Die dryf -toere is ledig op Grant

Baie motors, wat selfs onlangs van die monteerlyn afgerol het, het so 'n probleem soos swaai enjinspoed. Sulke simptome moet 'n ernstige variasie in die reeks insluit, byvoorbeeld van 600 tot 1500 rpm. As soortgelyke probleme op u Grant voorkom, moet u die oorsaak van sulke probleme soek. En die redes kan eintlik baie wees, waarvan ons die belangrikste hieronder sal oorweeg:

1. DMRV - sy mislukking of benadering tot die "finale stadium". 'n Sensor kan as 'n werker beskou word, waarvan die spanning tussen 1,00 - 1,02 Volt wissel. As die waardes bogenoemde oorskry, dan het die DMRV waarskynlik reeds sy bruikbaarheid oorleef. 1,03 en 1,04 volt is reeds 'n te hoë spanning, wat dui op 'n sensorfout.
2. Idle spoed reguleerder - IAC. Hierdie deel is verantwoordelik vir die normale en stabiele werking van luier, en in die meeste gevalle is dit juis as gevolg van die mislukking van hierdie reguleerder dat dans met luierspoed plaasvind. Hierdie deel is relatief goedkoop, so eerstens moet u daaraan aandag gee, en indien nodig vervang. Daar moet ook in gedagte gehou word dat die IAC na langdurige gebruik verstop kan raak met roet, wat die werking daarvan negatief sal beïnvloed. In hierdie geval sal dit help om met 'n spesiale vloeistof te was om die vergasser of inspuiter skoon te maak.
3. Lug suiging. Dit is 'n baie algemene rede vir Grants-eienaars, en in 'n groter mate geld dit vir 16-klep-enjins. Die hoofplek waar die sogenaamde luglekkasie kan vorm, is die plek waar twee dele van die ontvanger “aanmekaargeplak” is. Selfs met geringe skade of impak, kan die twee komponente uitmekaar val, wat luglekkasie tot gevolg het, en dit sal die normale werking van die enjin beïnvloed. In hierdie geval is dit nodig om die probleem op te los, en die spoed sal stabiel word.
4. Gasklep posisie sensor. Nie gereeld nie, maar daar is ook probleme daarmee.
5. Lae druk in die brandstofstelsel. Gewoonlik begin probleme met die begin van die enjin, en dan verskyn drywende spoed.
6. Onderbrekings in die ontstekingstelsel. Dit is natuurlik ver van die mees algemene rede, maar selfs met een problematiese kers kan swewende spasies begin. Natuurlik sal 'n plaasvervanger in hierdie geval help. Daar is ook 'n moontlikheid dat die gaping tussen die middel- en sy-elektrodes te groot is, en in hierdie geval moet dit net verminder word.

Soos jy kan sien, is daar eintlik baie probleme waarvoor jou Granta kan loer. En die soektog moet begin met die goedkoopste elemente, of kontak dadelik 'n ervare en intelligente diagnostikus, wat jou waarskynlik sal vertel wat die rede is.