Onthou jy die reël van twee sekondes?
inhoud
Verkeersregulasies vereis dat elke bestuurder 'n veilige afstand van die voertuig voor moet hou. Maar terselfdertyd word daar in geen literatuur 'n spesifieke figuur vir hierdie parameter vasgestel nie.
In plaas daarvan is daar 'n taamlike vae bewoording: die bestuurder moet op so 'n afstand van die motor voor hom hou dat hy betyds kan reageer en 'n noodgeval kan vermy.
Oorweeg waarom dit onmoontlik is om 'n duidelike afstand vas te stel, asook waarom die "twee sekondes" -reël nuttig is.
Faktore wat die veilige afstand beïnvloed
Om 'n veilige afstand te bepaal, moet die volgende faktore in ag geneem word:
- Voertuigspoed;
- Tegniese toestand van die voertuig;
- Die kwaliteit van die padoppervlak;
- Situasie op die pad (dit reën, skyn die son in u gesig);
- Die sigbaarheid van die sein voor van die voertuig (in ou motors, rigtingwysers en remligte is uiters moeilik om te onderskei in sonnige weer).
Hoe om 'n veilige afstand te bepaal?
Daar is redelik eenvoudige berekeningsmetodes wat nuttig kan wees vir enige bestuurder op die pad. Hier is twee van hulle:
- Twee kategorieë spoed;
- Die reël van twee sekondes.
Twee spoedkategorieë
Die maklikste manier om 'n veilige afstand op droë paaie te bepaal, is om u spoed in twee te verdeel. Dit wil sê, jy beweeg teen 'n snelheid van 100 km / h, dus is die veilige afstand 50 meter. Teen 'n snelheid van 60 km / h is die afstand 30 meter. Hierdie metode is al jare lank wydverspreid, maar baie het dit al vergeet.
Die probleem met hierdie metode is dat dit uitsluitlik op droë asfalt werk. Op 'n nat oppervlak neem die greep tussen die bande en die pad anderhalf keer af, en in die winter - met 2. As u dus 100 km / u op sneeu-oppervlaktes ry, is 'n afstand van 100 meter veilig. Nie minder!
Hierdie metode het nog 'n nadeel. Elke persoon het 'n ander persepsie van afstand. Sommige bestuurders is seker dat die afstand van hul motor na die motor voor 50 meter is, maar in werklikheid is die afstand nie meer as 30 meter nie. Ander bepaal dat daar 50 meter tussen motors is, maar in werklikheid is die afstand baie groter, byvoorbeeld 75 meter.
Die twee sekonde reël
Meer ervare bestuurders gebruik die “twee sekonde-reël”. U maak die plek reg waarheen 'n motor voor u ry (byvoorbeeld verby 'n boom of stop), dan tel u tot twee. As u vroeër die baken bereik het, is u te naby en moet u die afstand vergroot.
Hoekom presies 2 sekondes? Dis eenvoudig – daar is lank reeds vasgestel dat ’n gewone bestuurder binne 0,8 sekondes op ’n verandering in die verkeersituasie reageer om in ’n uiterste situasie ’n besluit te neem. Verder is 0,2 sekondes die tyd om die koppelaar- en rempedale te druk. Die oorblywende 1 sekonde word gereserveer vir diegene met stadiger reaksies.
Hierdie reël is egter weer net van toepassing op droë paaie. Op 'n nat oppervlak moet die tyd verhoog word tot 3 sekondes, en op sneeu - tot 6 sekondes. Snags moet u so vinnig ry dat u tyd het om binne die perke van u motor se hoofligte te stop. Buite hierdie grens kan daar 'n hindernis wees - 'n gebreekte motor sonder afmetings of 'n persoon (miskien 'n dier).
Veilige interval
Ten opsigte van sywaartse afstand teen hoë spoed (buite die stad), moet hierdie parameter die helfte van die breedte van die motor wees. In die stad kan die interval verminder word (die spoed is laer), maar u moet steeds versigtig wees met motorfietsryers, bromponies en voetgangers, wat hul dikwels tussen motors in verkeersknope bevind.
En die laaste wenk - dink op die pad nie net aan jouself nie, maar ook aan ander padgebruikers. Probeer om jouself in hul skoene te plaas en voorspel watter besluite hulle sal neem. As u onbewustelik die behoefte het om die afstand na die voertuig wat u nader, te vergroot, doen dit. Veiligheid is nooit oorbodig nie.
