Besonderhede oor die hele reeks ZIC-olies

In die reeks van die vervaardiger ZIC is daar verskeie families van smeermiddels van verskillende tipes:

• Motorolies vir passasiersmotors en ligte handelsvoertuie.
• Motorolies vir kommersiële voertuie.
• Transmissie olies.
• Olies vir klein toerusting.
• Spesiale vloeistowwe.
• Hidrouliese olies.
• Olies vir landboumasjinerie.

Die reeks motorolies is nie baie wyd nie, dit sluit die volgende lyne in: Racing, TOP, X5, X7, X9. Kom ons kyk na hulle in meer detail.

Oor ZIC

'n Filiaal van 'n groot Koreaanse hoewe wat in 1965 gestig is, is SK Lubricants. Die ZIC-handelsmerk het self sy produkte in 1995 bekendgestel. Nou beslaan hierdie reus die helfte van die wêreldmark, dit sintetiseer olies, die gevolglike grondstowwe word gebruik om hul eie produkte te maak of aan ander maatskappye verkoop as die basis vir hul olies. Nie so lank gelede nie, in 2015, is die vervaardiger se reeks olies heeltemal opgedateer.

ZIC-enjinolies behoort aan groep III, hul koolstofinhoud is meer as 90%, die inhoud van swael en sulfate is op die laagste moontlike vlak, die viskositeitsindeks oorskry 120. Die basiskomponent van die olies is universeel en werk in enige eksterne toestande . Nuwe omgewingsregulasies is in 2005 in die Europese Unie ingestel, en ZIC was die eerste wat daaraan voldoen het deur Lowsaps-tegnologie in te stel en die swaelinhoud van sy produkte te verminder. Die handhawing van die viskositeitsindeks is ook gebaseer op innoverende tegnologie: vertakking van paraffienkettings op molekulêre vlak of die proses van hidroisomerisasie. Duur tegnologie wat vrugte afwerp in die eindresultaat.

Die produkreeks is klein, maar dit is te danke aan die maatskappy se werk aan kwaliteit, nie kwantiteit nie. Kommersieel beskikbare verbindings word voortdurend verbeter en verbeter, het baie goedkeurings van motorvervaardigers. Dit is nie die mees elite grade olies nie, hulle bevat nie duur minerale elemente nie, hul vet is chemies stabiel, so sommige motorvervaardigers laat 'n lang vervangingsinterval toe vir motorsmeermiddels terwyl ZIC-olie gebruik word.

Voering olie ZIC

EK SÊ RACING

Daar is net een olie in die lyn: 10W-50, ACEA A3 / B4. Dit het 'n unieke samestelling wat ontwerp is vir hoogs versnelde sportmotorenjins. Die samestelling bevat PAO en 'n unieke pakket organiese bymiddels gebaseer op wolfram. Die olie kan herken word aan sy rooi bottel met 'n swart etiket.

EK SÊ TOP

Die lyn word verteenwoordig deur sintetiese olies wat ontwerp is vir petrol- en dieselenjins. Die samestelling sluit PAO, Yubase + basis (ZIC se eie produksiebasis) en 'n moderne stel bymiddels in. Olies word aanbeveel vir swaardiensvoertuie. Die verpakking is anders as ander: 'n goue bottel met 'n swart etiket. Die olies van hierdie lyn word in Duitsland vervaardig. In totaal is daar twee posisies in die assortiment: 5W-30 / 0W-40, API SN.

EK SÊ X9

’n Reeks sintetiese olies wat bestaan ​​uit ’n Yubase+-basis en ’n stel moderne bymiddels. Hulle werk in 'n wye temperatuurreeks, spandeer min aan afval, beskerm teen korrosie en oorverhitting. Die verpakking van die lyn is goud met 'n goue etiket. Dit bestaan ​​uit verskeie groepe olies: DIESEL (vir dieselvoertuie), Lae SAPS (lae inhoud van as, fosfor en swaelstowwe), Volle Energie (brandstofverbruik). Slegs in Duitsland gemaak. Daar is verskeie posisies van olies in die lyn:

• LS 5W-30, API SN, ACEA C3.
• LS DIESEL 5W-40, API SN, ACEA C3.
• FE 5W-30, API SL/CF, ACEA A1/B1, A5/B5.
• 5W-30, API SL/CF, ACEA A3/B3/B4.
• 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3/B4.

