Besonderhede oor die hele reeks ELF-olies

ELF-motorolies word in verskeie lyne versamel, wat gerieflikheidshalwe volgens samestelling in kategorieë verdeel word: Sintetiese - Full-Tech, 900; semi-sintetiese - 700, mineraalwater - 500. Die SPORTI-lyn word deur verskillende samestellings verteenwoordig, daarom word dit afsonderlik oorweeg. Kom ons kyk nou na al die lyne in meer detail.

Oor die vervaardiger ELF

Filiaal van die Franse maatskappy TOTAL. In die 70's van die vorige eeu het sy een van die afdelings van Renault geabsorbeer, wat spesialiseer in die ontwikkeling van motorsmeermiddels. Nou verkoop die TOTAL-onderneming, insluitend een van sy afdelings Elf, sy produkte in meer as 100 lande regoor die wêreld, daar is 30 vervaardigingsondernemings regoor die wêreld. Tot vandag toe handhaaf Elf 'n noue samewerking met Renault, maar die olie wat vervaardig word, is ook geskik vir ander motormodelle.

Die maatskappy se lyn sluit twee tipes motorolies in: Evolution en Sport. Die eerste is ontwerp vir stil stedelike verkeer in die modus van gereelde stop en wegspring. Verminder enjinslytasie, maak enjinonderdele van binne skoon. Sport, soos die naam aandui, is vir sportenjins of motors wat op soortgelyke wyse gebruik word. Onder die reeks kan jy olie vir enige handelsmerk motor vind, dit is ideaal vir Renault-motors.

Selfs aan die begin van sy bestaan ​​het die vervaardiger 'n ooreenkoms met die Renault-onderneming onderteken, en sy punte word tot vandag toe vervul. Alle olies word saam met die motorvervaardiger ontwikkel, beide laboratoriums voer ook gereelde kwaliteitskontrole uit. Renault beveel die gebruik van Elf-vet aan, aangesien dit aangepas is vir die eienskappe van die enjins van hierdie handelsmerk.

Die reeks sluit goedere vir vragmotors, landbou- en konstruksietoerusting, motorfietse en motorbote in. Olie vir swaar toerusting, met inagneming van die ernstige toestande van sy werking, is een van die nuutste ontwikkelings van die maatskappy. Daar is ook diensolies, op die lys, natuurlik, Renault, asook Volkswagen, BMW, Nissan en 'n paar ander. Die kwaliteit van die olies word ook bewys deur die feit dat Formule 1-motors daarmee gevul is.Die handelsmerk posisioneer hom meestal as 'n sporthandelsmerk.

Sintetiese olies ELF

ELF EVOLUTION FULL-TECH

Die olies van hierdie lyn bied maksimum enjinverrigting. Geskik vir die jongste generasies voertuie, ontwerp om aan die strengste tegniese vereistes van moderne enjins te voldoen. Olies is geskik vir enige bestuurstyl: aggressief of standaard. Enige produk uit die FULL-TECH-reeks kan in stelsels met DPF-filters gevul word. Sluit die volgende handelsmerke in:

EF 5W-30. Vir die nuutste generasie RENAULT dieselenjins. Energiebesparende olie.

LLH 5W-30. Olie vir moderne petrol- en dieselenjins van Duitse vervaardigers Volkswagen en ander.

MSH 5W-30. Aangepas vir die nuutste petrol- en dieselenjins van Duitse motorvervaardigers en GM.

LSX 5W-40. Motorolie van die nuutste generasie.

ELF EVOLUTION 900

Die olies van hierdie lyn bied 'n hoë vlak van beskerming en maksimum enjinverrigting. Die 900-reeks is nie aangepas vir stelsels met 'n DPF-filter nie. Die string bestaan ​​uit karakters:

FT 0W-30. Geskik vir moderne petrol- en dieselenjins. Aanbeveel vir moeilike bedryfstoestande: hoëspoed ry op snelweë, stadsverkeer in begin-stop-modus, ry in bergagtige gebiede. Bied maklike wegspring in erge ryp.

FT 5W-40/0W-40. Die olie is geskik vir petrol- en dieselenjins. Aanbeveel vir gebruik in hoëspoed-sportry en enige ander styl van bestuur, stad en snelweg.

NF 5W-40. Geskik vir die nuutste generasie petrol- en dieselenjins. Dit kan gebruik word vir sportry, stadsbestuur, ens.

SXR 5W-40/5W-30. Vir petrol- en dieselenjins wat teen hoë spoed en stadsbestuur werk.

DID 5W-30. Hoë werkverrigting olie vir petrol en diesel enjins. Dit kan gebruik word in stadsverkeer, hoëspoedbestuur en bergreise.

KRV 0W-30. Energiebesparende sintetiese olie word aanbeveel vir verlengde dreineringsintervalle. Dit kan in enige bestuursmodus gebruik word, ook wanneer jy met 'n vrag en teen hoë spoed ry.

5W-50. Bied hoë enjinbeskerming, geskik vir gebruik in alle weerstoestande, selfs by lae temperature. En dit word veral aanbeveel vir gebruik in moeilike weersomstandighede.

FT 5W-30. Geskik vir die meeste petrol- en dieselmotorenjins. Geskik vir lang dreineringsintervalle as gevolg van hoë oksidasiekrag.

Semi-sintetiese olies ELF

Bekendgestel deur die ELF EVOLUTION 700-reeks. Hoëbeskermingsolies wat aan die strengste vereistes voldoen in die nuutste enjinmodelle. In die handelsmerklyn:

TURBO DIESEL 10W-40. Vir petrol- en dieselenjins sonder partikelfilter. Aangepas by die vereistes van Renault-enjins. Aanbeveel vir gebruik in standaard toestande en lang reise.

