Hoekom goeie nuus vir Jeep, Ram, Peugeot, Alfa Romeo, Citroen en Fiat slegte nuus vir Tesla is

Stellantis het onthul hoe hy beplan om die oorgang na elektrisiteit te maak.

Tesla sal een van sy grootste kliënte verloor, wat hom byna $500 miljoen sal kos.

Dit kom omdat Stellantis, 'n sterk 14-handelsmerk-konglomeraat wat gevorm is uit die samesmelting van Fiat Chrysler Automobiles en PSA Group Peugeot-Citroen, hom daartoe verbind het om sy eie reeks elektriese voertuie te bou. Voor die samesmelting het FCA sowat $480 miljoen bestee aan die aankoop van koolstofkrediete van Tesla om aan Europese en Noord-Amerikaanse emissiestandaarde te voldoen, wat die gebrek aan elektriese voertuigmodelle vergoed.

Stellantis het die besluit in Mei geneem, maar het oornag verduidelik hoe hy beplan om sy eie lae-emissietoekoms te bereik deur 30 miljard euro (sowat $47 miljard) oor die volgende vyf jaar te belê in vier nuwe elektriese voertuigplatforms, drie elektriese motors en 'n paar van elektriese motors. batterytegnologie wat by vyf gigafabrieke gebou sal word.

Carlos Tavares, uitvoerende hoof van Stellantis, het gesê die besluit om nie Tesla-krediete te koop nie was "eties" omdat hy glo die handelsmerk moet self aan emissieregulasies voldoen eerder as om die kredietkoopskuiwergat te ontgin.

Die doel van hierdie belegging is om die verkope van elektriese voertuie en inprophibriede in Europa en die VSA teen die einde van die dekade aansienlik te verhoog. Teen 2030 hoop Stellantis dat 70% van motors wat in Europa verkoop word, lae emissie sal hê en 40% in die VSA; dit is meer as die 14% en net vier persent wat die maatskappy in onderskeidelik hierdie markte in 2021 voorspel.

Tavares en sy bestuurspan het die plan op die eerste dag van EV oornag aan beleggers bekend gemaak. Volgens die plan sal al sy 14 handelsmerke, van Abarth tot Ram, begin elektrifiseer as hulle dit nog nie het nie.

“Miskien is ons pad na elektrifisering die belangrikste baksteen om te lê terwyl ons die toekoms van Stellantis net ses maande ná sy geboorte begin ontbloot, en die hele maatskappy is nou in volle implementeringsmodus om elke kliënt se verwagtinge te oortref en ons rol in herbesinning te versnel. . hoe die wêreld beweeg,” het Tavares gesê. “Ons het die skaal, vaardighede, gees en veerkragtigheid om dubbelsyfer-aangepaste bedryfsmarges te bereik, die bedryf met maatstafdoeltreffendheid te lei en geëlektrifiseerde voertuie te bou wat passie aanwakker.”

Sommige van die hoogtepunte van die plan:

• Vier nuwe elektriese voertuigplatforms - STLA Small, STLA Medium, STLA Large en STLA Frame. 
• Die drie transmissie-opsies is gebaseer op 'n skaalbare omskakelaar vir kostebesparings. 
• Nikkel-gebaseerde batterye wat die maatskappy glo geld sal spaar terwyl hulle ultravinnige laai oor lang afstande verskaf.
• Die doelwit is om die eerste motorhandelsmerk te wees wat in 2026 'n soliede battery op die mark bring.

Die basislyn vir elke nuwe platform is ook soos volg uiteengesit:

• STLA Small sal hoofsaaklik gebruik word vir Peugeot-, Citroen- en Opel-modelle met 'n reikafstand van tot 500 km.
• STLA Medium om toekomstige Alfa Romeo- en DS-voertuie met 'n reikafstand van tot 700 km te ondersteun.
• Die STLA Large sal die basis wees vir verskeie handelsmerke insluitend Dodge, Jeep, Ram en Maserati en sal 'n reeks van tot 800 myl hê.
• Die raam is STLA, dit sal ontwerp word vir kommersiële voertuie en Ram-bakkies, en sal ook 'n reikafstand van tot 800 km hê.

’n Sleutelelement van die plan is dat die batterypakke modulêr sal wees sodat beide hardeware en sagteware oor die leeftyd van die voertuig opgegradeer kan word namate tegnologie verbeter. Stellantis gaan baie belê in 'n nuwe sagteware-afdeling wat sal fokus op die skep van oor-die-lug-opdaterings vir nuwe modelle.

Die krageenhede van die module sal bestaan ​​uit:

• Opsie 1 - krag tot 70 kW / elektriese stelsel 400 volt.
• Opsie 2 - 125-180kW/400V
• Opsie 3 - 150-330kW/400V of 800V

Die kraglyne kan met of voorwielaandrywing, agterwielaandrywing of vierwielaandrywing gebruik word, sowel as met die eie Jeep 4xe-uitleg.

Sommige van die belangrikste handelsmerkbesluite wat deur die maatskappy aangekondig is, sluit in:

• Teen 1500 sal Ram 'n elektriese 2024 bekendstel gebaseer op die STLA-raam.
• Ram sal ook 'n splinternuwe STLA Large-gebaseerde model bekendstel wat met die Toyota HiLux en Ford Ranger sal meeding.
• Dodge sal die eMuscle teen 2024 bekendstel.
• Teen 2025 sal Jeep EV-opsies vir elke model hê en sal ten minste een splinternuwe "witruimte"-model bekendstel.
• Opel sal teen 2028 heeltemal elektries wees en die Manta-elektriese sportmotor bekendstel.
• 'n Splinternuwe Chrysler SUV-konsep met 'n hoë-tegnologie binneruim is gedemonstreer.
• Fiat en Ram sal brandstofsel kommersiële voertuie begin vanaf 2021.