Kyk na hierdie ou motors wat deur koningin Elizabeth II besit word
inhoud
- 25 Citroën SM Opera 1972
- 24 1965 Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet
- 23 Rover P5
- 22 1953 Humber Super Snipe
- 21 1948 Daimler, Duitsland
- 20 1961 Rolls-Royce Phantom V
- 19 1950 Lincoln Cosmopolitan Limousine
- 18 Rolls-Royce Silver Ghost 1924
- 17 1970 Daimler Vanden Plas
- 16 1969 Austin Prinses Vanden Plas Limousine
- 15 1929 Daimler Dubbel Ses
- 14 1951 Ford V8 Pilot
- 13 1953 Land Rover-reeks 1
- 12 Land Rover Defender 2002
- 11 1956 Ford Zephyr Herroep
- 10 1992 Daimler DS420
- 9 1961 Vauxhall Cross Estate
- 8 1925 Rolls-Royce Twintig
- 7 1966 Aston Martin DB6
- 6 Bentley Bentayga 2016
Dit is bekend dat koningin Elizabeth II 'n energieke en aktiewe lewe lei selfs op 92. Een van die aktiwiteite wat sy baie geniet is om 'n motor te bestuur, hoewel protokol bepaal dat Haar Majesteit 'n chauffeur saam met haar dra waar sy ook al gaan.
In September 2016 is koningin Elizabeth II uitgebeeld terwyl sy 'n groen Range Rover bestuur met Kate se ma, Carol Middleton, in die passasiersitplek. Sy het vir haar 'n toer deur die grouse moeras-landgoed gegee.
Dit is hoogs onwaarskynlik dat die koningin ooit in Londen se strate gesien sal word, maar sy ry nog steeds baie graag op die landgoed van tyd tot tyd rond. Haar liefde vir motors gaan terug na die Tweede Wêreldoorlog. Sy was lid van die Vrouehulpdiens en het deeltyds as werktuigkundige gewerk.
Sy is seker die enigste lid van die koninklike familie wat weet hoe om ’n band om te ruil. Terwyl sy in die weermag gedien het, het sy leer bestuur en vragmotor- en ambulansenjins herstel.
Die koninklike motorhuis het 'n vloot luukse motors wat deur koningin Elizabeth II gebruik word, aangesien sy die langsdienende monarg is met meer as 60 jaar op die troon. Haar motorversameling oorskry £10 miljoen, wat sowat $13.8 miljoen is. Hier is 25 seldsame klassieke stukke wat deur koningin Elizabeth 11 besit word.
25 Citroën CM Opera 1972
In 1972 is die Citroen SM Opera aangewys as "Motortegnologie Motor van die Jaar" in die Verenigde State en derde geplaas in die Europese Motor van die Jaar-kompetisie. As jy dit van voor af bekyk, kan ’n mens hom dalk met ’n driewielmotor misgis, maar dit lyk nie so goed nie.
Alle Citroën-modelle het hidropneumatiese vering gehad, en hierdie een was geen uitsondering nie. Die motor was ongewoon in Frankryk aangesien die motorbedryf nie van die Tweede Wêreldoorlog herstel het nie.
Joernaliste en die publiek het die tegniese eienskappe van die motor bevraagteken, aangesien hulle nog nie voorheen so iets op die Franse mark gesien het nie. Die motor is tot 1975 vervaardig en kon 'n topspoed van 140 mph bereik en van 0 tot 60 in 8.5 sekondes versnel.
24 1965 Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet
Dit was 'n luukse motor wat deur Mercedes ontwerp is en deur hooggeplaaste regeringsamptenare soos die Koningin, die Duitse regering en selfs die Pous gebruik is.
Altesaam 2,677 eenhede is van 1965 1981 tot 600 vervaardig, toe produksie gestaak is. Die Benz 57 het ook die basis geword vir die Maybach 62/2012-reeks, wat nie kon opstyg nie en in XNUMX dood is.
Daar was twee modelle beskikbaar vir die 1965 600 Mercedes Benz. Daar was 'n 4-deur sedan met 'n korter asafstand en nog een met 'n langer asafstand wat 'n 6-deur limousine was. Hierdie variant is in besit van koningin Elizabeth II en het 'n omskepbare top. Jeremy Clarkson, gasheer van The Grand Tour, het glo een van hierdie skaars juwele besit.
