Waar is die lont vir die vorige kragopwekker

inhoud

Aflos- en lontblokkies op 'n LADA Priora-motor
Ontwerpbeskrywing en smelttabel

Die stroombane van motor-elektriese toerusting word beskerm deur smeltbare skakels wat oorverhitting en ontsteking van die bedrading voorkom. Kennis van die Priora-sekeringkring sal die eienaar in staat stel om 'n foutiewe element op te spoor. 'n Verbrande element kan ook gebruik word om 'n vanlyn opwekkingstel te installeer.

Aflos- en lontblokkies op 'n LADA Priora-motor

Die VAZ Priora-passasiersmotor, ongeag die tipe enjin wat geïnstalleer is, is toegerus met verskeie aansluitkaste. Hulle is onder die enjinkap en binne die motor geleë. Die gebruik van verskeie bokse het dit moontlik gemaak om stroombane met groot en klein strome te skei. Daarbenewens word klein-grootte aparte monteerblokke geïnstalleer, bekendgestel soos die konfigurasie uitbrei.

Hoofkrag sekeringkas

Die kragkringe van die motor word beskerm deur insetsels wat op die positiewe terminaal van die battery geïnstalleer is. Die eenheid is ontwerp om stroombane met maksimum strome te beskerm. Om toegang tot die lont te kry, moet u die plastiekbedekking verwyder, dit kan sonder die hulp van gereedskap gedoen word.

Blokdiagram en sy ligging in die motor

Die verwydering van die kragtigste Lada Priora-stroombane in 'n aparte eenheid langs die battery het maksimum beskerming teen kragstuwings in die motor gebied.

Die ligging en benaming van die insetsels word op die foto aangedui. Afhangende van die jaar van vervaardiging en die geïnstalleerde toerusting, is dit moontlik om versmeltings van verskillende graderings te installeer.

Waar is die lont vir die alternator

Priora-stam-insetblok

Verduideliking van lontbenamings

Doel en kwalifikasie van die voerings van die hoofeenheid.

Nommer op die foto	Denominasie, aan	Die doel van die element
F1	dertig	Beskerming van kragtoevoerkringe van die ECM-stelsel (bestuur van die werking van die aandrywingstelsel)
F2	40 (daar is 'n opsie vir 60 A)	Koelwaaiermotor se kragtoevoer, hulpontstekingbeheerder, glasverwarmingsfilamente, dryfbeheereenheid
F3	30 (daar is 'n opsie vir 60 A)	Beheer die werking van die koelwaaiermotor, toeter, standaard alarmsirene, aansitterbeheerskakelaar, instrumentpaneelkringe, binnebeligting, remligkrag en sigaretaansteker
F4	60	Eerste genererende stroombaan
F5	vyftig	Krag- en motorbeheer vir elektromeganiese kragstuur
F6	60	Skema van die tweede kragopwekker

Die Lada Priora-lontdiagram hierbo is relevant vir motors sonder 'n sluitweerremstelsel. Die bekendstelling van 'n hidro-elektroniese samestelling in die motor van die Priora-2-reeks het 'n verandering in die doel van die voerings meegebring.

Die werking van die batteryversmeltings vir Priora-voertuie met ABS (begin van die een naaste aan die terminaal):

F1 - ECU-beskerming (30A);
F2 - kragstuur (50 A);
F3 - kragopwekkerstroombane (60 A);
F4 — soortgelyk aan F3;
F5 - kragtoevoer van die ABS-eenheid (40 A);
F6: Soortgelyk aan F5, maar gegradeer op 30A.

Montageblok: relais en versmeltings in die kajuit

Die blok sluit sekerings, verskeie relais en klampe in, wat ontwerp is om die prosedure vir die vervanging van uitgebrande insetsels te vereenvoudig. Die vul van die toestel hang af van die konfigurasie van die motor.

Blokdiagram en sy ligging in die motor

Die eenheid is in die plastiekraam van die paneelbord aan die onderkant aan die bestuurderskant geleë. Die boks word van buite af toegemaak met 'n verwyderbare deksel wat rondom die stuurkolom geïnstalleer is en met drie slotte langs die onderrand vasgemaak is. Om die deksel te verwyder, draai die grendels 90 grade en verwyder die element van die grendels deur dit na jou toe te trek.

