Fietsryplan: wat is die maatreëls vir 'n e-fiets?

Die regering se plan vir fietse, wat hierdie Vrydag, 14 September aangebied is, sluit finansiering van € 350 miljoen in. Abstrak …

Die baie keer hersiene fietsplan was 'n dokument wat gretig deur die fietsryers gewag het. Om die belangrikheid van die dossier te beklemtoon, het premier Edouard Philippe die plan persoonlik op Vrydag, 14 September, in Angers voorgelê in die teenwoordigheid van die minister van vervoer, Elisabeth Born en François de Rouge, wat onlangs in Ekologie aangestel is. Nicolas Hulot te vervang.  

Die regering wil 350 miljoen euro vir fietsry toewys, en verwoord sy ambisies rondom vier hooftemas: veiligheid en die uitskakeling van stedelike afdankings, die stryd teen fietsdiefstal, finansiële aansporings en die ontwikkeling van 'n fietskultuur. In die praktyk sal baie maatreëls die elektriese fiets bevoordeel.

Elektriese fietse gefinansier deur energiedoeltreffendheidsertifikate

As hy nie die teruggawe van die "vir almal" elektriese fietsbonus goedkeur nie, wil die regering die Energiebewaringsertifikaat (EEG)-hefboom gebruik om sy finansiële bystand te verhoog. 'n Maatreël wat die onderwerp sal wees van die EEG-gestandaardiseerde regulasie "Elektriese Fiets". Ter voorbereiding sal dit aan die einde van Oktober per dekreet gepubliseer word en sal beide elektriese fietse en hul vragweergawe dek.

Daar is op hierdie stadium geen besonderhede oor die bedrag en terme van hierdie toekomstige befondsing nie. Die regering stel egter in sy dokument voor dat die hulp op ondernemings gerig sal wees.

Vanaf 1 Februarie 2018 is die Elektriese Bike Bonus nou slegs beskikbaar vir belastingvrye huishoudings. Die voorsiening daarvan hang ook af van die verskaffing van tweede hulp, hierdie keer verskaf deur die gemeenskap by die aansoeker se woonplek ... 'n Groot verskil in vergelyking met die toestelformule in 2017, wat 'n bonus van tot 200 euro verskaf het. aan alle aansoekers.

NF-standaard vir elektriese universele fietse

In 'n poging om die beheer en veiligheid van die gemeenskaplike fietssegment te verbeter, beplan die regering om 'n spesifieke NF-standaard te publiseer.

« Die konsepstandaard wat tans gepubliseer word, handel enersyds oor vragfietse, driewiele en vierwielmotors vir die vervoer van mense of goedere en sleepwaens; dit geld vir beide hul meganiese deel en hul elektriese en elektromagnetiese eienskappe wanneer hulle hulp van elektrisiteit ontvang. » Dui 'n regeringsdokument aan. Die NF-standaard, gebaseer op die bestaande ISO-standaard vir geassisteerde trapsiklusse, waarvoor die limiete identies sal wees: krag is beperk tot 250W en spoedondersteuning is beperk tot 25km/h.

Mobiliteitspakket om die kilometertoeslag te vervang

Effektiewe, maar nie algemeen aanvaar nie, word die kilometerheffing by die mobiliteitspakket vervang. Hierdie nuwe toestel, natuurlik oop vir elektriese fietse, behoort eenvoudiger te wees as sy voorganger, aangesien dit op 'n vaste prys gegrond is eerder as die aantal kilometers afgelê. In die praktyk kan hierdie vaste koers tot €400 in belasting en maatskaplike voordele per jaar vir 'n openbare maatskappy werknemer styg. Die implementering daarvan sal egter opsioneel bly. ” personeel sal saam met maatskaplike vennote werk om 'n werklike veralgemening te verskaf, soos in België, waar meer as 80% van maatskappye fietsryers-werknemers ondersteuning van hul werkgewer bied. »Definieer die teks van die regering.

Vir gemeenskappe en administrasies sal hierdie maatreël teen 2020 na alle agente uitgebrei word, maar met 'n beperking van 200 euro per jaar.

Amptelike skaal van belasting kilometers

Om te demonstreer dat dit op dieselfde manier as 'n motor of tweewielmotorfiets vir besigheidsreise tel, sal die fiets by die belastingskaal ingesluit word.

Ongeag die mobiliteitspakket, wat net vir huisreise is, sal dit die koste van kilometers vir alle reise op 'n professionele basis bereken. Die maatreël behoort op 1 September 2019 in werking te tree. Dit is nie in hierdie stadium bekend of daar onderskeid tussen 'n fiets en 'n elektriese fiets ingestel gaan word nie.

Belastingverlaging vir korporatiewe vloot

Of dit klassieke of elektriese modelle is, maatskappye wat 'n vloot fietse vir hul pendelwerknemers verskaf, sal baat vind by belastingverlagings.

Die maatreël wat vir die eerste helfte van 1 jaar aangekondig is, sal maatskappye in staat stel om van 2019 belasting% af te trek van die koste wat aangegaan word om 'n vloot voertuie te koop of in stand te hou. Neem asseblief kennis: in die geval van die huur van 'n motorvloot, is die minimum deelnametydperk vyf jaar (drie jaar vir maatskappye met minder as 25 werknemers).