Motorolieverbruikprobleem: oorsake en oplossings

Let jy op dat jou enjin Gebruik dit meer olie as gewoonlik? Dit is waarskynlik as gevolg van die verkeerde olie vir jou motor of, in die ergste geval, 'n lek wat jou enjin ernstig kan beskadig. In hierdie artikel sal ons jou 'n paar wenke gee om uit te vind waar die probleem vandaan kom en hoe om dit reg te stel!

🔧 Hoe om oortollige enjinolieverbruik te bepaal?

Alle motor professionele mense stem saam: as jou motor meer as 0,5 liter olie per 1 km verbruik, is daar 'n probleem. As jy enige twyfel het, moet asseblief nie huiwer om jou werktuigkundige te kontak om seker te maak dat dit wel abnormale olieverbruik is nie.

Om voor te bly, kontroleer die olievlak baie gereeld, ten minste elke maand. Hier is die stappe om die vlak na te gaan:

• Laat die motor afkoel om die olie te laat stabiliseer;
• Lig die kap op, vind die peilstok en maak dit skoon;
• Sit die peilstok in en maak seker dat die vlak tussen die twee merke is (min. / maks.);
• Indien nodig, vul die tenk aan en maak toe.

’n Enjinolielamp (die een wat soos ’n towerlamp lyk) kan dalk help, maar wees versigtig want dit kan ook foutief wees. Daarom is dit belangrik om self die olievlak direk onder die enjinkap na te gaan.

Goed om te weet : Voeg stelselmatig dieselfde tipe olie by wat jy reeds het, anders gaan jy met ’n baie minder effektiewe mengsel sit. As jy die tipe olie moet verander, is 'n olieverandering nodig.

🚗 Wat is die oorsake van oormatige enjinolieverbruik?

As jy wonder hoe om jou motorolieverbruik te verminder? Begin deur die redes vir jou oorverbruik te identifiseer. Daar kan baie van hulle wees, elk met sy eie graad van erns. Hier is die 10 mees algemene:

Probleem met jou olie

Met verloop van tyd word die olie afgebreek, dit kan tyd wees om dit (jaarliks) te verander. Tensy die vlak te hoog is of die olie nie geskik is vir jou enjin nie.

Die silinderkoppakking is nie meer waterdig nie.

Die silinderkoppakking verskaf 'n seël tussen die silinderkop en die enjinblok. Dit is waar vloeistowwe soos olie kan lek as dit beskadig word. Die onderdeel moet so gou moontlik vervang word as jy 'n lek ontdek.

Die behuising of sy seël is foutief

Die krukas is verantwoordelik vir die verskaffing van olie aan die enjinkring. As dit deurboor word of as die seël nie meer sy verseëlende rol dien nie, sal olie uitlek.

Die oliefilter is nie verander nie

Die oliefilter maak die olie wat die enjin binnedring skoon van puin, stof en kontaminante. As die filter te verstop is, sal daar nie genoeg olievloei wees om jou enjin behoorlik aan die gang te hou nie en die oliefilter sal waarskynlik vervang moet word.

Olie lek uit die tuimeldeksel

Op ouer modelle bedek die tuimelklep die enjintydreëlonderdele. Toegerus met rocker cover gaskets, kan hulle mettertyd misluk en lekkasie veroorsaak.

SPI seëls is foutief

Ook genoem lipseëls, SPI-seëls word gevind in roterende dele soos krukas, krukasse of oliepompe. Soos enige seël, kan hulle verslyt en dus lekkasies veroorsaak.

Olieverkoeler wanfunksie

Verkoel die olie wat deur die enjin gaan. Maar as dit beskadig is, koel die olie nie meer genoeg af om optimale smering te verskaf nie.

Krukasuitlaatboute is los of verslete

Die pan is 'n oliepan wat 'n skroef het om die inhoud te dreineer. Laasgenoemde is moontlik verkeerd saamgestel na 'n olieverandering of kan misluk, wat 'n olielek veroorsaak.

Die ringe is gedra

Dit is metaaldele of pakkings wat op die suier van jou silinders geplaas word wat help om die verbrandingskamer te verseël. As hulle verslete is, sal die suier kompressie verloor en jou enjin sal dit uiteindelik nie hê nie.

Asemhaling beskadig

Deur saam met die luginlaat te werk, laat dit dampe uit die krukas ontsnap, wat dit weer in die enjin spuit. As die asemhaler foutief is, sal hierdie dampe nie in voldoende hoeveelhede of glad nie in die enjin teruggespuit word nie.

Suiers en silinders kan gekrap word

Hierdie sleuteldele van jou enjin kan om verskeie redes van wrywing gekrap word, insluitend swak olie, wat lei tot verlies aan kompressie en gevolglike verlies aan krag.

Een laaste wenk vir die pad: As jy 'n verlies aan enjinkrag opmerk, weet dit is ook 'n simptoom van oormatige olieverbruik. Ons kan jou nooit genoeg vertel nie, die eerste instink van goeie enjinonderhoud vir jou motor sluit perfek ooreenstemmende olie, gereelde kontrole en ten minste 'n jaarlikse oliewisseling in.