Waarom 'n kragtiger Subaru XV dalk meer waarskynlik in Australië is danksy die 2022 Subaru WRX en BRZ

Kan Subaru se jongste enjin 'n noemenswaardige gaping in die XV-reeks vul?

Die Subaru XV was 'n wegholsukses vir die Japannese motorvervaardiger, wat voortbou op die sterk punte van die AWD-handelsmerk om 'n waardige verkoper in die klein SUV-segment te word, maar een ding waarvoor verbruikers en beoordelaars vra, is 'n kragtiger enjin.

Vir 2021 het die antwoord op hierdie probleem uiteindelik verskyn in die vorm van 'n bygewerkte XV vir die Noord-Amerikaanse mark (waar dit bekend staan ​​as die Crosstrek) met 'n groter 2.5-liter bokserenjin, wat ook op die Forester en Outback gesien kan word. .

Hierdie 136kW/239Nm-enjinopsie vaar beter as die 2.0-liter-viersilinder- (115kW/196Nm) en e-Boxer-hibriede (110kW/196Nm)-opsies – die enigste dryfkragopsies wat tans in Australië beskikbaar is – met 'n gepaste marge. .

Die enigste probleem is dat die 2.5-liter-weergawe net vir die XV in Noord-Amerika gebou is en dus nie beskikbaar is vir die Australiese afdeling, wat motors van Japan koop nie.

Praat met Motorgids By die bekendstelling van die BRZ het Blair Reed, besturende direkteur van Subaru Australia, egter lig gewerp op hoekom dinge nou kan verander met die bekendstelling van 'n nuwe generasie 2.4-liter-enjin, beide natuurlik geaspireerde (BRZ: 174kW/250Nm) en turbo-aangejaagde (WRX: 202). kW/350 Nm).

Toe hy gevra is of die nuwe 2.4-liter-enjin beskikbaar in die BRZ- en WRX-reekse moontlik die lot van die XV plaaslik kan verander, het hy verduidelik: “Dit bied beslis opsies. Op die oomblik gaan dit oor bekostigbaarheid en wat reg is vir ons mark en verbruikersvraag.”

’n 2.5-liter XV-variant is beskikbaar in Noord-Amerika, waar dit die Crosstrek genoem word.

Wat die beskikbaarheid van vervaardiging betref, staar Subaru voorsieningbeperkings op sy nuwe modelle in die gesig weens halfgeleiertekorte en ander COVID-verwante voorsieningskettingkwessies.

Maar, soos met die vraag na die turbo-aangejaagde Forester en Outback, het mnr Reed geweet dat baie kopers meer kragtige Subaru-opsies eis, en gesê Australiese verbruikers word "hard en duidelik" gehoor.

Met die bevestiging van die 2.4-liter-variant en die byna volledige bevestiging van die turbo-aangejaagde Outback-variant, hoop ons die handelsmerk doen sy bes om die kragtiger XV te verken.

Die XV is aan die einde van 2020 laas bygewerk met hersiene toerustingvlakke en ooreenstemmende pryse, plus 'n bykomende hibriede klas saam met 'n baie sagte estetiese opdatering.

Subaru Australia sê die beskikbaarheid van 'n nuwe 2.4-liter-bokserenjin van Japan kan opsies vir die XV bied.

Subaru het die 9342 XV gedurende 2021 verskuif, met 'n 7.6%-aandeel van die klein SUV-segment, wat die bekende mededingers soos die Toyota C-HR, Kia Seltos en Honda HR-V beter verkoop het.

Die tweede generasie XV betree ook sy vyfde jaar op uitverkoping, en gewoonlik begin ons omtrent hierdie tyd wenke van 'n nuwe generasie model sien. In sy onlangse opdatering behoort daardie tydlyn verleng te word, maar ons verwag dat die volgende generasie model opgedateerde kraglyne sal hê, sowel as die bekendstelling van 'n groter portretskerm en verbeterde sagteware, soos gesien in die Outback- en WRX-reeks. Ons sal hierdie spasie fyn dophou oor die volgende jaar, so bly ingeskakel.