23 Rover P5
Die Rover P5 is van 1958 tot 1973 vervaardig. Die maatskappy het altesaam 69,141 XNUMX voertuie vervaardig, waarvan twee aan koningin Elizabeth II behoort.
Die P5 was Rover se laaste model en het 'n 3.5 liter V8-enjin gehad wat 160 perdekrag gelewer het.
Die 3.5 liter-enjin is hoog aangeprys deur hoë staatsamptenare, veral in die VK. Dit is gebruik deur premiers Margaret Thatcher, Edward Heath, Harold Wilson en James Callaghan.
Die P5 is gestaak en vervang deur die Jaguar XJ as die Eerste Minister se ampsmotor tydens Margaret Thatcher se ampstermyn.
Die koningin het 'n JGY 280 besit wat by die gewilde motorskou opgedaag het. Hoogste rat in 2003. Die motor word tans by die Heritage Motor Centre in Gaydon Warwickshire uitgestal.
22 1953 Humber Super Snipe
Koningin Elizabeth II het 'n sagte plekkie vir Britse motors. Die Humber Super Snipe is van 1938 tot 1967 deur die Britse maatskappy Humber Limited vervaardig.
Die eerste variant wat vervaardig is, was die vooroorlogse Humber Super Snipe, wat 'n topspoed van 79 mph gehad het, iets wat baie min motors destyds kon bekostig.
Die motor was bedoel vir verteenwoordigers van die hoër middelklas en staatsamptenare. Dit was die 1953-model wat die aandag van koningin Elizabeth II getrek het. Dit was nie baie duur nie, maar het steeds al die luukse gehad om 'n koningin te pas. Die motor het 'n maksimum krag van 100 pk gehad. regdeur sy bestaan. Die maatskappy is uiteindelik gekoop deur Chrysler, wat van die beste motors in die 40's en 50's gemaak het.
21 1948 Daimler, Duitsland
Die Dimler DE was tussen 1940 en 1950 die grootste en duurste motor. Dit is te verstane hoekom die koningin die DE36 all-weather toer gekies het, wat 'n ondier op sigself was.
Die DE36 was die laaste DE-motor wat deur Daimler aangebied is en het in drie bakstyle gekom: koepee, limousine en sedan. Die gewildheid van die Daimler DE was nie beperk tot die Britse koninklike familie nie. Die motor is verkoop aan Saoedi-Arabië, Afghanistan, Ethiopië, Thailand, Monaco en die koninklike familie van Nederland.
Die agterwiele van die Daimler DE is aangedryf deur 'n Hotchkiss-dryfstelsel met 'n hipoïed-rat. Dit was ’n nuwe tegnologie wat nie destyds in motors gebruik is nie en is as revolusionêr beskou.
20 1961 Rolls-Royce Phantom V
Dit is een van die mooiste motors in die Koningin Elizabeth II-motorversameling van £10 miljoen. Die motor is hoogs versamelbaar aangesien slegs 516 eenhede gemaak is en die meeste van hulle is deur koninklike families en regerings van regoor die wêreld gekoop. Die motor is van 1959 tot 1968 vervaardig en was 'n suksesvolle motor in terme van die inkomste wat dit vir die maatskappy gegenereer het.
Dit het 'n 4-spoed outomatiese ratkas met 'n dubbelvergassende V9-enjin gehad.
Benewens die koningin was nog 'n bekende eienaar die sanger John Lennon van die bekende musiekgroep The Beatles. John Lennon het glo self die skildery opdrag gegee en die motor is in Valentine-swart by die fabriek afgelewer. Die motor is in 2002 uit die Koningin se amptelike vloot verwyder.
19 1950 Lincoln Cosmopolitan limousine
Lincoln Cosmopolitan is een van die min Amerikaanse motors wat aan koningin Elizabeth II behoort het. Die motor is van 1949 tot 1954 in Michigan, VSA, vervaardig.
