Oorsake van die P0004 -kode
Oorsaak van voorkoms Fout in motor of outomatiese ratkas P0004:
Moontlike oorsake en wenke om die foute wat tot die fout gelei het, uit te skakel:
-----
Oorsake van voorkoms:
Verlies van krag of die enjin kan heeltemal stop.
redes:
- foutiewe toestand van die brandstofvoorsieningsreguleerder.
- foutiewe toestand van die bedrading van die brandstofreguleerder (kortsluiting, korrosie, gebroke drade, ander meganiese skade).
Wenke vir probleemoplossing:
As 'n P0004 -fout voorkom, moet u die pakkings in die hoëdruk -brandstofpomp nagaan. In dieselvoertuie kan die terugvoer van die brandstof die oorsaak wees.
Kontroleer visueel die bedrading, verbindings, sekeringe en relais wat verband hou met die elektriese stroombaan van die brandstofreguleerder en die elektroniese enjinbeheereenheid. Soek duidelike skrape en breuke in die drade. As dit gevind word, herstel die beskadigde gedeelte van die draad. Indien nodig, vervang ook die defekte lont of relais.
As daar geen eksterne tekens van skade gevind word nie, kontak die dienssentrum en diagnoseer die hoë drukbaan.
DTC -motor of outomatiese ratkasfout P0004
Op ons bron het u die geleentheid om vrae te stel en u eie ervaring te deel in die oplos van die P0004 -fout. Deur binne 'n paar dae 'n vraag te stel, vind u die antwoord daarop.
Met inagneming van die feit dat OBD2 -foute in die werking van die enjin of ander elektroniese stelsels van die motor nie altyd direk 'n onaktiewe element aandui nie, en die feit dat verskillende fabrikate en modelle van motors dieselfde fout kan veroorsaak as gevolg van 'n foutiewe funksie van heeltemal verskillende elemente van die elektroniese stelsel, het ons hierdie algoritme geskep vir hulp en uitruil van nuttige inligting.
Ons hoop om met u hulp 'n oorsaak-en-gevolg-verhouding te vorm vir die voorkoms van 'n spesifieke OBD2-fout in 'n spesifieke motor (merk en model). Soos die ervaring getoon het, is die oorsaak van die fout in die oorgrote meerderheid van gevalle dieselfde as ons na 'n sekere model van 'n motor kyk.
As die fout verkeerde parameters (hoë of lae waardes) van enige van die sensors of ontleders aandui, dan werk hierdie element heel waarskynlik, en die probleem moet so te sê gesoek word "stroomop", in die elemente waarvan die sensor of sonde ontleed die werk.
As 'n fout dui op 'n permanent oop of geslote klep, moet u die probleem verstandig benader en hierdie element nie onnadenkend verander nie. Daar kan verskeie redes wees: die klep is verstop, die klep sit vas, die klep ontvang 'n verkeerde sein van ander foutiewe komponente.
Foute in die werking van die OBD2 -enjin en ander motorsisteme (ELM327) dui nie altyd direk op 'n onaktiewe element nie. Die fout self is indirekte data oor 'n fout in die stelsel, in 'n sekere sin, 'n wenk, en slegs in seldsame gevalle is 'n direkte aanduiding van 'n foutiewe element, sensor of onderdeel. Foute (foutkodes) wat vanaf die toestel ontvang word, die skandeerder benodig die korrekte interpretasie van die inligting, om nie tyd en geld te mors aan die vervanging van die werkende elemente van die motor nie. Die probleem gaan dikwels dieper as wat met die oog gesien kan word. Dit is te wyte aan die omstandighede waarin inligtingsboodskappe, soos hierbo genoem, indirekte inligting bevat oor die ontwrigting van die stelsel.
Hier is 'n paar algemene voorbeelde. As die fout verkeerde parameters (hoë of lae waardes) van enige van die sensors of ontleders aandui, dan werk hierdie element heel waarskynlik, aangesien dit ontleed (gee sekere parameters of waardes uit), en daar moet gesoek word na die probleem, sodat praat, "stroomop", in die elemente waarvan die werk deur die sensor of sonde ontleed word.
As 'n fout dui op 'n permanent oop of geslote klep, moet u die probleem verstandig benader en hierdie element nie onnadenkend verander nie. Daar kan verskeie redes wees: die klep is verstop, die klep sit vas, die klep ontvang 'n verkeerde sein van ander foutiewe komponente.
Nog 'n punt wat ek graag wil noem, is die spesifisiteit van 'n spesifieke handelsmerk en model. Daarom, as u 'n fout in die werking van die enjin of ander stelsel van u motor geleer het, moet u nie haastig besluite neem nie, maar die kwessie op 'n omvattende manier benader.
Ons forum is geskep vir alle gebruikers, van gewone motorliefhebbers tot professionele motorelektrisici. Elke druppel vir elkeen sal nuttig wees.