Waar is die lont vir die alternator

'n Ovaal dui die ligging van die blok aan

In voertuie kan lontgraderings wissel na gelang van die jaar van vervaardiging van die voertuig en toerusting. Om die waarde van die smeltbare skakel te bepaal, gebruik die instruksiehandleiding vir Lada Priora.

Wanneer dit kom by die herstel van sekerings, hou in gedagte dat die instruksies vir die Lada Priora-motor verskeie kere per jaar verander. Dit word nie aanbeveel om die handleiding van 'n ander motor te gebruik nie.

Die "standaard" weergawe met die bykomende installasie van 'n lugversorger het verskille in die Priora lont stroombaan. Die elemente wat die toestel beskerm, is in 'n aparte enjinkompartement geleë, wat hieronder bespreek sal word. Die helm self het nie verander nie.

Waar is die lont vir die alternator

"Normale" weergawe van die lugversorgde eenheid

Die doel van die smeltbare insetsels in die "lux" outomatiese weergawe verskil nie van die "standaard + lugversorger" weergawe nie. Op motors kan jy beide die blokmodel 1118-3722010-00 en die Delphi-variant 15493150 vind. Die bokse verskil effens in voorkoms, sowel as in die ligging van verwisselbare insetsels en die teenwoordigheid van Delphi-kalipers.

Waar is die lont vir die alternator

Delphi Deluxe monteerblok opsie

Met die begin van die produksie van die gemoderniseerde Priory-2 het die vulling van die romp ietwat verander. In die kajuitblokke van motors is net een plek leeg vir die aflos, en twee selle vir sekerings.

Waar is die lont vir die alternator

Blok Priore-2 in

Verduideliking van die benamings van sekerings en relais

Ontsyfer die lont in die "norm" opsie.

Nommer op die diagram	Denominasie, aan	Doel
P-1	25	Radiator waaier krag
P-2	25	Verhitte agterruit
P-3	10	Koplig filamente aan stuurboord kant
P-4	10	Dieselfde links
P-5	10	Horing
P-6	7,5	Laagstraal links
P-7	7,5	Net so aan die stuurboordkant
P-8	10	alarm sirene
P-9	25	Elektriese enjin verwarmer
P-10	7,5	Kragtoevoer vir instrumentpaneel (terminaal 30), remfilament en binnebeligting
P-11	twintig	Voorruit skoonmaak stelsel. Agterruitverhittingbeheer
P-12	10	Tweede instrumentpaneel kragaansluiting (terminaal 15)
P-13	vyftien	Makliker
P-14	5	Linkerkant merkers
P-15	5	Net so aan die regterkant
P-16	10	Verbind die kragtoevoer van die ABS-eenheid (terminaal 15)
P-17	10	Mistlamp links
P-18	10	Dieselfde vir die regterkant
P-19	vyftien	Bestuurder en passasiersitplek verwarming filamente
P-20	5	Konvensionele immobiliseerder stelsel
P-21	7,5	Mistlamp agter
R-22-30	Niemand nie	bespreking
P-31	dertig	Voedselkettings
P-32	Niemand nie	bespreking

Relay-konfigurasie "norm":

1 - verkoelingstelsel waaier;
2 — insluiting van glasverhitting;
3 - voorgereg;
4 - bykomende ontstekingsbane;
5 - reserwe;
6 - stelsel vir die skoonmaak en voorsiening van water aan die voorruit;
7 - hoë balk;
8 - horing;
9 - standaard alarm sirene;
10 - reserwe;
11 - reserwe;
12 — reserwe.

Toewysing van sekerings in die "standaard" weergawe met lugversorging.

