Waarom is dit gevaarlik om slegs in die Eco-modus te ry?

Langdurige gebruik kan die voertuig ernstig beskadig.

Elke bestuurder het 'n ander bestuurstyl. Sommige verkies 'n stadiger tempo om brandstof te bespaar, terwyl ander nie bekommerd is om gas by te voeg nie. Nie almal besef egter dat die bestuurstyl afhang van die prestasie van baie van die voertuigstelsels nie.

Tans is byna alle nuwe modelle op die mark toegerus met die vermoë om 'n bestuursmodus te kies, en hierdie stelsel is nou selfs in die basismotor beskikbaar. Daar is drie mees algemene modusse - "Standaard", "Sport" en "Eko", aangesien hulle nie veel van mekaar verskil nie.

Moduskeuse

Elk van hierdie modusse bied spesifieke funksies waarvoor die motoreienaar al betaal het. Die meeste bestuurders gebruik die standaardmodus en die verklaring is dat dit in die meeste gevalle geaktiveer word wanneer die enjin aangeskakel word. Daarmee word die vermoëns van die krageenheid maksimaal 80% benut.

By die oorskakeling na "Sport" word die kenmerke van die vervaardiger bereik. Maar wat gebeur as u 'n Eco kies wat ontwerp is om brandstof te bespaar en kilometers met 'n vol tenk te verhoog? Daarbenewens gee dit minder skadelike vrystellings uit die enjin.

Waarom is die ekonomie-modus gevaarlik?

Ten spyte van hierdie voordele kan hierdie tipe bestuur die enjin van die voertuig ernstig beskadig. Dit gebeur slegs as die bestuurder dit konstant gebruik. Sommige voertuie ry meer as 700-800 km in die Eco-modus, wat die hoofrede is om hierdie vervoermiddel te kies.

Kenners is egter vasbeslote dat so iets gewoonlik die hoofeenhede benadeel. Die transmissie skuif byvoorbeeld na 'n ander modus en skakel die ratte minder gereeld. As gevolg hiervan verhoog die enjinsnelheid dikwels aansienlik en dit verminder die prestasie van die brandstofpomp. Gevolglik lei dit tot 'n tekort aan olie in die enjin, wat baie gevaarlik is en tot ernstige skade kan lei.

Deurlopende bestuur in die Eco-modus word ook nie aanbeveel in koue weer nie, want dit maak dit moeilik om die enjin op te warm.

Wat om te doen?

So paradoksaal soos dit klink, is dit ook nie 'n goeie idee om hierdie modus heeltemal te laat vaar nie. soms het die motor 'n "pouse" nodig om teen verminderde krag te hardloop. Dit word die beste gebruik wanneer jy regtig brandstof moet bespaar. Andersins kan daaglikse ritte in Eco-modus die motor beskadig, wat die eienaar nogal baie sal kos.

Vrae en antwoorde:

Wat beteken ECO-modus in 'n motor? Dit is 'n stelsel wat deur Volvo ontwikkel is. Dit is deur sommige modelle met 'n outomatiese ratkas ontvang. Die stelsel het die bedryfsmodus van die binnebrandenjin en transmissie verander vir meer ekonomiese brandstofverbruik.

Hoe werk die ECO -modus? Die elektroniese beheereenheid, wanneer hierdie modus aangeskakel is, verminder die enjinspoed so na as moontlik aan luier, om sodoende brandstofverbruik te behaal.

Is dit moontlik om voortdurend in die ekomodus te ry? Nie aanbeveel nie, want teen hierdie toere sal die transmissie nie kan opskakel nie en die motor sal stadiger beweeg.