Hoekom het die gonser opgehou werk?

Motortoeters is veiligheidskenmerke. Daarbenewens moet hulle op alle voertuie teenwoordig wees en in 'n goeie toestand wees. Dit sal jou toelaat om betyds 'n sein aan ander padgebruikers te gee, oor die nadering in te lig, botsings en ander gevaarlike situasies te vermy.

Maar op 'n stadium gebeur dit dat die klanksein wat op die stuurwiel geleë is, skielik ophou werk het. Diagnose moet so gou as moontlik gedoen word, aangesien dit gevaarlik is om voort te gaan met die bestuur van 'n motor met 'n onwerksame klanksein.

Hoe werk dit

Voordat jy na redes soek en maniere uit hierdie situasie vind, sal dit nie oorbodig wees om die beginsel van werking en die seintoestel te verstaan ​​nie.

Struktureel bevat die horing 'n redelik uitgebreide lys elemente, insluitend:

• anker;
• basies;
• sentrum;
• wolfram kontakte;
• rame;
• kondensator;
• aflos;
• aktiveringsknoppie;
• resonante skyf;
• membraan;
• kontak relais, ens.

Wanneer die bestuurder 'n spesiale knoppie druk, vloei 'n stroom deur die wikkeling, waardeur die kern magnetiseer en die anker aantrek. Saam met die anker beweeg die staaf wat die membraan buig.

Danksy ’n spesiale moer gaan ’n groep kontakte oop en die elektriese stroombaan breek. Daarbenewens keer 'n aantal horingelemente terug na hul oorspronklike posisie. In parallel sluit dit weer die kontakte en stroom vloei in die wikkeling. Oopmaak vind plaas op die oomblik dat die bestuurder 'n knoppie druk.

Vir die bestuurder self is alles baie makliker. Druk net die knoppie en die masjien sal 'n sterk kenmerkende sein uitstuur.

Soortgelyke stelsels word gebruik wat verskillende seine het, maar 'n identiese werkingsbeginsel:

• op die Niva;
• in die Gazelle;
• VAZ 2110 motors;
• VAZ-2107;
• VAZ-2114;
• Renault Logan;
• Renault Sandero;
• Lada Priora;
• Deu Llanos;
• Lada Kalina;
• Chevrolet Lacetti;
• Skoda Fabia en ander

Indien die hoorbare alarm skielik ophou werk of duidelike tekens van wanfunksie toon, moet onmiddellik opgetree word.

Die motoris moet weet wat die tekens van probleme is en die hoofredes waarom die toeter nie waarskuwingsgeluide maak nie.

Simptome van probleme

Hoe kan jy oor die algemeen bepaal dat die luidspreker nie werk nie of een of ander wanfunksie het? Dit is eintlik baie eenvoudig.

Daar is 2 hooftekens van motortoeterprobleme:

• Die sein werk glad nie. Wanneer die knoppie gedruk word, hoor die bestuurder, soos ander padgebruikers, glad niks nie. Dit is 'n duidelike teken dat die stelsel misluk het;
• Die sein verskyn kort-kort. Daar is ook 'n effens ander situasie wanneer die piep nie met elke druk werk nie. Ek bedoel, een keer gedruk, alles werk, en as jy weer probeer biep, stop die biep, geen reaksie op druk nie. Dan herhaal die situasie.

Daar is niks ingewikkeld en ongewoon om die aard van foute te bepaal nie. Maar nou moet jy verstaan ​​hoekom dit gebeur en waar om die redes te soek.

Algemene oorsake van foute

Dit bly net om te praat oor hoekom sulke situasies ontstaan ​​en wat die motoris self moet doen om die toeter se werkverrigting te herstel.

Aangesien die motorsein uit 'n redelike groot aantal komponente bestaan, moet die redes daarin gesoek word. Om dit te doen, is dit goed om die toestel, ontwerp en beginsel van werking van die waarskuwingstelsel te verstaan.

• Die lont het gebars. 'n Banale maar algemene probleem. Die lont is in 'n spesiale blok geleë. Soek inligting in die gebruikershandleiding. Soms is net die vervanging van die lont genoeg;
• Verbrande aflos. Aangesien die sirene deur 'n lont en aflos aangedryf word, moet laasgenoemde ook op die monteerblok nagegaan en vervang word indien nodig;
• Klaxon ineenstorting. As alles in orde is met die aflos en lont, kan die oorsaak in die toestel self wees. Om na te gaan, kan jy die element neem en krag direk deur die battery toepas. Wanneer die toeter werk, verskyn 'n sein;
• Kortsluiting. Dit is die moeite werd om die soektog vanaf die veiligheidsnes te begin. En beweeg dan langs die ketting;
• Verslete vliegwiel kontakring. Indien nodig, sal dit vervang moet word;
• Die klemkontakte op die kolom is verslete. 'n Kenmerkende kenmerk van huishoudelike motors;
• Die kontakte word geoksideer. Kontroleer die kontakgroep vir roes of oksidasie;
• Horingwikkeling uitgebrand. Die probleem word opgelos deur vervanging;
• Oortreding van elektriese kontak;
• Die das op die stuurwiel is geskeur, waar die lugsak is.

In die oorgrote meerderheid van gevalle, en indien verlang, kan ons die meeste van die moontlike probleme op ons eie oplos.

Maar hiervoor moet jy 'n toetser of multimeter kan hanteer. Dit is regtig nodige gereedskap om die bron van die probleem te help bepaal, die toestand van die elektriese stroombaan na te gaan, die klanksein aan te skakel en ander punte.

Hoe om die vel op die stuurwiel van 'n motor maklik met jou eie hande te herstel

In die ergste geval sal jy 'n volledige vervanging moet doen of selfs 'n nuwe toeter of 'n nuwe stuurwiel moet installeer. Maar dit gebeur baie selde.

In die meeste gevalle word motoriste gekonfronteer met banale oksidasie en swak kontak as gevolg van oksidasie. Die probleem word opgelos deur die kontakte te verwyder en weer aan te sluit.

As jy om een ​​of ander rede nie die probleem self kan vind nie of nie waag om die situasie self reg te stel nie, kontak ervare spesialiste. Hulle sal vinnig diagnoseer, die bron van die probleem vind en die probleem oplos. Maar reeds direk vir jou geld.