Waarom jy nie 'n motor met 'n outomatiese veiligheidsgordel moet koop nie

Die veiligheidsgordel is 'n sleutelelement vir veilige motorreis. In die 90's het outomatiese veiligheidsgordels gewild geword, maar dit het net die helfte van die veiligheid verskaf en selfs sommige mense doodgemaak.

As jy na die kenmerklys van omtrent enige nuwe motor kyk, sal jy sekerlik 'n oorvloed outomatiese veiligheidskenmerke opmerk. Die meeste motors het vandag outomatiese parkeerremme, outomatiese ratkas en selfs outomatiese noodremstelsels. Maar weet jy dit Motors in die 90's het outomatiese veiligheidsgordels gehad.? Wel, nie almal van hulle is so goed nie, want dit was 'n verskriklike idee.

Outomatiese veiligheidsgordel - deel van jou veiligheid

As jy nie vertroud is met die werking van 'n outomatiese veiligheidsgordel nie, dit gewerk as jy voor in die motor gesit het, hetsy aan die bestuurder- of passasierskant, die oorkruis se kragborsgordel het langs die A-pilaar beweeg en is toe langs die B-pilaar geplaas. Die doel van hierdie meganisme was om die gordel outomaties deur die passasier se bors te laat beweeg.

Met die kruisborsband vasgemaak, was die proses egter net half voltooi. die passasier sal steeds verantwoordelik wees om 'n aparte skootgordel te stop en vas te maak.. Sonder 'n skootgordel kan die dwarsborsgordel 'n persoon se nek ernstig beseer in die geval van 'n ongeluk. Tegnies het outomatiese veiligheidsgordels dus bestuurders slegs gedeeltelik beskerm as hulle nie die proses voltooi het nie.

Probleme met die outomatiese veiligheidsgordel

Noudat ons sien hoe outomatisering 'n eenvoudige druk-en-sleep-proses van een sekonde in 'n lomp tweestap-proses verander het, verstaan ​​ons hoekom dit nie te lank beskikbaar was nie. Aangesien die oorkruis-skootgordel outomaties na die regte posisie aangepas het, het baie bestuurders en passasiers die behoefte aan 'n skootgordel verwaarloos.. Trouens, 'n 1987-studie deur die Universiteit van Noord-Carolina het bevind dat slegs 28.6% van passasiers 'n skootgordel gedra het.

Ongelukkig het hierdie verwaarlosing gelei tot die dood van baie bestuurders en passasiers gedurende die era van die gewildheid van outomatiese veiligheidsgordels. Volgens 'n Tampa Bay Times-verslag is 'n 25-jarige vrou onthoof toe die 1988 Ford Escort wat sy bestuur het met 'n ander voertuig gebots het. Dit blyk dat sy destyds net 'n gordel op haar bors gedra het. Haar man, wat ten volle gesit het, het met ernstige beserings uit die ongeluk gekom.

Wat selfs meer jammer is, is dat baie motorvervaardigers die gebruik daarvan aangeneem het. Outomatiese veiligheidsgordels kan gevind word op baie vroeë 90's GM voertuie, sowel as baie Japannese voertuie van handelsmerke soos Honda, Acura en Nissan.

Gelukkig het die lugsakke ontplooi.

Na 'n kort lopie op die vervoerbande van baie motorvervaardigersoutomatiese veiligheidsgordels is uiteindelik vervang deur lugsakke, wat standaard op alle motors geword het.. Ons kan egter nou die motorlugsak as 'n waardevolle les in motorgeskiedenis beskou. Dit is jammer dat sommige mense langs die pad beseer of dood is.

Die goeie nuus is dat motor- en veiligheidstegnologie vinnig vorder. Soveel so dat ons motors selfs vir ons stadiger ry as ons nie oplet nie en ons waarsku wanneer ons moeg is. Ons kan in elk geval ons outonome bestuurskenmerke bedank wanneer hulle ook al verskyn. Alhoewel dit soms irriterend kan wees, is dit ten minste nie outomatiese veiligheidsgordels nie.

********

-

-