Hoekom jy nie jou motor in 'n motorhuis moet hou nie
Waarskynlik sal geen gesonde motoreienaar die geleentheid weier om sy motor in die motorhuis te stoor nie. Dit is nie verbasend nie, want boks beskerm die motor nie net teen onaangename weerstoestande wat die verf negatief beïnvloed nie, maar ook teen slinkse motordiewe. Die "garage"-inhoud het egter ook 'n paar beduidende nadele, waarvan die AvtoVzglyad-portaal sal vertel.
Om 'n motorhuis vir jou eie behoeftes te koop is nie goedkoop nie. Maar alhoewel die pryse vir die aankoop van parkeerplekke in koöperasies soms die koste van die motor self oorskry, sit bestuurders steeds hul swaarverdiende geld opsy in die hoop om gesogte eiendom te bekom. Hul motivering is in beginsel duidelik: dit is beter om een keer geld op boks te spandeer as om voortdurend in vrees te leef.
Soos met enige ander groot aankoop, moet die keuse van 'n motorhuis so verantwoordelik as moontlik benader word. Dit is sinvol om nie net aandag te gee aan die afstand van die koöperasie van die huis af en die vermoë om betalings in paaiemente te maak nie, maar ook aan die materiaal van konstruksie, die kwaliteit van die toegangspaaie, die teenwoordigheid van lampe in die gebied, die toestand van die dak en mure, asook die humiditeit van die binnenshuise lug. Kom ons kyk die laaste punt van naderby.
Baie bestuurders, wat aantreklike prysetikette najaag, kies vir motorhuise met walglike ventilasie en hoë humiditeit. Parkeerplekke in sulke persele beskerm voertuie teen kwaadwilligers, en bestuurders van "liggaamlike opvoeding" met 'n graaf in die winterseisoen, maar hulle beskerm nie die liggaam teen korrosie nie. Inteendeel, hulle dra by tot die ontwikkeling daarvan.
Soos u verstaan, is dit nie die moeite werd om 'n motor in 'n "nat" motorhuis te stoor nie. Dit is beter om die dienste van betaalde parkering te gebruik - gee minder geld, maar in werklikheid sal jy omtrent dieselfde kry. En dit is die eerste situasie waarin dit aanbeveel word om te weier om in die boks te parkeer. Die tweede hou verband met die betreurenswaardige tegniese toestand van die voertuig.
Dus, as dit vir jou lyk of die risiko's om nie 'n defekte motor te begin nadat jy geparkeer het nie, te hoog is, parkeer dan – uit die pad van skade – in die oopte, maak seker dat daar genoeg spasie rondom die motor is. Jy sal jouself beslis prys vir jou voorsorg as die motor weier om te beweeg en jy moet 'n insleepvoertuig bel.
Soos die AvtoVzglyad-portaal in een van die tegniese bystanddienste op die paaie vertel is, ontvang die oproepsentrum dikwels versoeke van bestuurders wie se motors in die "garage"-gevangenskap was. Dit is buite die krag van 'n insleepvoertuigbestuurder om 'n motor met 'n geblokkeerde outomatiese ratkas van die vyfde vloer van 'n nou parkeerterrein te red.
Eerstens moet ons 'n tegniese deskundige na die toneel van die voorval stuur, wat in staat is om, sonder om die aansitter aan te skakel, die rathefboom versigtig na "neutraal" te skuif, en dan eers die laaier. Jy kan jou voorstel hoeveel tyd en geld motoreienaars aan al hierdie prosedures spandeer ...
