Toetsrit die regte keuse vir sport of veldry: ons het 'n Škoda Octavia RS en Scout gery
inhoud
Sloweense kopers is selfs meer oortuig as die gemiddelde Europeër oor die goeie prestasie van die Octavia RS, aangesien 15 persent van alle nuwe Octavias in Slowenië met die toevoeging van RS (die meeste Combi en toegerus met 'n turbodiesel -enjin) slegs 13 persent in Europa is. Hierdie verhouding is ook beter vir verkenners in Slovenië, tot dusver was dit ongeveer 10 persent, vergeleke met slegs ses in Europa.
Albei meer edel weergawes is herontwerp op soortgelyke wyse as die gewone Octavia. Dit beteken 'n nuwe benadering van die masker en hoofligte, nou ook beskikbaar in RS met LED-tegnologie. Die RS- en Scout-bril verskil in werkverrigting, met een meer sportief en die ander meer veldry. Verskillende hoogtes van die motor is ook hiervoor geskik, die RS is onderskat (met 1,5 sentimeter), die onderkant van die Scout is bo die grond (met drie sentimeter). Daar moet melding gemaak word van die veranderinge in die binneruim, want nou het Škoda se tegnici probeer om ryker en aantrekliker toerusting by te voeg. In die RS is dit sportsitplekke met uitstekende vastrap, bedek met Alcantara-foutleer. Daar is ook ’n nuwe inligtingvermaakstelsel met bykomstighede soos ’n groter raakskerm, Wi-Fi-hotspot, SmartLink+, tienluidspreker-oudiotoerusting (Canton), induktiewe selfoonlaaier (Phonebox). Vir vrieskaste is daar 'n stuurwielverwarmer. Nog 'n nuwigheid is 'n slimsleutel waarmee ons motorinstellings vir verskillende gebruikers in die geheue kan laai.
Motortegnologie is min of meer bekend. Die RS -petrolenjin het nou 230 "perdekrag", wat 10 meer is as in die vorige basiese weergawe. Škoda beloof dat 'n nog kragtiger petrolweergawe met slegs 110 perdekrag teen die einde van die jaar vir die RS en Scout beskikbaar sal wees. Alle ander enjintoerusting het nie verander as die vorige nie. Die toerusting van ratkaste, hand- en dubbelkoppelings hang af van die enjin. Maar nou sal die sesgang-outomatiese ratkas met dubbele koppelaar opgedateer word, net soos die een wat die Kodiaq die eerste keer ontvang het. Die nuwe een is aansienlik ligter en het verskeie ander verbeterings. Beide RS en Scout het nou XDS + elektroniese ewenaarslotte in alle weergawes.
Die sportonderstel van die Octavia RS is verlaag en bied kragtiger remme. Benewens die 17"-standaardwiele, kan jy ook kies vir XNUMX" of selfs twee groot vellings. In vergelyking met die gewone Octavia is die agterspoor met drie sentimeter (RS) vergroot. Nog 'n nuutjie is die progressiewe elektriese kragstuurmeganisme wat, wanneer vinnig en dapper draaie (veral op 'n geslote baan), goed by die res van die RS-ontwerp inskakel. Saam met aanpasbare ondersteldemping (DCC) bied die RS ook twee-stadium ESP-werking (ryprofielkeuse).
By Scout moet ons noem dat die uitstekende kragewenaar agter (hidrouliese plaatkoppelaar - Haldex), reeds in sy vyfde generasie van hierdie noodsaaklike komponent vir uitstekende bestuursverrigting, uitstekende kragoordrag na enige van die vier dryfwiele verseker. Die verspreiding van krag na die wiele geskied in ooreenstemming met die toestande op die grond.
Die lys met standaardtoerusting is redelik lank, maar die pryse is ook redelik; dit verskil die meeste, afhangende van die motortoerusting, aangesien die meeste beskermende en ander tegnologiese bykomstighede altyd voldoende is. As u wil, bied die Octavia natuurlik ook baie dinge, soos hulp by die agteruitry met 'n sleepwa. Beide spesiale Octavias kan reeds by ons bestel word.