Die 1950 "President's Car" het ontstaan toe die destydse Amerikaanse president Harry S. Truman probleme met General Motors gehad het. Die maatskappy het geweier om presidensiële motors in gebruik te neem, en Truman het hom tot Lincoln gewend vir 'n oplossing.
Gelukkig het die maatskappy reeds luukse limousines namens Cosmopolitan vervaardig. Die Withuis het tien Cosmopolitan-limousines bestel vir gebruik as amptelike staatsvoertuie. Motors is aangepas om ekstra kopruimte vir 'n hoed te bied. Dit is steeds 'n raaisel hoe koningin Elizabeth II daarin geslaag het om een van Lincoln se "Presidential Cosmopolitan Limousines" in die hande te kry.
18 1924 Rolls-Royce Silver Ghost
Die 1924 Rolls-Royce Silver Ghost is een van die skaarsste motors ter wêreld. Daar was een wat in 7.1 vir $2012 miljoen op 'n veiling verkoop is, wat dit die duurste Rolls-Royce maak wat nog ooit verkoop is. Die Koningin het hierdie voertuig in die verlede besit, nie soseer as 'n voertuig nie, maar as 'n versamelstuk.
Dit is ook die duurste versamelstuk ter wêreld en jy sal meer as $7 miljoen moet spandeer om dit te kry. Die koste van versekering is sowat $35 miljoen.
Rolls-Royce het dit "die beste motor in die wêreld" genoem toe dit dit vervaardig het. Die Silver Ghost, wat deur Rolls-Royce besit word, loop steeds en in 'n perfekte toestand, ondanks die feit dat dit 570,000 XNUMX myl op die kilometerteller is.
17 1970 Daimler Vanden Place
Daimler Vanden Plas is 'n ander naam vir die Jaguar XJ-reeks. Die koningin besit drie van hulle, wat sy opdrag gegee het om met spesiale eienskappe gemaak te word. Daar moes geen chroom om die deure wees nie, en slegs eksklusiewe stoffering is in die kajuit gebruik.
Altesaam 351 eenhede is vervaardig. Die motor het 'n 5.3 L V12-enjin gehad en het 'n topspoed van 140 mph gehad. Daimler Vanden het beweer dat dit destyds die vinnigste 4-sitplek was. In 1972 is 'n lang asafstand-weergawe bekendgestel wat meer veelsydig was en meer beenspasie vir passasiers verskaf het. Die DS420 is vandag 'n seldsame motor en is selfs moeilik om op 'n veiling te bekom.
16 1969 Austin Princess Vanden Place limousine
Hierdie Princess Vanden Plas-limousine was een van die luukse motors wat tussen 1947 en 1968 deur Austin en sy filiaal vervaardig is.
Die motor het 'n 6 3,995 cc 79-silinder oorhoofse enjin gehad. ’n Vroeë weergawe van die Austin Princess is deur die Britse tydskrif The Motor vir topspoed getoets. Dit kon 'n topspoed van 0 mph bereik en van 60 tot 23.3 in 3,473 sekondes versnel. Die prys van die motor was XNUMX XNUMX pond sterling, wat op daardie stadium 'n groot bedrag was.
Die koningin het die motor gekoop weens die luukse van die binneruim en omdat dit soos 'n koninklike motor gelyk het. Die feit dat dit 'n limousine is, het moontlik ook die koopbesluit beïnvloed.
15 1929 Daimler Dubbel Ses
Die 1929 Daimler Double six is spesifiek gemaak om mee te ding met die silwer spook Rolls-Royce. Koningin Elizabeth II moes goed vertroud gewees het met motors en hul geskiedenis om van twee mededingende handelsmerke te koop.
Die ontwerp van die enjin is soveel moontlik geoptimaliseer om hoë krag en gladheid te verkry, maar nie noodwendig omdat dit hard was nie. Die silinderblok is gemaak deur twee bestaande Daimler-enjins in een te kombineer vir nog meer krag.
Daimler is die derde mees gesogte Britse motorvervaardiger, wat verduidelik hoekom koningin Elizabeth II verskeie modelle van dié handelsmerk het. Die motor het 'n versamelaarsitem geword en jy sal meer as $3 miljoen moet opdok om die Double Six in die hande te kry. Die Koningin het dit soos gewoonlik aan die Koninklike Museum aangebied.