CBO 10W-40. Hoë werkverrigting olie vir petrol en diesel enjins sonder deeltjie filters, werk onder standaard toestande en vir lang ritte.

ST10W-40. Hoë werkverrigting olie vir petrol- en dieselenjins van passasiersmotors met direkte inspuitingstelsel. Beskik oor die hoë wasvermoë.

Minerale olies ELF

Beskerming van ou enjins en hul betroubare werking. Trouens, daar is net drie posisies in hierdie kategorie:

DIESEL 15W-40. Verhoog enjinkrag, geskik vir petrol- en dieselenjins sonder 'n dieselpartikelfilter. Aanbeveel vir standaard bestuurstyl.

TURBO DIESEL 15W-40. Mineraalwater vir dieselvoertuie met turbines, soos die naam aandui.

TC15W-40. Mineraalwater vir diesel- en petrolenjins van motors en veeldoelige voertuie. Die olie is absoluut veilig vir katalitiese konvektors.

ELF SPORTI olies

Hierdie lyn bevat olies van verskillende samestellings met internasionale spesifikasies. Die reël is maklik om te herken aan die brutale swart kleur van die boot. Sluit die volgende handelsmerke in:

9 5W-40. Semi-sintetiese. Veral aanbeveel vir die jongste generasie petrol- en dieselenjins. Dit kan vir enige bestuurstyl en lang dreineringsintervalle gebruik word.

9 A5/B5 5W-30. Lae verbruik olie, geskik vir petrolenjins, meerklepenjins met of sonder turbine, uitlaatgas katalisators. Dit kan ook in turbo-aangejaagde dieselenjins met direkte inspuiting gebruik word. Aanbeveel vir passasiersmotors en ligte handelsvoertuie.

9 C2/C3 5W-30. Semi-sintetiese olie, kan gebruik word in petrol en diesel enjins, multi-klep, met turbines, direkte inspuiting, katalitiese omsetters. Veral aanbeveel vir dieselenjins met 'n DPF.

7 A3/B4 10W-40. Semi-sinteties, geskik vir petrolenjins met en sonder 'n katalisator, vir dieselenjins sonder 'n partikelfilter met 'n turbine en natuurlike superlading. Kan in motors en ligte bakkies gegooi word.

9 C2 5W-30. Semi-sinteties vir petrol- en dieselenjins met uitlaat-nabehandelingstelsels. Aanbeveel vir dieselenjins met partikelfilters en PSA-enjins. Energiebesparende olie.

Hoe om namaak te onderskei

Enjinolie word in 4 lande gebottel, so verpakking en etikette, selfs in die oorspronklike weergawe, kan verskil. Maar daar is 'n paar nuanses waaraan jy kan aandag gee.

Kyk eers na die omslag:

• In die oorspronklike is dit goed gepoleer, die rande is veral glad, terwyl die deksels grof is by vervalsing.
• Die doppie steek effens opwaarts uit; vir namaaksels is dit eweredig oor die hele oppervlak.
• Daar is 'n klein gaping tussen die deksel en die houer - ongeveer 1,5 mm, vervalsings installeer die deksel naby die houer.
• Die seël pas styf teen die liggaam van die pot; wanneer dit oopgemaak word, bly dit op sy plek; as dit op die deksel bly, is dit 'n valsheid.

Kom ons kyk na die onderkant. Let daarop dat handelsmerkolie aan die onderkant gevind kan word met drie strepe met dieselfde afstand tussen hulle. Die uiterste stroke is geleë op 'n afstand van 5 mm vanaf die rand van die pakket, hierdie afstand is dieselfde oor die hele lengte. As die aantal strepe 3 oorskry, die afstand tussen hulle nie dieselfde is nie, of hulle is krom in verhouding tot die rand geleë, is dit nie korrek nie.

Die olie-etiket is van papier gemaak en bestaan ​​uit twee lae, dit wil sê dit maak oop soos 'n boek. Vervalsings word dikwels saam met die hoofblad oopgemaak, geskeur, vasgeplak of afgeskeur.

Soos met die meeste ander olies, is twee datums op die verpakking gestempel: die datum waarop die houer gemaak is en die datum waarop die olie gemors is. Die vervaardigingsdatum van die pakkie moet altyd na die datum van die oliestorting wees.

Die oorspronklike plastiek van die bottel is van goeie gehalte, maar nie baie hard nie, elasties, effens gekreukel onder die vingers. Vervalsers gebruik dikwels 'n harder eikehoutmateriaal. Die kwaliteit van die verpakking speel ook 'n belangrike rol. By alle Elf-fabrieke word streng outomatiese gehaltebeheer van houers uitgevoer, die teenwoordigheid van huwelik, gietreste en lae kwaliteit nate in die oorspronklike is heeltemal uitgesluit.

Waar is die beste plek om oorspronklike ELF-olies te koop

slegs amptelike verteenwoordigers van die vervaardiger gee 'n 100% waarborg vir die aankoop van oorspronklike olie. Jy kan 'n lys van verteenwoordigende kantore vind op die ELF webwerf https://www.elf-lub.ru/sovet-maslo/faq/to-buy, waar jy ook 'n aanlyn aankoop kan doen. As jy by 'n winkel koop wat nie 'n amptelike verteenwoordiger is nie, vra vir sertifikate en kontroleer die olie vir vals volgens die instruksies hierbo.

Video weergawe van die resensie