Nommer op die diagram	Denominasie, aan	Doel
P-1	niemand	Bespreek 'n sitplek
P-2	25	Vensterverhittingbeheerders, elektriese toebehore. Glas Verhitting Kragskemas
P-3	10	Stuurboord hoë balk, instrument cluster en hoë beam aanwyser
P-4	10	Links grootstraal
P-5	10	Horingbeheer en horingkragkring
P-6	7,5	Linksligstraal koplamp
P-7	7,5	Stuurboord analoog
P-8	10	Standaard krag- en sirenebeheer
P-9	Niemand nie	Bespreek 'n sitplek
P-10	10	Kragtoevoer vir die instrumentgroep (terminaal 20), remseinstroombane (insluitend bykomende), binnebeligtingstelsels
P-11	twintig	Windskermveër- en wasserkringe (voorruit en agter), verhitte agterruit, veiligheidsbeheer (lugsakke)
P-12	10	Terminal 21 in instrumentegroep, elektriese stelsel, kragstuur, parkeersensors (indien toegerus), tru-aanwyser
P-13	vyftien	Makliker
P-14	5	Linkerkantmerkerkringe, nommerplaatlig, deel van dryfkragbeheermodulekringe
P-15	5	Stuurboord parkeerligkringe en handskoenkas-beligtingstelsel
P-16	10	ABS blok
P-17	10	Mislamp links voor
P-18	10	Net so aan die regterkant
P-19	vyftien	Sitplekverhitting en beheerknoppies
P-20	10	Start-aflos vir hoofligte, verwarmer, reënsensor en klimaatbeheer (outomaties) en beligting
P-21	5	Diagnostiese koppelstuk, horlosie en lugversorging kontroleerder
R-22-30	Niemand nie	Bespreek 'n sitplek
P-31	dertig	Elektriese toebehore eenheid, beheer van die bestuurder se deur knoppie module, verligting van die linker deur opening
P-32	Niemand nie	Bespreek 'n sitplek

Relais in die "standaard" weergawe met lugversorging:

1 - ekstra sitplek;
2 - verhitte agterruit met elektries verhitte drade;
3 - voorgereg;
4 - bykomende skakelaar;
5 - ekstra sitplek;
6 - verseker die werking van die ruitveërs teen 'n konstante hoë spoed (in outomatiese modus);
7 - hoë balk;
8 - horing;
9 - standaard alarm sirene;
10 - mislamp op die voorste buffer;
11 - voorsitplek verwarming reguleerder;
12 - spaar plek.

Die volgende relais kan in die Priora-eenhede van die "lux"-weergawe geleë wees:

1 - outomatiese hoofligbeheer (sluit posisie en dimlig in);
2 - agtervenster verwarming drade;
3 - bekendstelling beheer;
4 - bykomende element;
5 - reserwe;
6 - aktiveer vinniger werking van die ruitveërblaaie (in outomatiese modus);
7 - hoë balk reguleerder;
8 - horing;
9 - standaard alarm sirene;
10 - voorste misligte;
11 - die werk om die bestuurder- en passasiersitplekke te verhit;
12 - veër werking in intermitterende modus of teen lae spoed.

Sien ook: Hoe om antivries met jou eie hande van alkohol te maak

Die funksies van die versmeltings in die Priora-2-blok word volgens die tabel versprei.

Nommer op die diagram	Denominasie, aan	Doel
P-1	25	radiator waaier motor
P-2	25	Agtervenster met elektriese verwarming
P-3	10	Verseker die korrekte werking van die hoë balk
P-4	10	Dieselfde vir die linkerkant
P-5	10	Horing
P-6	7,5	Langstraal aan die bakkant
P-7	7,5	Dieselfde aan die regterkant
P-8	Niemand nie	bespreking
P-9	Niemand nie	bespreking
P-10	7,5	Instrumentgroep en elektriese remligte
P-11	twintig	Liggaamselektronika beheereenheid en wasserstelsel
P-12	10	Bykomende instrumentpaneelkragtoevoer (terminaal 15)
P-13	vyftien	Makliker
P-14	5	Hawe alarm stroombane en nommerplaat ligte
P-15	5	Stuurboord-afmetings, handskoenkompartement en kofferbeligting
P-16	10	ABS klep liggaam
P-17	10	Mistlamp links
P-18	10	Mislamp regs
P-19	vyftien	Sitplek verwarming krag en kontroles
P-20	10	SAUKU (outomatiese werking van die lugversorger)
P-21	10	Liggaamselektronika beheereenheid, diagnostiese koppelstuk, klimaatbeheerstelsel
P-22	5	Beheereenheid geleë in die bestuurder se deur
P-23	5	Dagryligstelsel
P-24	vyftien	Lugsak monitering
P-25	twintig	Liggaamselektronika beheereenheid, ruitsproeiervloeistoftoevoer
P-26	5	Misligte agter
R-27-30	Niemand nie	bespreking
P-31	dertig	Liggaamselektronika beheereenheid (hoofkragtoevoer)
P-32	dertig	Verwarmer Fan Motor Kragkring