14 1951 Ford V8 Pilot
Die vlieënier V8-enjin was een van Ford VK se topverkoper voertuie. Tussen 21,155 1947 en 1951 is XNUMX eenhede verkoop.
Dit was die eerste groot na-oorlogse Britse Ford. Die V8 het 'n 3.6 liter V8-enjin gehad en het 'n topspoed van 80 mph gehad.
Soos die meeste Fords van daardie era, het die V8 vakuumveërs gehad. Dit was 'n ontwerpfout, want dit sou onverwags stadiger ry of heeltemal tot stilstand kom wanneer die motor op volle gas was.
Die Shooting Brake-bakstyl wat op die V8 gevind is, is later deur verskeie stasiewamaatskappye aangeneem. Die term is uiteindelik gebruik om te verwys na voertuie wat gebruik is om skiettoerusting en trofeë te vervoer.
13 1953 Land Rover-reeks 1
Die 1953 Land Rover Series 1 was sy tyd vooruit in ontwerp en werkverrigting. Koningin Elizabeth II se liefde vir Land Rover is goed gedokumenteer. As sy alleen op die landgoedere rondry, is die kans groter dat jy haar in 'n vierwiel Land Rover sal aantref.
Reeks 1 is onmiddellik na die einde van die Tweede Wêreldoorlog bedink. Voor dit was Land Rover net bekend vir die maak van luukse motors. Die aanvanklike reeks 1 het 'n 1.6-liter-enjin met 50 pk gehad. Die motor het ook 'n vierspoedratkas gehad. Elke jaar het die Reeks 1 verbeterde veranderinge beleef wat die deur vir Land Rover as 'n maatskappy oopgemaak het. In 1992 het die maatskappy verklaar dat 70% van alle reeks 1-vliegtuie wat ooit gebou is, steeds in werking was.
12 2002 Land Rover Defender
Die Land Rover Defender versinnebeeld alles Brits wanneer dit by motoringenieurswese kom. Produksie van die Defender is in 2016 gestaak, hoewel daar gerugte is dat produksie binnekort kan hervat.
Die Defender is dalk nie die duurste motor in die Koningin Elizabeth II-vloot nie, maar dit het beslis 'n mate van sentimentele waarde. Jy kan 'n motor vir sowat $10,000 XNUMX kry en jy sal sekerlik 'n duursame motor kry ten spyte van die geskiedenis van die vorige eienaar.
Die motor het ’n 2.5-liter-dieselenjin en ’n 5-gang handratkas met ’n aërodinamiese ontwerp. Die topspoed is 70 mph, wat nie baie indrukwekkend is nie. Die Land Rover blink uit wanneer dit by veldryery kom en dit is waar sy verrigting beoordeel moet word.
11 1956 Ford Zephyr Estate
Dit is nog 'n Ford op die koningin se lys van seldsame klassieke. Die 1956 Ford Zephyr Estate is tussen 1950 en 1972 vervaardig. Die oorspronklike Ford Zephyr het 'n uitstekende 6-silinder enjin gehad. Dit was eers in 1962 dat Ford die Zephyr met 'n 4-silinder of 6-silinder enjin aangebied het.
Die Zephyr, saam met die Executive en Zodiac, was die grootste passasiersmotor in die Verenigde Koninkryk in die 50's.
Die Ford Zephyr was een van die min eerste Britse motors wat in reeksproduksie gegaan het. Die koningin besit 'n gesogte uitvoerende motor wat ingesluit is in die laaste maande van produksie van die Ford Zephyr Estate. Die Mark III-weergawe is in 1966 gestaak en die Mark IV het dieselfde jaar sy plek ingeneem.
10 1992 Daimler DS420
Die koningin het die Daimler-merk gewild gemaak en dit sou wees om te beweer dit was die nie-amptelike koninklike motor. Die DS420 staan ook bekend as die "Daimler limousine" en word vandag nog deur die Koningin gebruik. Dit is haar gunstelingmotor wanneer sy troues of begrafnisse bywoon, en die kar lyk steeds goed ondanks die feit dat sy 26 jaar oud is.
