Hoekom is dit koud in jou kar?

Wanneer hy buite regeer rypons almal droom daaroor gaan vinnig na 'n warm plek. Een van hulle is ons motor. Maar wat as wanneer die temperatuur in die kar ook swak is?

Lae temperatuur in die motor - die eerste simptoom van meganiese probleme?

Baie van ons onderskat die probleem van koue in die motor. Ons sê vir onsself dat die reis huis toe nie so lank is nie en die ryp sal binnekort eindig. Gevolglik doen ons niks behalwe die probleem wat ontstaan ​​het nie. Dit is 'n fout want koelte in die motor kan ernstige probleme voorspel.

Alhoewel dit paradoksaal klink, binneverhitting is direk verwant aan die verkoelingstelsel. Koue enjin gebruik baie meer brandstofas smeer erger dele daarvan. Soos u weet, is dit die hart van die motor, so u moet daarvoor sorg. As ons nie die verwarming in die motor herstel nie, behalwe die konstante gevoel van koue, kan ons dit dalk vir 'n geruime tyd hê. enjin probleme. Omdat 'n masjien soos 'n menslike liggaam is - alhoewel elke stelsel vir iets anders verantwoordelik is, alle komponente moet in 'n goeie werkende toestand wees om behoorlik te funksioneer.

Wat kan fout wees met die verhittingstelsel?

Hulle bestaan twee redesas gevolg daarvan kan ons verwarmingstelsel misluk. Die eerste een is beheer stelsel... Hefbome en oortjies aangedryf deur 'n elektriese of pneumatiese kabel kan veroorsaak warm lug kom nie die passasierskompartement binne nie... Die rede vir die mislukking kan wees onversorgde blare onder of verstopte kajuitfilter... Dit kan lei tot probleme met die verwarmer.

Die tweede ding om na te gaan is borrels in die verwarmingstelsel... Hoewel nuwe motors toegerus is met ’n outomatiese ventilasiefilter, oorheers ouer weergawes van motors steeds ons paaie. Ontluchting vind nie outomaties by hulle plaas nie, dit moet met die hand gedoen word... Andersins sal koue weer in ons motor algemeen wees.

Wanneer die probleem dieper gaan...

As daar gevind word dat die kontroles in orde is en ventilasie nie nodig is nie, gaan die volgende stap na. verwarmer. Ongelukkig word dit as 'n reël op moeilik bereikbare plekke geplaas.

Wat moet deur visuele inspeksie nagegaan word? Bowenal temperatuur van die pyplyn vir die verskaffing en verwydering van vloeistof uit die verwarmer. Die probleem word duidelik wanneer een buis kouer as die ander... As albei goed is, kan dit daarop dui. verstopping van enige element voor die verwarmingselement.

In hierdie geval is dit nodig om die buise of verwarmer te vervang. Daar moet egter onthou word dat alhoewel die koste van die buis nie hoog is nie, die vervanging van die verwarmer 'n aansienlike belegging is.

Wat as…?

Wat as die verwarmer in orde is? Ons moet nog kyk termostaat... Dit is 'n klein komponent van die verkoelingstelsel wat verantwoordelik vir die sluiting en oopmaak van die koelmiddelklep tussen die groot en klein stroombane.

As daar 'n wanfunksie van die termostaat is, die vloeistof sal net in 'n groot stroombaan sirkuleer en sal dus voortdurend afgekoel word. Dit kan die swak werkverrigting van die enjin, wat meer brandstof verbruik, direk beïnvloed. Termostaat herstel is vas met die aanvulling van koelmiddel, na alles, in die geval van 'n ineenstorting, word die tekort daarvan meestal gevind.

Wanneer die motor koud is, voel alle gebruikers ongemaklik. Dit kan lei tot 'n koue of koue snap. Dit is ook vir ons 'n teken dat iets fout is met ons motor. Maak seker dat u die verwarmingstelsel, termostaat en verwarmingselement nagaan. Uitgaande van die feit dat voorkoming beter is as genesing, kom ons sorg vir die "gesondheid" van ons motor. Hy sal ons beslis bedank!

As jy goed vir jou motor soek, besoek NOCAR: ons aanbod sluit onder andere motorlampe, olies, verkoelervloeistowwe in. Welkom terug!