Die Priora-2-afloslys is soos volg:

1 - begin en stop die elektriese motor van die waaier van die verkoelingstelsel;
2 — insluiting van verhitting van agterglas;
3 - boot boot;
4 - skakel seine vanaf die aansitterskakelaar;
5 - reserwe sel;
6 - voorruit skoonmaak stelsel;
7 - hoë straal krag reguleerder;
8 - 'n soortgelyke toestel vir dimlig hoofligte;
9 - die werk van die horing;
10 - misligte;
11 - voorry sitplekverhittingstelsel;
12 - bykomende aflos.

Bykomende monteerblok

Verskeie versmeltings word na die bykomende blok gebring, insluitend die beskerming van die brandstofpomp. Die toestel bevat ook 'n hoofbeheeraflos wat die werking van die hele elektriese stelsel van die motor verseker.

Blokdiagram en sy ligging in die motor

Die Priora-bykomende eenheid is in die voorste passasier se voetholte naby die middelkonsole geleë. Die toestel is bedek met 'n verwyderbare plastiekpaneel, wat op selftappende skroewe gemonteer is. Die installasie plek en algehele aansig van die eenheid met die deksel verwyder word hieronder getoon.

Verduideliking van die benamings van sekerings en relais

Toewysing van insetsels van die bykomende blok op die Priore.

Element benaming	Denominasie, aan	Funksie
F1	vyftien	Hoofbeheerder kragbeskerming en aansittervergrendelingstelsel
F2	7,5	Motorbestuurderkringbeskerming
F3	vyftien	Brandstofpomp motor beskerming
K1	Aflos	Hoofbeheerder
K2	Aflos	Brandstofpompbeheer

Die vervanging van die brandstofpomplont word gewys in 'n video wat deur die V Priore-kanaal verfilm is.

Beheer- en beskermingseenheid vir klimaatstoestelle in LADA Priora-motors

Wanneer die lugversorgingstelsel op die masjien geïnstalleer word, word 'n bykomende boks gebruik waarin die relais en versmeltings geleë is. Daar is verskeie soorte toestelle wat verskil in die rangskikking van elemente.

Blokdiagram en sy ligging in die motor

Die groep is in die enjinkompartement geïnstalleer op 'n steun wat aan die glas van die linker skokbreker vasgesweis is. Van bo af word die toestel toegemaak deur 'n maklik verwyderbare plastiekomhulsel. Van toevallige verwydering van die omhulsel word gehou deur plastiek clips.

Die foto hieronder toon 'n vergelyking van Halla- en Panasonic-toestelle. Die verskil tussen die blokke is duidelik sigbaar: die Panasonic-produk gebruik 'n bykomende aflos wat 'n hoër rotasiespoed van die verwarmermotoras bied.

Verduideliking van die benamings van sekerings en relais

Die verspreiding van elemente in die produksieblok Halla.

Nommer op die diagram	Denominasie, aan	Funksie
а	dertig	Regswaaierkragbeskerming
два	dertig	Net so vir links
3	-	Regswaaieraandrywing begin
4	-	Bykomende beheerder vir opeenvolgende aansluiting van waaiermotors
5	-	Begin die linkerwaaieraandrywing
6	40	Kragtoevoer van die waaier in die verwarmingsblok
7	vyftien	Kompressor elektromagnetiese koppelaarbeskerming
8	-	Waaierbeheer op die verwarmer
9	-	Kompressor koppelaar beheer

Die verspreiding van elemente in die produksie-afdeling van Panasonic.