teks: Tomaž Porekar · foto: Škoda en Tomaž Porekar
belasting
Model: Octavia RS TSI (Combi)
| Enjin (ontwerp): | 4-silinder, in-lyn, turbo petrol |
| Bewegingsvolume (cm3): | 1.984 |
| Maksimum krag (kW / pk by 1 / min.): | 169/230 van 4.700 6.200 tot XNUMX XNUMX |
| Maksimum wringkrag (Nm @ 1 / min): | 350 van 1.500 tot 4.600 |
| Versnellingsbak, aandrywing: | R6 of DS6; voor |
| Voor na: | individuele vering, veerpote, driehoekige geleiers, stabiliseerder |
| Laaste deur: | as in meer rigtings, spiraalvere, skokbreker, stabiliseerder |
| Asafstand (mm): | 2.680 |
| Lengte x breedte x hoogte (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Kofferbak (l): | 590 (610) |
| Randsteen gewig (kg): | van 1.420 |
| Maksimum spoed: | 250 |
| Versnelling (0-100 km / h): | 6,7/6,8 |
| Brandstofverbruik ECE (gekombineerde siklus) (l / 100km): | 6,5/6,6 |
| WAT WAT2(g / km): | 149 |
Notas:
Notas: * -data vir Combi; R6 = handleiding, S6 = outomaties, DS = dubbele koppelaar, CVT = oneindig
Model: Octavia RS TDI (Combi)
| Enjin (ontwerp): | 4-silinder, in-lyn, turbo petrol |
| Bewegingsvolume (cm3): | 1.968 |
| Maksimum krag (kW / pk by 1 / min.): | 135/184 van 3.500 4.000 tot XNUMX XNUMX |
| Maksimum wringkrag (Nm @ 1 / min): | 380 van 1.750 tot 3.250 |
| Versnellingsbak, aandrywing: | R6 of DS6; voor of vierwiel |
| Voor na: | individuele vering, veerpote, driehoekige geleiers, stabiliseerder |
| Laaste deur: | as in meer rigtings, spiraalvere, skokbreker, stabiliseerder |
| Asafstand (mm): | 2.680 |
| Lengte x breedte x hoogte (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Kofferbak (l): | 590 (610) |
| Randsteen gewig (kg): | van 1.445 |
| Maksimum spoed: | 232 |
| Versnelling (0-100 km / h): | 7,9/7,6 |
| Brandstofverbruik ECE (gekombineerde siklus) (l / 100km): | 4,5 in 5,1 |
| WAT WAT2(g / km): | 119 in 134 |
Notas:
Notas: * -data vir Combi; R6 = handleiding, S6 = outomaties, DS = dubbele koppelaar, CVT = oneindig
Model: Octavia Scout TSI
| Enjin (ontwerp): | 4-silinder, in-lyn, turbo petrol |
| Bewegingsvolume (cm3): | 1.798 |
| Maksimum krag (kW / pk by 1 / min.): | 132/180 van 4.500 6.200 tot XNUMX XNUMX |
| Maksimum wringkrag (Nm @ 1 / min): | 280 van 1.350 tot 4.500 |
| Versnellingsbak, aandrywing: | DS6; vierwiel |
| Voor na: | individuele vering, veerpote, driehoekige geleiers, stabiliseerder |
| Laaste deur: | as in meer rigtings, spiraalvere, skokbreker, stabiliseerder |
| Asafstand (mm): | 2.680 |
| Lengte x breedte x hoogte (mm): | X x 4.687 1.814 1,531 |
| Kofferbak (l): | 610 |
| Randsteen gewig (kg): | 1.522 |
| Maksimum spoed: | 216 |
| Versnelling (0-100 km / h): | 7,8 |
| Brandstofverbruik ECE (gekombineerde siklus) (l / 100km): | 6,8 |
| WAT WAT2(g / km): | 158 |
Notas:
Notas: * -data vir Combi; R6 = handleiding, S6 = outomaties, DS = dubbele koppelaar, CVT = oneindig
Model: Octavia Scout TDI
| Enjin (ontwerp): | 4-silinder, in-lyn, turbo petrol |
| Bewegingsvolume (cm3): | 1.968 |
| Maksimum krag (kW / pk by 1 / min.): | 110/150 van 3.500 4.000 tot 135 184 (3.500/4.000 van XNUMX XNUMX tot XNUMX XNUMX) |
| Maksimum wringkrag (Nm @ 1 / min): | 340 van 1.350 tot 4.500 (380 van 1.750 tot 3.250) |
| Versnellingsbak, aandrywing: | R6 of DS7 / DS6; vierwiel |
| Voor na: | individuele vering, veerpote, driehoekige geleiers, stabiliseerder |
| Laaste deur: | as in meer rigtings, spiraalvere, skokbreker, stabiliseerder |
| Asafstand (mm): | 2.680 |
| Lengte x breedte x hoogte (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Kofferbak (l): | 610 |
| Randsteen gewig (kg): | van 1.526 |
| Maksimum spoed: | 207 (219) |
| Versnelling (0-100 km / h): | 9 1 (7,8) |
| Brandstofverbruik ECE (gekombineerde siklus) (l / 100km): | 5,0 in 5,1 |
| WAT WAT2(g / km): | 130 in 135 |
Notas:
Notas: * -data vir Combi; R6 = handleiding, S6 = outomaties, DS = dubbele koppelaar, CVT = oneindig
