Lekker koue in die kar...

… Dit is nie net pret nie

Die afgelope jare was veral warm – meer en meer bestuurders dink aan 'n motor met lugversorging. Net 'n paar jaar gelede was so 'n toestel beskikbaar in hoër klas motors, vandag is selfs die kleinste motors beskikbaar met 'n aanboord "koeler".

As iemand ernstig is oor lugversorgers, is dit die winsgewendste om met 'n fabrieksinstallasie te koop. Weens lae verkope van nuwe motors bied baie handelsmerke lugversorgde motors al 'n geruime tyd teen 'n promosieprys aan. Sommige invoerders bied lugversorging vir slegs PLN 2.500 XNUMX aan. Daar is tye wanneer die prys van lugversorging by die prys van die motor ingesluit is.

Die duurste oplossing is om 'n lugversorger in 'n reeds gebruikte motor te installeer. Dit is lywig en dus baie duurder.

Handmatige lugversorging was tot onlangs die mees algemene tipe lugversorger. Die bestuurder stel die temperatuur volgens sy eie behoeftes en dié van die passasiers in. Onlangs word lugversorging toenemend beheer deur elektroniese sensors wat “monitor” dat die temperatuur in die kajuit op die vlak is wat die bestuurder gekies het. Hoërklasvoertuie kom standaard met toestelle wat individuele temperatuurinstellings vir die bestuurder en voorste passasier moontlik maak, en selfs vir agtersitplekpassasiers.

’n Motorlugversorger doen meer as net koel. Dit verminder ook lugvogtigheid, wat belangrik is in die herfs, winter en vroeë lente. Gevolglik mis die motorruite nie.

Opknapper moet spaarsamig gebruik word. Die basiese reël is dat die verskil tussen die temperatuur binne die voertuig en die temperatuur buite nie te groot is nie – dan is dit maklik om verkoue te kry. Om dieselfde redes moet die motor nie te vinnig afgekoel word nie, en die lugversorger moet nie vir kort stadsuitstappies gebruik word nie.