Nommer op die diagram	Denominasie, aan	Funksie
а	-	Maksimeer verwarmer-uitset (enjinspoed)
два	-	Regswaaieraandrywing begin
3	-	Bykomende beheerder vir opeenvolgende aansluiting van waaiermotors
4	-	Begin die linkerwaaieraandrywing
5	dertig	Linkerwaaierkragbeskerming
6	dertig	Net so vir die wet
7	40	Kragtoevoer van die waaier in die verwarmingsblok
8	vyftien	Kompressor elektromagnetiese koppelaarbeskerming
9	-	Waaierbeheer op die verwarmer
10	-	Kompressor koppelaar beheer

Ontwerpbeskrywing en smelttabel

Die aan boord netwerk is GS, met 'n nominale spanning van 12 V. Die elektriese toerusting word gemaak volgens 'n enkeldraadstroombaan: die negatiewe terminale van bronne en verbruikers van elektrisiteit is aan die "grond" gekoppel: die liggaam en die krag eenheid van die motor, wat dien as 'n tweede kabel.

Wanneer die enjin af is, word die aangeskakelde verbruikers deur die battery aangedryf, en nadat die enjin aangeskakel is, vanaf die kragopwekker.

Wanneer die kragopwekker aan die gang is, word die battery gelaai.

Die motor is toegerus met 'n onderhoudsvrye loodsuur-aansitterbattery 6 ST-55 A (reguit polariteit).

Generator:

1 - katrol;

2 - omslag;

3 - agterblad;

4 - koppelbout;

5 - verlaat "D +";

6 - omhulsel;

7 - gevolgtrekking "B +";

8 - omhulsel bevestiging moer

Die kragopwekker is 'n sinchrone AC-masjien met ingeboude gelykrigter-eenheid en spanningsreguleerder.

Die maksimum uitsetstroom van die kragopwekker is 80 A by 'n spanning van 14 V en 'n rotorspoed van 6000 min-1.

Die kragopwekkerrotor word aangedryf deur 'n V-ribband vanaf die kragopwekkeraandrywingkatrol.

Die stator- en kragopwekkerdeksels word met vier boute vasgemaak. Die agterkant van die kragopwekker is bedek met 'n plastiekomhulsel. Die rotoras draai in twee kogellagers wat in die kragopwekkerdeksels geïnstalleer is. Verseëlde laers wat daarin gesmeer word, is ontwerp vir die hele lewe van die kragopwekker. Die agterste laer word op die rotoras gedruk en met 'n klein gaping in die agterdeksel geïnstalleer.

Die voorste laer is met 'n effense inmenging op die voorblad van die kragopwekker gemonteer en is toegemaak met 'n drukplaat; Die laer het 'n skuifpas op die rotoras.

Drie-fase windings is geleë in die kragopwekker stator. Die punte van die fasewikkelings word aan die terminale van die gelykrigtereenheid gesoldeer, wat bestaan uit ses silikondiodes (kleppe), drie "positiewe" en drie "negatiewe", wat volgens polariteit (positief) in twee hoefystervormige aluminiumsteunplate gedruk word. en negatief - op verskillende plate). Die plate is aan die agterkant van die kragopwekker (onder die plastiekomhulsel) vasgemaak. Een van die borde het ook drie bykomende diodes waardeur die opwekkingswikkeling van die kragopwekker aangedryf word nadat die enjin aangeskakel is.

Die opwekkingswikkeling is op die generatorrotor geleë, sy leidings is aan twee koperglyringe op die rotoras gesoldeer. Die opwekkingswikkeling ontvang krag deur twee borsels wat in 'n kwashouer geleë is wat struktureel met 'n spanningsreguleerder geïntegreer is en op die agterblad van die kragopwekker vasgemaak is.

Spanning reguleerder:

1 - uitset "grond";

2 - reguleerder liggaam;

3 - borselhouer behuising;

4 - borsels;

5 - uitvoer "+"

Die spanningsreguleerder is 'n nie-skeibare eenheid; in geval van mislukking, word dit vervang.

Om die boordnetwerk teen kragstuwings tydens die werking van die ontstekingstelsel te beskerm en om steuring met radio-ontvangs tussen die "positiewe" en "minus" klepterminale te verminder ('n 2,2 mikrofarad-kapasitor is verbind tussen die "+" en "grond". ”) van die kragopwekker.

