Die werking van die afgeleë enjin-aanvangstelsel

Stel jou voor die binnekant van 'n motor wat die hele nag in die ysige koue gestaan ​​het. Hoendervleis loop onwillekeurig deur my vel van die gedagte aan 'n bevrore stuurwiel en sitplek. In die winter moet motoreienaars vroeg vertrek om hul motor en motor binne te warm. Tensy die motor natuurlik nie 'n afgeleë enjin-aanvangstelsel het waarmee u die enjin kan aanskakel terwyl u in 'n warm kombuis sit en u oggendkoffie stadig afwerk nie.

Hoekom het u 'n afstandbeheer nodig?

Met die afstandsbedieningstelsel kan die motoreienaar die werking van die voertuigenjin op 'n afstand beheer. Al die gemak van autorun kan in die winter waardeer word: die bestuurder hoef nie meer vooraf na buite te gaan om die motor op te warm nie. Dit is genoeg om op die sleutelknop te druk en die enjin sal vanself begin. Na 'n rukkie is dit moontlik om na die motor te gaan, in die kajuit te sit, opgewarm tot 'n gemaklike temperatuur en dadelik die pad te vat.

Die outostartfunksie sal net so nuttig wees op warm somersdae wanneer die binnekant van die motor tot hoë temperature verhit word. In hierdie geval sal die lugversorgingstelsel die lug in die passasierruimte vooraf afkoel tot 'n gemaklike vlak.

Baie moderne motors is toegerus met 'n ICE-outostartstelsel. Die motoreienaar kan ook die module onafhanklik op sy motor installeer as 'n ekstra opsie.

Variëteite van die afstandsbedieningstelsel

Vandag is daar twee soorte afgeleë enjins wat in 'n motor begin.

• Bestuurdersbeheerde aanvangstelsel. Hierdie skema is die beste en veiligste. Maar dit is slegs haalbaar as die eienaar van die motor op 'n kort afstand van die motor is (binne 400 meter). Die motoris self beheer die begin van die enjin deur op 'n knoppie op die sleutelhendel of in die toepassing op sy slimfoon te druk. Eers nadat die bestuurder 'n opdrag ontvang het, begin die enjin met sy werk.
• Geprogrammeerde aanvang van die enjin, afhangende van die situasie. As die bestuurder ver weg is (byvoorbeeld, die motor is oornag op 'n betaalde parkeerterrein gelaat en nie in die binnehof nie), kan die begin van die verbrandingsmotor onder sekere omstandighede ingestel word:
  • loods op 'n bepaalde tyd;
  • wanneer die temperatuur van die motor tot sekere waardes daal;
  • wanneer die laaivlak van die battery daal, ens.

Autostart-programmering word ook uitgevoer met behulp van die toepassing in die slimfoon.

Remote start stelsel toestel

Die hele afstandsbedieningstelsel is in 'n kompakte plastiekhuls geleë. Binne is daar 'n elektroniese bord wat, nadat dit met die motor verbind is, met 'n groep sensors kommunikeer. Die outorun-eenheid word met 'n stel drade aan die standaardbedrading van die voertuig gekoppel.

Die outostartstelsel kan saam met 'n alarm in 'n motor geïnstalleer word of heeltemal outonoom wees. Die module kan gekoppel word aan enige tipe enjin (petrol en diesel, turbo en atmosfeer) en ratkas (meganika, outomaties, robot, variator). Daar is geen tegniese vereistes vir die motor nie.

Hoe autorun werk

Om die enjin op afstand te laat begin, moet die motoreienaar op die ooreenstemmende knoppie op die alarmsleutel of in die toepassing op die slimfoon druk. Die sein word na die module gestuur, waarna die beheereenheid krag verskaf aan die ontstekingskring. Hierdie aksie simuleer die aanwesigheid van 'n ontstekingsleutel in die slot.

Dit word gevolg deur 'n kort pouse wat die brandstofpomp benodig om brandstofdruk in die brandstofrail te skep. Sodra die druk die gewenste waarde bereik, word krag na die aansitter oorgedra. Hierdie meganisme is soortgelyk aan die gewone draai van die ontstekingsleutel na die "begin" posisie. Die outorun-module hou die proses dop totdat die enjin begin, en dan word die aansitter afgeskakel.

In sommige toestelle is die tydsduur van die aansitter tot sekere perke beperk. Dit wil sê die meganisme word uitgeskakel nie nadat die motor aangeskakel is nie, maar na 'n voorafbepaalde tydperk.

Op dieselenjins verbind die outostart-module eers die gloeiprops. Sodra die eenheid inligting ontvang oor voldoende verhitting van die silinders, verbind die stelsel die aansitter aan die werk.

Voor- en nadele van die stelsel

Afgeleë enjin-aanvang is 'n gerieflike funksie wat die daaglikse motorbedryf in koue weer of op warm dae vergemaklik. Die voordele van outorun sluit in:

• die vermoë om die binnebrandenjin aan te sit sonder om die huis te verlaat en persoonlike tyd te bespaar;
• voorverhit (of afkoel) die binnekant van die motor, om 'n gemaklike temperatuur voor die rit te verseker;
• die vermoë om die begin op 'n bepaalde tydstip of by sekere temperatuuraanwysers te programmeer.

Die stelsel het egter ook sy swak punte.

1. Die bewegende enjinkomponente loop die risiko van voortydige slytasie. Die rede lê in die toenemende wrywingskrag wat plaasvind wanneer die binnebrandenjin koud aangeskakel word en wag totdat die olie voldoende warm word.
2. Die battery is erg gespanne en moet meer gereeld herlaai word.
3. As die bestuurder ver van die motor af is, en die enjin al loop, kan indringers in die motor klim.
4. In die geval van herhaalde outomatiese aanvang, neem die brandstofverbruik toe.

Hoe om autorun korrek te gebruik

As u motor 'n afgeleë enjin-aanvangstelsel het, is dit belangrik om 'n paar eenvoudige reëls te volg wat verskil vir hand- en outomatiese transmissies.

Algoritme vir gebruik in motors met handrat

Laat 'n motor met 'n handrat op die parkeerterrein:

• plaas die boks in 'n neutrale posisie;
• skakel die parkeerrem aan;
• Nadat u die motor verlaat het, skakel die alarm aan en skakel outomaties aan.

Baie bestuurders laat die voertuig in rat. Maar in hierdie geval sal die outorun-module nie geaktiveer word nie. Om hierdie probleem op te los, het die ontwikkelaars die toestel toegerus met 'n "programneutraal": die enjin kan eers afgeskakel word voordat die handratkas neutraal is.

Algoritme vir gebruik in motors met outomatiese ratkas

Motors met 'n outomatiese ratkas moet op die parkeerterrein gelaat word, voordat hulle die ratkieskieser eers in die parkeermodus oorgeskakel het. Eers dan kan die bestuurder die enjin afskakel, uit die motor klim, die alarm aanskakel en die outostartstelsel. As die ratkieser in 'n ander posisie is, kan outomaties nie geaktiveer word nie.

Afstandsbediening van enjins maak die lewe van 'n motoris baie gemakliker. U hoef nie meer die oggend uit te gaan en die motor op te warm nie, in 'n koue kajuit te vries en tyd te mors om te wag dat die enjintemperatuur die gewenste waardes bereik nie. As die voertuig egter buite sig is, kan die eienaar nie die veiligheid daarvan beheer nie, wat deur motorvervaardigers benut kan word. Wat belangriker is - gemak en tydbesparing of gemoedsrus vir u eie motor - elkeen besluit self.