Waarom die stoof vinnig in die motor afkoel: die belangrikste foute, wat om te doen
inhoud
As die stoof vinnig in die motor afkoel, dit wil sê onmiddellik nadat die waaier aangeskakel is, waai warm lug, maar na 'n paar minute daal die vloeitemperatuur, dan is dit ongemaklik om in so 'n motor in die winter te ry. Maar so 'n wanfunksie kan onafhanklik uitgeskakel word deur enige eienaar van die voertuig, wat ten minste 'n bietjie motorherstelvaardighede het.
As die stoof vinnig in die motor afkoel, dit wil sê onmiddellik nadat die waaier aangeskakel is, waai warm lug, maar na 'n paar minute daal die vloeitemperatuur, dan is dit ongemaklik om in so 'n motor in die winter te ry. Maar so 'n wanfunksie kan onafhanklik uitgeskakel word deur enige eienaar van die voertuig, wat ten minste 'n bietjie motorherstelvaardighede het.
Hoe die enjinverkoeling en binneverhittingstelsel werk
In voertuie met 'n vloeibare (water) enjinverkoelingstelsel (krageenheid, motor), word hitte vrygestel tydens die verbranding van die lug-brandstofmengsel in die silinders. Kanale wat deur die motor loop, vorm 'n watermantel wat oortollige hitte van die krageenheid verwyder. Die sirkulasie van die koelmiddel (vriesmiddel, koelmiddel) word verskaf deur 'n waterpomp, ook bekend as 'n pomp, van die Engelse woord "pomp". Deur die pomp te verlaat, beweeg die antivriesmiddel in twee rigtings, in 'n klein en groot sirkel. Die klein sirkel gaan deur die verkoeler (hitteruiler) van die stoof en verseker die werking van die binneverwarmer, die groot sirkel gaan deur die hoofverkoeler en verseker die optimum enjintemperatuur (95–105 grade). 'n Gedetailleerde beskrywing van die werking van die enjinverkoeling- en binneverhittingstelsels kan hier gevind word (stooftoestel).
Hoekom koel die verwarmer vinnig af
As, nadat u die verwarmerwaaier in die verwarmingsmodus van die motor se binneruim aangeskakel het, warm lug vanaf die blasers begin waai, waarvan die temperatuur effens daal, dan het die enjin van u voertuig nie klaar opgewarm nie, of daar is 'n soort defek in die binneverhittingstelsel, waaroor ons hier gepraat het (Nie die stoof word warm in die motor nie, koue lug waai). As dit onmiddellik nadat jy die waaier aangeskakel het warm waai, maar dan hou die lug op met verhitting, dan is daar 4 moontlike redes:
- wanfunksie van die termostaat;
- 'n klein sirkel is verstop;
- die verwarmer hitteruiler is oorgroei met vuil aan die buitekant;
- ondoeltreffende verkoelingstelsel.
As die termostaat foutief is, versprei dit die koelmiddel verkeerd tussen beide sirkels, gevolglik ontvang die verwarmer minder termiese energie, wat beteken dat die aanskakeling van die waaier sy verkoeler vinnig afkoel en die stoof kan nie die lugvloei wat daardeur gaan verhit nie. n lang tyd. As die klein sirkel van die verkoelingstelsel verstop is, is die beweging van antivries daardeur moeilik, wat beteken dat die vrystelling van termiese energie deur die hitteruiler nie genoeg is om die inkomende lug stabiel te verhit nie.
Verkoelingstelsel en stoof in die kar
As die buitenste oppervlak van die stoofverkoeler met vuil bedek is, word die hitte-oordrag daarvan aansienlik verminder, en daarom blaas warm lug die eerste paar sekondes nadat die waaier aangeskakel is, omdat die binnekant van die stoof opgewarm word. So 'n verkoeler kan egter nie die verbygaande stroom vir 'n lang tyd verhit nie en begin koud waai van die verwarmer.
Wat om te doen
Aangesien die stoof om verskeie redes vinnig in die motor afkoel, begin die herstel met diagnostiek, dit wil sê, maak seker dat alle dele van die klein sirkel gelyktydig met die enjin warm word, as die enjin warm is en ten minste een deel van die klein sirkel is koud, daar is 'n hoë waarskynlikheid van blokkasie van hierdie stelsel. Wag totdat die enjin klaar opgewarm is en werkstemperatuur bereik, voel dan aan beide pype van die hoofverkoeler, as hulle warm is, dan werk die termostaat, as net een verhit word, moet die termostaat vervang word.
Dreineer die antivries en demonteer die stoof, verwyder alle elemente van die klein sirkel. Die prosedure om hierdie operasie uit te voer hang af van die fabrikaat en model van die masjien, so voordat u begin werk, bestudeer die instruksies vir die werking en herstel daarvan noukeurig, en kyk ook na verskeie video's wat sulke operasies wys. Inspekteer die verwarmer hitteruiler van buite, maak seker dat sy rooster lug goed deurlaat. As dit met vuilheid verstop is, spoel dit uit met water en 'n vetverwyderaar, en droog dit dan in die lug. Koppel 'n houer water van bo af daaraan en maak seker dat dit 'n voldoende volume vloeistof deurlaat, ongeveer soos 'n buis met 'n binnedeursnee ¼ kleiner as sy mondstuk.
Die stoof koel vinnig af – spoel die verkoeler
As die kapasiteit minder is, maak dit skoon van afsettings of vervang dit. Sit dan die verwarmer bymekaar en vul die ou of nuwe antivriesmiddel in. Onthou: daar is 'n hoë waarskynlikheid van 'n lugslot, begin die enjin en monitor die koelmiddelvlak in die verkoeler of uitbreidingstenk. Op sommige motors is die uitbreidingstenk onder die verkoeler geleë, dus moet u die vloeistofvlak in die hitteruiler monitor.
Gevolgtrekking
As die stoof vinnig in die motor afkoel, werk die binneverkoeling/verhittingstelsel nie behoorlik nie, dus moet die motor herstel word. Dit is nie moeilik om die oorsaak van so 'n wanfunksie uit te skakel nie; dit sal gereedskap benodig wat by die naaste motorwinkel gekoop kan word.
