Iskier-opvolgers kom nader
Die saak van die eerste Poolse Meester (reeksnommer 50) by die Venegono-fabriek, selfs voor die plegtige ondertekening deur luitenant-generaal Miroslav Ruzhansky.
Ter geleentheid van die begin van die finale samestelling van die eerste Finmeccanica Aircraft Division M-346 Meester-afrigter wat vir die Lugmag ontwerp is, op 24 Februarie by die Finmeccanica Aeronautics-aanleg in Venegono Superiore in Noord-Italië, is die ondertekeningseremonie van die romp van die eerste Poolse vliegtuie van hierdie tipe plaasgevind het.
Die afvaardiging, onder voorsitterskap van die opperbevelvoerder van die gewapende magte, generaal Miroslav Ruzhansky, het ook ingesluit: Lugmaginspekteur brig. gedrink. Tomasz Drewnyak en die bevelvoerder van die 41ste opleidingslugvaartbasis, kolonel pol. Pavel Smereka. Poolse offisiere het die M-346-vliegtuigmonteerlyn besoek en kennis gemaak met die vordering van die konstruksie van masjiene wat by die 41ste BLSZ afgelewer sal word. Die hoogtepunt van die besoek was die ondertekening deur generaal Ruzhansky van die eerste Poolse M-346-korps – onder die kaptein se stuurkajuit was daar 'n inskripsie: "... van Italiaanse bodem tot Pools ..." en die generaal se handtekening. Die inskripsie het slegs 'n simboliese betekenis, want dit sal binnekort onder nuwe lae verf verdwyn. Filippo Bagnato, direkteur van die lugvaartsektor van die Finmeccanica-groep, was ook by die seremonie, geïnspireer deur die skeepsboutradisie.
Die Venegono-aanleg, wat die M-346-vliegtuig vervaardig, het een van die modernste lyne ter wêreld om vliegtuigstrukture te verfyn. Tot 48 vliegtuie kan jaarliks daar vervaardig word. Benewens die eerste Poolse vliegtuig word tans die laaste vliegtuig vir Israel en ook vir die Italiaanse lugvaart gebou.
Tans is die M-346-vliegtuie in diens van die lugmagte van drie lande. Singapoer was die eerste om 12 eksemplare te ontvang; hulle word bedryf deur die US Air Force 150 Eskader, permanent gestasioneer by die Franse basis van Caso. Italië het reeds ses van die 15 vliegtuie in bestelling (die bestelling sal waarskynlik tot minstens 21 verhoog word) en Israel sal binnekort die grootste klant word. Hel HaAwir het reeds meer as 20 M-346i Lawi-vliegtuie wat by die Ovda-basis gestasioneer is, wat verouderde Douglasy A-4 Skyhawk/Ajit-vliegtuie tydens opleiding vervang het.
AZHT-program
Sparks, wat deur vlieëniers bevoordeel is, maar steeds onverbiddelik verouder, het dringend geëis dat die nuwe tipe straalafrigter vervang word met 'n nuwe soort straalafrigter wat aan moderne vereistes vir gevorderde oefenvliegtuie sal voldoen. Die ontwikkeling van tegnologie op die oomblik maak dit moontlik om die meeste van die opleiding van gevegsvlieëniers na 'n voorheen ontoeganklike stadium oor te plaas - 'n opleidingsvliegtuig, om die hulpbron van gevegsvoertuie te bespaar en die algehele koste van die opleiding van vlugspanne te verminder. Verrigtinge om die toekomstige Lugmag-opleidingsvliegtuie te bepaal - AJT (Advanced Jet Trainer) het in die lente van 2012 begin, toe 'n versoek vir inligting gepubliseer is wat gerig is aan vervaardigers van vliegtuie van hierdie tipe. Ten slotte, van die vereistes daarvoor, waarvoor die tender aan die einde van Oktober 2011 gesluit is, is die bepalings oor aanpassing by luggevegte en aanvallende grondteikens, wat in die verwysingsraamwerk vir voertuie van die LIFT-kategorie ingesluit is, uitgesluit. . In Desember 2013 het die Wapeninspektoraat Alenia Aermacchi (sedert 1 Januarie 2016, Finmeccanica Aircraft Division), wat die M-346 Master aangebied het, gekies as die enigste een wat voldoen aan die voorwaardes uiteengesit in die tenderspesifikasies en formeel geldig is. Die kontrak vir die bedrag van PLN 1,167 miljard is op 27 Februarie 2014 onderteken. Die kontrak maak voorsiening vir die aflewering van agt vliegtuie in 'n variant wat by Poolse vereistes aangepas is, met die moontlikheid om nog vier te koop. Die kontrak sluit ook die verskaffing van onderdele vir vier jaar in, en die vervaardiger se tegniese diensingenieurs moet vir drie jaar in Pole wees.
Benewens vliegtuie, sluit die kontrak die verskaffing van 'n grondopleidingskompleks in, wat uit verskeie komponente bestaan. Dit is: teoretiese opleidingstasies, 'n vereenvoudigde FTD-simulator (Flight Training Device), 'n gevorderde vlugsimulator (FMS - Full Mission Simulator) en 'n nood- en uitgang-opleidingstasie (EPT - Egress procedure Trainer). Die stelsel sal toegerus wees met agt rekenaarwerkstasies vir die beplanning en bespreking van take.