Die motor het die uitleg van Jaguar se vlagskip 420G geleen met geringe asafstandveranderinge. Daar word gesê dat die motor 'n mobiele raadsaal het wat oorspronklik ontwerp is op versoek van sir John Egan, wat in 1984 hoof van Jaguar was. Die binneruim was ingerig met 'n skemerkelkiekroeg, TV en rekenaar. Benewens koningin Elizabeth II gebruik die Deense koningshuis dit ook vir begrafnisse.
9 1961 Vauxhall Cross Estate
Dit is een van daardie motors wat jou nederig hou. Haar Majesteit die Koningin het 'n vloot baie duur motors, maar besit steeds die Vauxhall Cresta Estate.
Die motor is van 1954 tot 1972 deur Vauxhall vervaardig. Die Cresta is as 'n luukse weergawe verkoop en was veronderstel om die Vauxhall Velox te vervang. Daar was 4 verskillende stelle. Die koningin besit die Cresta PA SY, wat van 1957 tot 1962 vervaardig is. Altesaam 81,841 XNUMX eenhede is vervaardig.
Daar was 'n opsie vir 'n 5-deur stasiewa of 'n 4-deur sedan. Dit het 'n 3-spoed handratkas met 'n 2,262cc-enjin gehad. PA is die gewildste weergawe van Cresta. Die motor was goedkoop en moes meeding met motors soos Buick en Cadillac van destyds.
8 1925 Rolls-Royce Twenty
Dit is nog 'n seldsame versamelstuk wat deur koningin Elizabeth II besit word. Die motor is van 1922 tot 1929 deur Rolls-Royce vervaardig. Dit is saam met die Silver Ghost vervaardig, nog 'n seldsame motor wat deur die koningin besit word.
Die Twenty was 'n klein karretjie en was bedoel vir bestuurders, maar op die ou end is baie van hulle deur mense met 'n persoonlike bestuurder gekoop. Dit was veronderstel om 'n prettige motor te wees om te besit en te bestuur. Die motor is deur sir Henry Royce self ontwerp.
Dit het 'n 6 cc inlyn 3,127-silinder enjin gehad. Die Twenty was effens kragtiger as die Silver Ghost as gevolg van die enjinontwerp. Hulle is in een blok geplaas, waarin 6 silinders verdeel is. Slegs 2,940 XNUMX Rolls-Royce Twintig eenhede is vervaardig.
7 1966 Aston Martin DB6
Die Aston Martin DB6 is ook in die 60's deur die Prins van Wallis bestuur. Niemand kon hierdie motor koop om dit saam met 'n bestuurder te bestuur nie. Koningin Elizabeth II moes dit vir persoonlike bestuur bekom het.
Die motor is van September 1965 tot 1971 vervaardig. Van al die Aston Martin-modelle wat tot dusver vervaardig is, is die DB6 die langste. Altesaam 1,788 XNUMX eenhede is vervaardig.
Die motor was die opvolger van die DB5 wat ook 'n wonderlike motor was. Dit het 'n aantrekliker aërodinamiese ontwerp gehad. Die nuwe DB6 was beskikbaar as óf 'n viersitplek-omskepbare óf 'n 2-deur-koepee.
Dit het 'n 3,995 282 cc-enjin gehad wat 5,500 pk gelewer het. teen 1966 XNUMX rpm. Daardie syfers was ongelooflik vir 'n motor wat in XNUMX gemaak is.
6 2016 Bentley Bentayga
Bentley Bentayga is 'n seldsame motor wat ontwerp is vir die elite in die wêreld. Met "die uitgesoekte paar" bedoel ek die minder as 1% wat die globale ekonomie beheer. Haar Majesteit behoort aan die elite, so die eerste Bentley Bentayga van 2016 is aan haar afgelewer.
Haar Bentayga is aangepas vir koninklikes. Bentayga is tans die vinnigste SUV in die wêreld. Dit het 'n topspoed van 187 mph met 'n 12 perdekrag W600-enjin onder die enjinkap.
Wat hom van ander sportnutsvoertuie op die mark onderskei, is die weelderige binnebesonderhede. As die binneruim beter lyk as jou sitkamer, dan is hierdie motor beslis nie vir jou nie.
