die battery of bevrore dieselbrandstof, wat die motor heeltemal immobiliseer. Deur die regte ding te doen, kan ons hierdie probleme voorkom. Nog 'n probleem in winterdae is 'n werkbare domkrag (weens die verdikking van die olie in die ratkas van die koue), handremblokkering, vreemde gekraak en gekraak van plastiek en ander motorelemente, of die behoefte om sneeu te verwyder en die motor te krap voor op die pad vertrek. Dit is die beste om geduldig te wees en, indien moontlik, voorkomende maatreëls te tref soos dieseldepressante, winterspoelvloeistof of slotontdooier.

Probleem battery

Daar is 'n battery sensitief vir koue. Wanneer die temperatuur tot 0 daal, verloor dit tot 20% van sy krag. Die rede hiervoor is die elektrolietprobleem, wat by lae temperature saak maak. verminderde energiebergingskapasiteit... Boonop verdik die enjinolie in koue weer, wat baie meer krag benodig om die enjin te begin. Op ysige dae kla baie bestuurders dus oor probleme om die motor te begin... Wat om te doen om te voorkom dat dit gebeur? Dit is die beste om die battery te versorg voor die winter aanbreek. As dit reeds erg verslete is, is dit tyd om daaraan te dink om 'n nuwe een te koop. Dit is natuurlik die moeite werd om eers te probeer herlaai met 'n gelykrigter of handige laaier (bv. CTEK-handelsmerke). Dit is ook die moeite werd om die oopkringspanning na te gaan, wat by die batteryklemme gemeet word - vir 'n goeie battery sal dit 12,5 - 12,7 V wees, en 13,9 - 14,4 V is die laaispanning. As die waardes laer is, moet die battery gelaai word.

Harde ratskakeling

Koue dae ook 'n toename in die dikte van die olie (professioneel - viskositeit). Dit is die rede toename in weerstand in die ratskakelstelsel. Ons voel hierdie probleem die skerpste nadat ons begin het - wanneer ons 'n paar kilometer ry, moet die olie 'n bietjie warm word en die domkrag moet los. Sekerlik winterry beteken weerstand sal nie heeltemal verdwyn nie – d.w.s. ratte oorskakel in koue weer sal moeiliker wees as in positiewe temperature.

Die handrem kan nie losgemaak word nie

Handrem-toesluit word gewoonlik veroorsaak deur 'n wanfunksie - bv. lekke in die remkabel omhulsel... In so 'n situasie, wanneer ryp kom, kan dit vries en die motor sal geïmmobiliseer word. Wanneer die ontdooi kom, moet die geblokkeerde lyn simptome verdwyndit verander egter nie die feit dat die wapenrusting heel waarskynlik beskadig is en herstel sal moet word nie.

Vries deure en slotte

Winter teëspoed ook vriesende seëls op die deurdit kan selfs die deur blokkeer. Benewens seëls is daar ook 'n vriespunt van die slot - as iemand in die motor nie 'n sentrale slot het nie, sal dit 'n werklike probleem wees om die motor met 'n sleutel oop te sluit. En oor die algemeen kan bevrore slotte in afstandbeheerde motors ook ’n probleem wees – hulle kan so gevries wees dat hulle nie op die afstandbeheerder sal reageer nie en ons sal nie die deur oopmaak nie. Hoe kan ek albei hierdie probleme voorkom? Maak die seëls vas voor die aanvang van ryp. spesiale silikoonvloeistofen ook voorraad aan spuit slotwat die slotte sal ontdooi.

Vreemde, "winter" geluide van die kar

Lae temperature maak hulle almal plastiek in die motor is hard en sal kraak en kraak onder die invloed van die beweging van die motor... Die vering, dryfband en baie ander onderdele waarvan ons nie eers bewus is nie, is ook onderhewig aan vreemde geluide. Dit bly net om te wag vir so 'n kwaal voor die ontdooiing.

Dieselbrandstof vries

Hierdie toestand kan die lewe baie moeilik maak. Gebeur met eienaars van motors met 'n dieselenjin. By baie lae temperature kan 'n situasie ontstaan ​​waar paraffien sal uit diesel presipiteerwat kan lei tot brandstoffilter verstopen immobiliseer dan die motor. Die risiko word verhoog as daar warm olie in die tenk is of as dit van 'n onbevestigde bron kom. Hoe om die moontlikheid van so 'n situasie te hanteer? Jy kan voorkomend gebruik bymiddels wat onderdrukkers genoem wordwat ontwerp is om diesel teen paraffienafsettings te beskerm. As die paraffien egter reeds neergeslaan het, het ons niks anders om te doen nie, hoe om die motor na 'n verhitte motorhuis te sleep, by die tenk te voeg depressor en haal die somerbrandstof uit en vul dan met olie wat geskik is vir wintertoestande.

Bevrore ruitsproeiervloeistof

Nog 'n vloeistof wat jy nie moet vergeet om met 'n winter een te vervang nie, is volle lengte spuit... As ons hierdie probleem ignoreer, kan dit wees dat somervloeistof vries en dus uitsit en dan die slange en reservoir vernietig. Dit is beter om die vloeistof vooraf te vervang met 'n winter een, wat weerstand teen baie lae temperature het.

Benodig meer tyd

Onthou daardie winterdae die vorming van sneeu en ys op die motor en op die pad... Dit is noodsaaklik om jou motor so veilig as moontlik voor te berei voordat jy ry. Wat beteken dit in die praktyk? Sneeu skoonmaak en ys uit die motor skraap – sneeu moet uit die hele motor verwyder word (selfs van die dak af), want die wit poeier wat val terwyl jy ry, kan baie gevaarlik vir ander padgebruikers wees. In die winter moet jy ook onthou jy verlaat die huis vroeër as gewoonlik – as die pad ys is, kan ry baie gevaarlik wees, wat jou sal dwing om meer kilometers stadig af te lê, wat beteken dit sal ons meer tyd neem.

Om in die winter te ry is nie lekker nie. Ryp en sneeu veroorsaak ongemak tydens aktiwiteite wat verband hou met die motor voorberei vir bestuur, veral as daar, as gevolg van koue dae, byvoorbeeld 'n probleem van 'n groter "kaliber" is motor begin probleem, vasgehakte handrem of bevrore en stukkende wasserelemente... Hierdie mislukkings veroorsaak nie net ongerief nie, maar ook koste.

Daarom sal dit baie beter wees as ons op hoogte is. om die kar te bestuuren in geval van twyfel in die werking van sommige komponente, vervang of herstel onbetroubare onderdele vooraf. As jy op soek is na wenke vir motorbedryfKyk gerus na ons blog - hier - jy sal baie goeie raad kry. Aan winkel avtotachki.com ons nooi almal wat soek onderdele, chemikalieë of toerusting vir jou motor... 'n Wye keuse sal jou toelaat om alles te voltooi wat jy nodig het!