EK SÊ X7

Sintetiese olies bestaan ​​uit 'n Yubase-basis en 'n bymiddelpakket. Hulle bied 'n betroubare oliefilm selfs onder konstante vragte, hoë skoonmaak-eienskappe en oksidasieweerstand. Hierdie lyn is ook verdeel in groepe Diesel, LS, FE. Die verpakking van die lyn is 'n grys houer met 'n grys etiket. Sluit die volgende olies in:

• FE 0W-20/0W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• LS 5W-30, API SN/CF, ACEA C3.
• 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4.
• 5W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• 10W-40/10W-30, API SN/CF, ACEA C3.
• DIESEL 5W-30, API CF/SL, ACEA A3/B3, A3/B4.
• DIESEL 10W-40, API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4.

EK SÊ X5

'n Reeks semi-sintetiese olies vir voertuie met petrolenjins. Die samestelling van die olie sluit die Yubase-basis en 'n stel bymiddels in. Die olie was die enjin goed, beskerm dit teen korrosie, vorm 'n sterk en duursame oliefilm. Die lyn sluit VPG-olie in wat ontwerp is vir gasenjins. Die Diesel-groep is vir dieselenjins. Die verpakking van die lyn is blou met 'n blou etiket. Sluit die volgende olies in:

• 5W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• 10W-40, API SN Plus.
• DIESEL 10W-40/5W-30, API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4.
• LPG 10W-40, API SN.

Hoe om namaak te onderskei

In 2015 het die maatskappy metaalblikkies hernaam en heeltemal van verkope verwyder. As 'n metaalblik in 'n winkel gevind word, is dit 'n vals of net oud. Slegs die vate van groot volume het metaal gebly, 'n klein volume word nou in plastiek vervaardig.

Die tweede ding om op te let, is die kwaliteit van die pot. Namaaksels, soos die meeste ander handelsmerke, is slordig, het brame, foute, plastiek is sag en maklik vervorm.

Alle oorspronklike blikkies het 'n termiese film op die kurk, die SK Lubrikans-stempel word op die oppervlak daarvan aangebring. Die film beskerm die deksel teen toevallige oopmaak en stel jou ook in staat om die oorspronklikheid van die pakket te evalueer sonder om dit oop te maak.

Die oorspronklike beskermende ring van die doppie is weggooibaar, bly in die flessie wanneer dit oopgemaak word, in geen geval moet die ring in die kurkprop in die oorspronklike verpakking gelaat word nie. Onder die omslag is daar 'n beskermende film met 'n logo, dieselfde inskripsie word uitgedruk as op die film.

’n Belangrike verskil is die afwesigheid van ’n etiket, die vervaardiger plak nie papier of plastiek op die bottel nie, maar plaas al die inligting direk op die bottelmateriaal, soos met metaalhouers gedoen is, en bewaar die plastiek.

Bykomende beskermingsmaatreëls word deur die vervaardiger verskaf, dit verskil na gelang van die vervaardiger: Suid-Korea of ​​Duitsland. Koreane plaas die logo in die handelsnaam en 'n vertikale streep op die voorkant van die etiket; Dit is 'n mikrodruk van die logo en maatskappy se naam. Die inskripsies moet slegs teen 'n sekere hoek sigbaar wees, as hulle met die blote oog sigbaar is, is die olie nie oorspronklik nie. Die aluminiumdop word nie vasgeplak nie, maar aan die houer vasgesweis, sonder die gebruik van 'n skerp voorwerp kom dit nie af nie. Die boot self is nie glad nie, op sy oppervlak is daar 'n komplekse tekstuur van insluitings en onreëlmatighede. Die lotnommer van die olie, die produksiedatum word op die voorkant toegepas, alles is volgens die Amerikaans-Koreaanse reëls: jaar, maand, dag.

Die Duitse verpakking het 'n donkerder kleur, 'n swart plastiekdeksel toegerus met 'n intrekbare tuit, aluminiumfoelie is verbode in Duitsland. 'n Hologram word op hierdie houers geplak, die Yubase+-logo verander wanneer die houer teen verskillende hoeke gedraai word. Onderaan die pot is die inskripsie "Made in Germany", daaronder die bondelnommer en vervaardigingsdatum.

Waar is die beste plek om oorspronklike ZIC-olies te koop

Oorspronklike olies word altyd meer gereeld by amptelike verteenwoordigende kantore gekoop, jy kan dit vind op die ZIC-webwerf, 'n baie gerieflike spyskaart https://zicoil.ru/where_to_buy/. As jy by 'n ander winkel koop en twyfel, vra vir dokumente en maak seker dat die olie nie vals is volgens die inligting hierbo nie.