Hoekom verloor 'n motor krag op heuwels?
inhoud
Motors begin krag verloor, meestal omdat nie alle hersiening in die dienste uitgevoer word nie of bloot die motor nie gediens word nie en wanfunksies begin verskyn, waardeur die motor krag verloor op klim.
Die enjin en alle dele van die motor werk saam om dit te kry waar dit moet gaan. Hierdie poging kan soms meer wees wanneer ons wil hê die motor moet met meer massa beweeg, vinniger of wanneer daar 'n baie steil helling is.
Om 'n motor 'n baie steil heuwel te kan klim, moet al sy komponente in optimale toestande wees sodat hulle die motor die krag kan gee wat dit nodig het om die onderkant van die heuwel te bereik.
As enige komponent van die motor dus onklaar raak of nie meer op sy beste presteer nie, kan dit opdraand gaan en halfpad deur stilstaan.
Daar is baie redes om krag te verloor op 'n klim, maar Hier sal ons jou vertel van die mees algemene redes waarom jou motor krag verloor op heuwels.
1.- Brandstofpomp
Dit bestaan uit die verskaffing van die nodige druk aan die enjininspuiters.
La brandstof pomp aandele brandstof na die inspuitstelsel of na die vergasser, afhangende van jou voertuig. Deur hierdie meganismes bereik die vloeistof die verbrandingskamer en laat dit toe enjin werk reg, berig El Universal in die artikel.
Die brandstofdruk wat die brandstofpomp verhoog moet konstant wees, asook die hoeveelheid wat voorsien word. As die brandstofdruk nie genoeg is nie, sal die motor nie genoeg krag hê om opdraand te gaan nie.
2.-Verstopte katalitiese omsetter.
As die katalitiese omsetter of katalisator verstop is, kan dit oorverhit en misluk as gevolg van oormatige hoeveelhede onverbrande brandstof wat die uitlaatstelsel binnedring.
Hierdie foute kom voor omdat die enjin een of meer vuil vonkproppe het, asook lekkende uitlaatkleppe.
Wanneer die onverbrande brandstof die omsetter bereik, begin die temperatuur styg. Die keramieksubstraat of massa materiaal wat die transducer ondersteun, kan breek en die gasvloei gedeeltelik of heeltemal blokkeer.
3.- Vuil lugfilter
Skoon lug is 'n sleutelkomponent van die verbrandingsproses, en 'n verstopte lugfilter verhoed dat skoon lug die enjin binnedring. ’n Lugfilter wat met vuiligheid en puin verstop is, kan gaskilometers nadelig beïnvloed.
So anders sal die enjin nooit kragtig genoeg wees om opdraand te gaan nie.
4.- Vuil of verstopte spuitpunte
As 'n motor se inspuiters in 'n swak toestand of vuil is, kan dit verskeie ontbrandingsprobleme in die enjin veroorsaak, benewens die verlies van die motor se krag op heuwels.
, ook die motor sal ruk wanneer hy versnel of rem. As die inspuiters verstop raak as gevolg van besoedeling, kan die motor dalk nie eers aanskakel nie.
5.- Vonkproppe
Vonkproppe is noodsaaklik vir enige petrolenjin. Trouens, sonder behoorlike instandhouding is dit baie waarskynlik dat jou motor glad nie sal kan funksioneer nie.
Die toestand van die vonkproppe bepaal ook die toestand van die enjin en kan lei tot onvoldoende krag of krag.
6.- Brandstof filter
Die brandstoffilter is 'n filterelement wat ontwerp is om enige onsuiwerhede in die brandstof vas te vang wat vergasser-inspuiters of -inspuiters kan verstop.
As die brandstoffilter vuil is, sal die petrol te eniger tyd met deeltjies en onsuiwerhede meegevoer word wat in sensitiewe voertuigkomponente soos kleppe, inspuitpomp of inspuiters kan kom, wat onklaarrakings en ernstige skade kan veroorsaak.
