Voorbereiding vir die winter
Selfs ’n klein lagie sneeu op die voorruit beperk sig, en sneeu op die dak van ’n motor kan tot ’n gevaarlike situasie op die pad lei, wanneer ys en sneeubedekking skielik op die motor se voorruit gly. Daarom is die skraper en kwas noodsaaklike bykomstighede in elke motor. Waaraan anders om op te let wanneer jy in die winter ry, adviseer afrigters van Renault-bestuurskool.
Sneeu verwydering
In die winter is daar altyd 'n paar minute om die motor deeglik van sneeu en ys skoon te maak. Om 'n laag sneeu op die hoofligte te laat, verminder die afstand vanwaar hulle sigbaar is, en om sneeu nie van spieëls of vensters te verwyder nie, kan sigbaarheid dramaties verminder.
Sneeu op die dak van 'n voertuig hou 'n bedreiging in vir die bestuurder en bestuurders van ander voertuie. Terwyl jy bestuur, kan 'n laag sneeu reg op die voorruit van die motor wat ons volg waai, of die sneeubedekking kan op die voorruit gly wanneer gerem word, wat sigbaarheid heeltemal verminder, waarsku Renault Bestuurskool Direkteur Zbigniew Veseli.
– In so ’n situasie kan die bestuurder skielik rem of onwillekeurig nog ’n onverwagte maneuver maak, wat ’n gevaar op die pad skep. Daarom is ’n ysborsel en ’n ysskraper noodsaaklike toerusting vir elke motor in die winter. As die voertuig toegerus is met 'n verhitte agterruit, sal die hitte die ys smelt. Dit is ook die moeite werd om 'n spesiale vloeistof te kry om die ruitveërs te ontdooi en skoon te maak, en voor die reis moet jy ook kyk of die ruitveërs tot by die voorruit gevries is. Dit is natuurlik uiters belangrik dat die veërs in 'n goeie toestand is, aangesien jy dit baie gereeld in die winter sal moet gebruik. Maak ook seker dat jy 'n ruitsproeiervloeistof koop wat geskik is vir die weer.
Klere
In die winter word bestuurders aan uiters moeilike verkeersituasies blootgestel, dus moet faktore wat bestuursveiligheid verder kan verminder, vermy word. Baie bestuurders erken dat hulle tydelik beheer oor hul motor verloor weens rystewels of diksoolskoene. Bestuurskoene moet op geen manier die beweging van die enkel beperk nie, hul sole moet nie te dik wees nie, aangesien dit die moontlikheid verminder om die druk wat na die pedale oorgedra word, of te glad te voel, omdat die voet van die pedaal af kan gly - waarsku die bestuurder. Renault Bestuurskool instrukteurs. Hoë rigiede stewels, rubberstewels of enkelstewels is nie geskik vir ry nie. Dit is 'n goeie idee om vir 'n verandering net 'n paar skoene in die kar te hou.
Leerhandskoene met vyf vingers is die beste om te bestuur, aangesien dit 'n goeie greep bied. Die baadjie moet nie te dik wees om nie die bestuurder se bewegings te beperk nie, en jy moenie 'n motor in 'n enjinkap bestuur nie, wat die gesigsveld aansienlik verminder en oor die oë kan gly, beveel Renault-bestuurskool-instrukteurs aan.