Wanneer die aansitter aangeskakel word, word spanning aan die opwekkingswikkeling van die kragopwekker (klemme "D +" van die kragopwekker en "+" van die reguleerder) verskaf deur die stroombaan wat die seintoestel in die instrumentgroep aanskakel (seintoestel is aan). Nadat die enjin aangeskakel is, word die opwekkingswikkeling aangedryf deur bykomende diodes van die gelykrigtereenheid (die seintoestel gaan uit). As die waarskuwingslamp aangaan nadat die enjin aangeskakel is, dui dit op 'n wanfunksie van die kragopwekker of sy stroombane.

Die "minus" van die battery moet altyd aan die "massa" van die motor gekoppel word, en die "plus" aan die "B +" terminaal van die kragopwekker. Omgekeerde skakeling sal die kragopwekkerdiodes vernietig.

Tuis:

1 - koppelbout;

2 - skroef vir die bevestiging van die kwashouer;

3 - kontak boute;

4 - traksie aflos beheer uitset;

5 - traksie aflos;

6 - agterblad;

7 - omslag;

8 - liggaam;

9 - tandwiel

Die aansitter bestaan uit 'n vier-kwas GS-motor met permanente magneet-opwekking, 'n planetêre rat, 'n deurlopende roller koppelaar en 'n twee-wind traksie aflos.

Ses permanente magnete is aan die staalbehuizing van die aansitter geheg. Die aansitterhuis en deksels word met twee boute vasgemaak. Die anker-as draai op twee laers. 'n Koellager is aan die versamelaarkant geïnstalleer, en 'n gewone laer aan die transmissiekant. Die wringkrag vanaf die ankeras word deur 'n planetêre ratkas na die dryfas oorgedra, bestaande uit 'n sonrat en 'n ringrat (met interne ratkas) en drie satelliete op die draer (dryfas).

’n Oorloopkoppelaar (vrywielkoppelaar) met ’n dryfrat is op die dryfas gemonteer.

Die vastrapaflos word gebruik om die dryfrat in kontak te bring met die ringrat van die enjinkrukas-vliegwiel en die aansitter aan te skakel. Wanneer die aansittersleutel na die "begin"-posisie gedraai word, word spanning deur die aansitter-relais aan beide windings van die traksie-aflos toegepas (trek en hou). Die anker van die aflos trek terug en beweeg die dryfhefboom, wat die vrywiel met die dryfrat langs die splines van die dryfas beweeg, en die rat inskakel by die vliegwielringrat. In hierdie geval word die intrekbare wikkeling afgeskakel, en die kontakte van die traksie-aflos is gesluit, insluitend die begin een. Nadat die sleutel na die "aan" posisie teruggekeer is, word die houwikkeling van die traksie-aflos afgeskakel, en die aflos-armatuur keer terug na sy oorspronklike posisie onder die werking van die veer; die afloskontakte maak oop en die dryfrat word van die vliegwiel ontkoppel.

'n Defekte aandrywing word tydens inspeksie opgespoor nadat die aansitter uitmekaar gehaal is.

Sien ook: bmw dashboard vaz 2107

Blok baken:

1 - lae balkbedekking;

2 - skroef vir die aanpassing van die kopligstraal in die horisontale vlak;

3 - ventilasie klep;

4 - flikkerlampsok;

5 - skroef vir die aanpassing van die kopligstraal in 'n vertikale vlak;

6 - deksels vir hoë-straal en klaring ligte;

7 - elektriese koppelstuk

Die beligting en alarmstelsel sluit twee hoofligte in; syrigtingwysers; agterligte; nommerplaatbeligting; bykomende remsein; plafonlampe vir binnebeligting, kattebak en handskoenkas; sirene en diefwering.

Die hooflig is toegerus met H7-halogeen-laagstraal, H1-halogeen-hoë lig, W5W-kantlig; Flitsaanwyser PY21W (oranje lig) en aktuator (ratmotor) om die rigting van die hoofligstraal te beheer.

Ligging van lampe in die agterlig:

1 - omkeerlamp;

2 - merkerlig en remlig;

3 - flikkerlig;

4 - mislamp

Die volgende ligte is in die agterlig geïnstalleer: posisie- en remlig P21/4W, rigtingwyser PY21W (oranje lig), mislig P21W, tru-lig P21W.

Hallo almal!

In die geval van enige fout in die elektriese stelsels van die motor, is die eerste ding om te doen om die versmeltings in die monteerblok na te gaan.

