Hoekom die battery skielik onder die enjinkap kan ontplof

Ontploffing van die battery onder die enjinkap is 'n taamlik seldsame gebeurtenis, maar uiters vernietigend. Daarna moet jy altyd 'n ordentlike bedrag uitlê vir motorherstelwerk, en selfs vir die behandeling van die bestuurder. Oor hoekom 'n ontploffing plaasvind en hoe om dit te vermy, vertel die AvtoVzglyad-portaal.

Eenkeer het die battery in my motorhuis ontplof, sodat jou korrespondent die gevolge eerstehands kon sien. Dit is goed dat nie mense of karre op daardie oomblik daar was nie. Die plastiek van die battery het oor 'n ordentlike afstand gebreek, en die mure en selfs die dak is met elektroliet gespat. Die ontploffing was baie sterk en as dit onder die enjinkap gebeur, sal die gevolge erg wees. Wel, as daar 'n persoon naby is, is beserings en brandwonde gewaarborg.

Een van die mees algemene oorsake van ’n batteryontploffing is die ophoping van vlambare gasse in die batterykas, wat onder sekere omstandighede aan die brand steek. Gewoonlik begin gasse vrygestel word na die volledige verbruik van loodsulfaat wat tydens die ontslag gevorm word.

Dit wil sê, die risiko's neem toe in die winter, wanneer enige battery moeilik is. 'n Klein vonkie is genoeg om 'n ontploffing te veroorsaak. 'n Vonk kan tydens die aansit van die enjin verskyn. Byvoorbeeld, as een van die terminale swak vas is of wanneer aansitdrade aan die battery gekoppel word om dit van 'n ander motor af te “verlig”.

Dit gebeur dat probleme voorkom as gevolg van die onbehoorlike werking van die kragopwekker. Die feit is dat dit 'n spanning van 14,2 volt moet lewer. As dit hoër word, begin die elektroliet in die battery kook, en as die proses nie gestop word nie, sal 'n ontploffing plaasvind.

Nog 'n rede is die ophoping van waterstof in die battery as gevolg van die feit dat die battery se openinge met vuilheid verstop is. In hierdie geval reageer koolstofmonoksied met die waterstof wat binne opgehoop word. As gevolg hiervan vind 'n chemiese reaksie plaas en word baie termiese energie vrygestel. Dit wil sê, in eenvoudige woorde, twee of drie van sy vermoëns ontplof binne die battery.

Monitor dus die batterylading en die gesondheid van die kragopwekker betyds. Kontroleer ook die bevestiging van die terminale en smeer dit met spesiale ghries om oksiede te vermy. Dit sal die risiko van 'n ontploffing aansienlik verminder.