Verstaan ​​elektriese voertuigbatterye

Elektriese voertuie bevat herlaaibare litiumioonbatterye wat ontwerp is om hoë krag op te wek. Hulle weeg steeds aansienlik minder as wat hul energiedigtheid aandui en verminder algehele voertuigvrystellings. Inprop-basters het laaivermoë sowel as versoenbaarheid met petrol vir hervulling. Baie nie-hibriede elektriese voertuie adverteer hul "nul-emissies" vermoëns.

Elektriese voertuie (Evs) kry hul naam van die gebruik van elektrisiteit in plaas van petrol. "Handvulsel" word vertaal as "laai" van die motor se battery. Die kilometers wat jy van 'n volle lading kry, hang af van die EV-vervaardiger. 'n Motor met 100 myl wat elke dag 50 myl ry, sal 'n sogenaamde "diep ontlading" van sy battery hê, wat elke dag met 50% uitgeput word - dit is moeilik om op te maak met die meeste tuislaaistasies. Vir 'n rit van dieselfde afstand sal 'n motor met 'n hoër volle laaireeks meer ideaal wees omdat dit 'n "oppervlak-ontlading" gee. Kleiner ontladings verminder die algehele agteruitgang van die elektriese battery en help dit langer hou.

Selfs met die slimste aankoopvoornemens sal 'n EV uiteindelik 'n batteryvervanging nodig hê, net soos 'n battery-aangedrewe SLI (Start, Light, en Ignition) voertuig. Konvensionele motorbatterye is byna 100% herwinbaar, en elektriese batterye benader dit met 'n 96% herwinningskoers. Wanneer dit egter tyd word om jou elektriese voertuig se battery te vervang, as dit nie deur die motor se waarborg gedek word nie, kan dit die hoogste prys wees wat jy vir motoronderhoud betaal.

Vervanging van elektriese voertuigbatterye

Om mee te begin, as gevolg van die hoë prys van 'n elektriese battery (dit neem 'n groot deel van jou betaling vir die elektriese motor self), kan dit duur wees om 'n plaasvervanger te koop. Om hierdie situasie teë te werk, verskaf die meeste elektriese voertuigvervaardigers 'n batteryherstel- of vervangingswaarborg. Binne 'n paar myl of jare, en as die battery nie meer bo 'n sekere persentasie (gewoonlik 60-70%) laai nie, kom dit in aanmerking vir 'n vervanging met vervaardigersteun. Maak seker dat jy die fynskrif lees wanneer jy dienste kry - nie alle vervaardigers sal die koste van werk wat op 'n battery deur 'n tegnikus buite die maatskappy gedoen word, terugbetaal nie. Sommige gewilde elektriese voertuigwaarborge sluit in:

• BMW i3: 8 jaar of 100,000 XNUMX myl.
• Ford Focus: 8 jaar of 100,000 150,000 – XNUMX XNUMX myl afhangend van toestand.
• Chevy Bolt EV: 8 jaar of 100,000 XNUMX myl.
• Nissan Leaf (30 kW): 8 jaar of 100,000 24 myl (60,000 XNUMX kW dek net XNUMX myl).
• Tesla Model S (60 kW): 8 jaar of 125,000 85 myl (XNUMX kW sluit onbeperkte myl in).

As dit blyk dat jou elektriese voertuig nie meer 'n volle lading hou nie of lyk asof dit vinniger as wat verwag word leegloop, kan die battery of batterydiens nodig wees. ’n Gekwalifiseerde werktuigkundige kan dikwels die werk doen en kan jou selfs vergoeding bied vir jou ou battery. Die meeste van sy komponente kan herwin word en hergebruik word vir toekomstige gebruik. Maak seker jou voertuig se waarborg dek nie-vervaardiger werk om op dienskoste te bespaar.

Faktore wat batterylewe beïnvloed

Litiumbatterye vir elektriese voertuie werk siklies. Die lading en daaropvolgende ontlading word as een siklus getel. Soos die aantal siklusse toeneem, sal die battery se vermoë om 'n volle lading te hou afneem. Volgelaaide batterye het die hoogste moontlike spanning, en ingeboude batterybestuurstelsels verhoed dat spanning die bedryfsreeks en temperatuur oorskry. Benewens die siklusse waarvoor 'n battery vir 'n aansienlike hoeveelheid tyd ontwerp is, sluit faktore in wat die lang lewe van 'n battery negatief beïnvloed:

• Uiters hoë of lae temperature.
• Oorlading of hoë spanning.
• Diep ontladings (battery ontlading) of lae spanning.
• Gereelde hoë laaistrome of ontladings, wat te veel vinnige laaie beteken.

Hoe om batterylewe te verhoog

Om die lewe van jou elektriese voertuigbattery te verleng, volg hierdie 7 wenke:

• 1. Moenie die battery vol gelaai laat nie. As jy dit ten volle gelaai laat, sal die battery te dikwels stres en dit vinniger leegmaak.
• 2. Stoor in 'n motorhuis. Indien moontlik, hou jou elektriese voertuig in 'n motorhuis of temperatuurbeheerde kamer om uiterste temperature te vermy.
• 3. Beplan staptogte. Voorverhit of koel jou elektriese voertuig af voordat jy buite gaan, tensy jy die voertuig van jou huislaaistasie ontkoppel het. Hierdie praktyk sal jou help om nie batterykrag te gebruik terwyl jy bestuur nie.
• 4. Gebruik ekonomiese modus indien beskikbaar. Elektriese voertuie met "ekomodus" sny die motorbattery af tydens 'n stop. Dit dien as 'n energiebesparende battery en help om jou voertuig se algehele energieverbruik tot die minimum te beperk.
• 5. Vermy spoed. Batterydoeltreffendheid is geneig om te daal as jy meer as 50 mph gaan. Wanneer van toepassing, vertraag.
• 6. Vermy harde rem. Hard rem gebruik die motor se normale remme. Regeneratiewe remme wat deur sagte rem geaktiveer word, bespaar batterykrag, maar wrywingsremme nie.
• 7. Beplan 'n vakansie. Stel die laaivlak op 50% en laat die elektriese voertuig ingeprop vir lang ritte indien moontlik.

Elektriese voertuigbatterye word voortdurend met elke nuwe motormodel verbeter. Danksy verdere ontwikkelings word dit meer doeltreffend en kostedoeltreffend. Innovasies in batterylewe en -ontwerp dryf die gewildheid van elektriese voertuie namate dit meer bekostigbaar word. Laaistasies verskyn op nuwe plekke regoor die land om die motor van die toekoms te dien. As u verstaan ​​hoe EV-batterye werk, kan u die doeltreffendheid wat 'n EV-eienaar kan kry, maksimeer.