Maar aangesien daar verskeie tipes van bogenoemde is, veroorsaak die vervanging en vind van 'n geblaasde lont soms probleme.

Daarom het ek besluit om al die inligting oor hulle op een plek te versamel. Materiaal van die internet is gebruik, so as iemand iets wil byvoeg of aanvul, skryf.

Kom ons begin.

Die eerste blok om te oorweeg is die normkonfigurasie.

Waar is die lont vir die alternator

K1 Relay vir die aanskakel van die elektriese waaier van die verkoeler van die enjinverkoelingstelsel

K2 Verhitte agterruit-relais

Aansitter aktiveer relais K3

K4 Hulpaflos (ontstekingsrelais)

K5 Ruimte vir rugsteunaflos

K6 Wiper en wasser aflos

K7 hoë straal aflos

K8 Horn-aflos

Alarm aflos K9

K10 Spaar plek vir aflos

K11 Ruimte vir rugsteunaflos

K12 Ruimte vir rugsteunaflos

Stroombane beskerm deur sekerings

F1(25A) Enjin verkoeler waaier

F2(25A) Verhitte agterruit

F3(10A) Hoë straal (stuurboordkant)

F4(10A) Hoë balk (bakboordkant)

F5(10A) piep

F6(7,5A) Laagbalk (poort)

F7(7.5A) Dipstraal (stuurboordkant)

F8(10A) Alarm

F9(25A) Verwarmerwaaier

F10(7.5A) Dashboard (terminaal "30"). Interne beligting. Stoptekens.

F11(20A) Veer, verwarmde agterruit (beheer)

F12(10A) Uitsettoestelle "15

F13(15A) Sigaretaansteker

F14(5A) Posisielig (bakboordkant)

F15(5A) Posisielig (stuurboordkant)

F16(10A) Uitset "15" ABS

F17(10A) Mislamp, links

F18(10A) Regter mislamp

F19 (15A) Sitplekverwarming

F20(5A) Immobiliseerder beheer eenheid

F21(7.5A) Mist agter

Rugsteun sekering plek F22-F30

F31(30A) Elektriese vensterbeheereenheid

F32 Gereserveerde lont plek

Waar is die lont vir die alternator

K1 Ruimte vir rugsteunaflos

K2 Verhitte agterruit-relais

Aansitter aktiveer relais K3

K4 Hulpaflos

K5 Ruimte vir rugsteunaflos

K6 Relais om 'n hoëspoed-veër aan te skakel (outomatiese modus

K7 hoë straal aflos

K8 Horn-aflos

K9 Alarm toeter aktiveer aflos

K10 Mislamp aflos

K11 Relay vir die aanskakel van die verwarming van die voorste sitplekke

K12 Ruimte vir rugsteunaflos

Stroombane beskerm deur sekerings

Reserwe F1

F2(25A) Montageblok, verhitte agterruit-relais (kontakte). Elektriese pakketbeheerder, kontak "10" van blok XP2. Agtervenster verwarming element.

F3(10A) Regter koplig, groot lig. Instrument cluster, hoë straal waarskuwing lig.

F4(10A) Linker hooflig, groot lig.

F5(10A) Montageblok, toeter-aflos

F6(7.5A) Linker koplig, lae straal.

F7(7.5A) Regter koplig, lae straal.

F8(10A) Montageblok, toeter-aflos. Klink alarm.

Reserwe F9

F10(10A) Instrumentegroep, terminaal "20". Stoplig skakelaar. Stoptekens. Kajuitbeligtingseenheid. Interne beligting toestel. Verligting van die drumpel van die regtervoordeur met 'n plafonlamp. Bykomende remsein.

F11(20A) Montageblok, veër hoëspoed-relais. Windskermveër en wasserskakelaar, terminaal "53a". Wiper- en wasserskakelaar, terminaal "53ah". Agterruitverhittingskakelaar. Montageblok, agterruitverhittingsrelais (winding). Wiper motor. Agter veër motor (2171,2172). Windskermwasser motor. Agterruitwassermotor (2171,2172). Lugsakbeheereenheid, terminaal "25".

F12(10A) Instrumentegroep, terminaal "21". Elektriese pakketbeheerder, kontak "9" blok X2. Beheereenheid vir elektromeganiese kragstuur, kontak "1" blok X2. Truligte skakelaar truligte. Skild van die parkeerstelsel, terminaal "11" en "14".

