Is dit tyd om jou OBD-skandeerder op te dateer?
Om 'n werktuigkundige te wees beteken om te weet hoe motors binne en buite werk. Dit beteken ook dat jy moet weet hoe 'n lang lys gereedskap werk, want dit sal jou kanse verhoog om werk as 'n motorwerktuigkundige te kry en belangrike herstelwerk vir kliënte te doen. Alhoewel die OBD-skandeerder waarskynlik reeds aan jou bekend is, moet jy weet wanneer dit tyd is om dit op te dateer.
Tekens dat iets fout is met die skandeerder
Voordat u 'n motor met 'n OBD-skandeerder diagnoseer, moet u seker wees dat dit reg sal werk. Andersins sal jy net jou tyd mors en kan jy 'n verkeerde diagnose maak - 'n potensieel gevaarlike fout.
Een baie maklike manier om dit te doen is om net elke keer 'n OBD-skandeerder te gebruik, selfs al is die probleem duidelik. Byvoorbeeld, as 'n kliënt weet hul ABS het misluk, gebruik steeds 'n skandeerder om te bevestig dat hulle dit rapporteer. Hierdie konstante metode om jou OBD-skandeerder na te gaan, verseker dat jy altyd vol vertroue is om dit te gebruik.
Nog 'n manier om dit te doen is om twee skandeerders te gebruik. Jou motorhuis of handelaar het waarskynlik nie een nie. Gebruik albei en maak seker dat hulle albei dieselfde probleem toon. Aangesien OBD-II 'n standaard is, is daar absoluut geen rede waarom twee lesers verskillende resultate moet gee nie. Andersins is dit die moeite werd om die skanderingpoort na te gaan. Daar is baie rommel wat rondom die werkareas dryf, en soms kan dit die poort verstop, wat veroorsaak dat jou skandeerder nie sy werk behoorlik doen nie. Al wat jy nodig het, is 'n sagte lap of selfs saamgeperste lug om dit weer normaal te kry.
Gaan ECU na
Soms lees jy net glad nie. Dit is waarskynlik nie jou skandeerder se skuld nie. As dit krag kortkom, as alles wat hy doen niks wys nie, dan is dit heel waarskynlik die kar se ECM wat sap kort.
Die ECM op die voertuig is aan dieselfde lontkring gekoppel as ander elektroniese komponente soos die hulppoort. As daardie lont blaas - wat nie ongewoon is nie - sal die ECM nie die krag hê om dit af te skakel nie. In hierdie geval, wanneer jy jou OBD-skandeerder koppel, sal daar geen lees wees nie.
Dit is die mees algemene oorsaak van probleme wanneer 'n OBD-skandeerder gebruik word om voertuigprobleme te diagnoseer. Gelukkig hoef jy net die lont te verwyder en dit sal nie meer 'n probleem wees nie.
Jou besigheid groei
Ten slotte moet jy dalk jou OBD-skandeerder opdateer omdat jy met 'n groter reeks voertuie begin werk. Dié van Europa en Asië werk dalk nie met 'n skandeerder wat binnelandse modelle sonder probleme lees nie. Sommige mediumdiensvoertuie sal ook nie met konvensionele toestelle werk nie.
Wanneer dit behoorlik werk, is 'n OBD-skandeerder een van die belangrikste gereedskap, so dit is noodsaaklik vir alle motorwerktuigkundige werke. Jy kan egter van tyd tot tyd probleme met joune hê. Die bogenoemde moet jou help om uit te vind wat fout is en dit reg te stel indien nodig.
As jy 'n gesertifiseerde werktuigkundige is en belangstel om met AvtoTachki te werk, doen asseblief aanlyn aansoek vir die geleentheid om 'n mobiele werktuigkundige te word.