F13(15A) Sigaretaansteker

F14(5A) Syligligte (linkerkant) Instrumentpaneel, kopligaanwyser Kentekenlamp Kofferlamp Aandryfstelselbeheermodule, blok X2-terminaal "12

F15(5A) Posisielampe (stuurboordkant) Handskoenkas beligting

F16(10A) Hidrouliese eenheid, terminaal "18"

F17(10A) Mislamp, links

F18(10A) Regter mislamp

F19 (15A) Sitplekverhittingskakelaar, kontak "1" voorsitplekverwarming

F20(10A) Hersirkulasieskakelaar (alarmkragtoevoer) Montageblok, aflos vir die aanskakel van die dimstraal van hoofligte en syligte (outomatiese ligbeheerstelsel) Elektriese verwarmerwaaier-relais Outomatiese ligbeheerskakelaar Wiper en buitebeligtingsbeheereenheid, terminaal "3 ", "11" Kontroleerder outomatiese klimaatbeheerstelsels, terminaal "1" Sensor vir outomatiese ruitskoonmaak (reënsensor), terminaal "1"

F21(5A) Ligskakelaar, terminaal "30" Diagnostiese terminaal, terminaal "16" Klok Klimaatbeheerstelselbeheerder, terminaal "14"

F22 (20A) Veermotor (outomodus) Montageblok, ruitveër op aflos en veër hoëspoed-aflos, (kontakte)

F23 (7,5A) Veer- en buitebeligtingsbeheereenheid, kontak "20"

F24 - F30 Voorbehou

F31(30A) Kragtoevoerbeheerder, terminaal "2" van blok X1 Kragtoevoerbeheerder, aansluiting "3" van blok X1 Bestuurdersdeurmodule, aansluiting "6" Linkervoordeurdrempellamp

F32 Reserwe

Waar is die lont vir die alternator

K1 Relais vir die aanskakel van die dimstraal en die posisie van die hoofligte (outomatiese ligbeheerstelsel)

K2 Verhitte agterruit-relais

Aansitter aktiveer relais K3

K4 Hulpaflos

K5 Ruimte vir rugsteunaflos

K6 Relais om 'n hoëspoed-veër aan te skakel (outomatiese modus

K7 hoë straal aflos

K8 Horn-aflos

K9 Alarm toeter aktiveer aflos

K10 Mislamp aflos

K11 Relay vir die aanskakel van die verwarming van die voorste sitplekke

K12 Wiper aktivering aflos (intermitterend en outomaties)

Stroombane beskerm deur sekerings

Sien ook: flikkerligte as lopende ligte

Daar is ook 'n bykomende monteerblok en 'n blok van die lugversorgingstelsel.

Waar is die lont vir die alternator

Krag sekering F1 (30 A) elektroniese enjinbestuur (ECM) kragtoevoerkringe

F2 lont (60 A) vir die kragtoevoerkring van die elektriese waaier van die enjinverkoelingstelsel (kragkring), bykomende aflos (ontstekingsrelais), verhitte agterruit, elektriese toerustingbeheerder

F3 (60A) Enjinverkoelingwaaier Kragkringsekering (aflosbeheerkring), horing, alarm, aansitterskakelaar, instrumentgroep, binneligte, stoplamp, sigaretaansteker

F4, F6 (60 A) versmeltings vir die kragopwekkerstroombaan;

Sekering F5 (50 A) vir die kragstuurkring van die elektromeganiese kragstuur

Waar is die lont vir die alternator

1 - lont vir die kragtoevoerkring van die regte elektriese waaier (30 A);

2 - lont vir die kragtoevoerkring van die linker elektriese waaier (30 A).

3 - elektriese waaier-aflos aan die regterkant;

4 - bykomende aflos (opeenvolgende aanskakeling van elektriese ventilasie

links en regs lators);

5 – linker elektriese waaier-aflos;

6 - lont vir die kragtoevoerkring van die elektriese waaier van die verwarmer (40 A);

7 - lont vir die kompressorkragkring (15 A);

8 - verwarmer elektriese waaier aflos;

9 - kompressor aflos.