Peugeot e-Traveller. Elektriese bussie - spesifikasies, laai, werkverrigting
inhoud
Die nuwe Peugeot e-Traveler is beskikbaar in verskeie passasierskonfigurasies. Daar is twee batterykapasiteite en drie houerlengtes om van te kies.
Die nuwe PEUGEOT e-Traveler is beskikbaar in verskeie passasierskonfigurasies. Dit laat jou toe om die middel van stede met verkeersbeperkings binne te gaan.
Die e-Traveler is beskikbaar in twee variante vir passasiers- en ontspanningsreise:
Versya Shuttle:
Vir entrepreneurs en professionele persone op die gebied van passasiersvervoer (korporatiewe en private taxi's, hotelvervoer, lughawens ...) in Business (5 tot 9 sitplekke) en Business VIP (6 tot 7 sitplekke) weergawes.
Gerief vir passasiers wat gemaklik hul sitplekke in die kajuit kan inneem danksy sydeure wat op afstand oopmaak aan die regter- en linkerkant. Privaatheid word gewaarborg met getinte glas (70% tint) of baie swaar getinte glas (90% tint).
Afhangende van die weergawe het passasiers in die tweede en derde rye gly, onafhanklike leersitplekke met armleunings of skuifsitplekke met 'n aspekverhouding van 2/3 - 1/3. ’n Enkele kontrole vou die sitplek op en sorg vir ’n wye oorgang na die agtersitplek.
Sien ook: Top 10 maniere om brandstofverbruik te verminder
Vir die gerief van agterste passasiers bied die VIP-afwerking ook 'n 4-sitplek- of 5-sitplek-kajuitkonfigurasie, drie-sone lugversorging met sagte ventilasie en individueel-verduisterde geglasuurde dakvensters vir die agterste passasiergerief.
Combispace weergawe
Die weergawe wat aan privaat klante toegewy is, is beskikbaar in Active- en Allure-weergawes met 5 tot 8 sitplekke.Die Combispace voorsien in die verskillende behoeftes van gesinne, sowel as buitelug- en sportentoesiaste, met 'n verskeidenheid sitplekkonfigurasies wat skuifbaar of verwyderbaar kan wees. Kinders kan die skerms in die tweede ry kopstutte gebruik en word teen die lig beskerm danksy die ingeboude sonblindings.
Die model laat jou ook toe om van die gebaande pad af te draai danksy ’n uitgebreide vastrapbeheerstelsel – Grip Control, wat aanpas by die tipe oppervlaktes wat teëgekom word. Die bestuurder kan een van die volgende modusse kies: Sneeu, Off-road, Sand, ESP Off met behulp van die knop op die paneelbord.
Soos met die Shuttle-weergawe word toegang tot die kattebak makliker gemaak deur die oopmaakbare agterruit, wat handig te pas kom wanneer daar nie genoeg spasie in die parkeerarea is om die agterklap oop te maak nie.
Die nuwe PEUGEOT e-Traveler is beskikbaar in drie baklengtes:
- Kompak, lengte 4,60 m;
- Standaard lengte 4,95 m;
- Lang, 5,30 m lank.
’n Belangrike voordeel is die beperkte hoogte van -1,90 m, wat toegang tot die meeste parkeerterreine waarborg. Die Kompakte weergawe (4,60 m) is uniek in hierdie segment en kan tot 9 mense akkommodeer. Weens sy kompaktheid en beweegbaarheid is dit ideaal vir die stad. Die draairadius tussen die randstene is 11,30m, wat dit veral geskik maak vir nou strate en stampvol middestede.
Die gemeenskaplike kenmerk van die verskillende weergawes is die gerief en binneruimte wat beskikbaar is vir alle passasiers, beide voorste en agterste rye 2 en 3. Die nuwe PEUGEOT e-Traveler bied maksimum passasiersruimte en kan tot 9 mense vervoer met 'n bagasie kapasiteit van 1500 5 mense. liter of tot 3000 mense met 'n bagasieruimvolume van 4900 liter en selfs tot 2 liter danksy verwyderbare 3de en XNUMXde ry sitplekke.
Batterye is onder die vloer geleë en beperk nie die hoeveelheid interne spasie nie.
e-Traveler bied 'n 100% elektriese motor met 'n maksimum drywing van 100 kW en 'n maksimum wringkrag van 260 Nm, beskikbaar vanaf bekendstelling, vir onmiddellike reaksie op die versnellerpedaal, geen vibrasies, geen geraas, nie nodig om ratte te verander nie, geen uitlaat reuk en natuurlik geen CO2-vrystellings nie.
Die elektriese transmissie is soortgelyk aan dié van die nuwe PEUGEOT e-208 en die nuwe PEUGEOT e-2008 SUV. Die ratkas is met korter ratverhoudings aangepas om die hoër vragte wat in kommersiële voertuie voorkom, te hanteer.
Die werkverrigting (in POWER-modus) is soos volg (toleransiedata):
- maksimum snelheid 130 km / u
- versnelling van 0 tot 100 km/h in 13,1 sekondes
- 1000 m met sitplekke vir 35,8 s
- versnelling van 80 tot 120 km/h in 12,1 sekondes
e-Traveler bied drie bestuursmodusse wat met 'n toegewyde skakelaar gekies kan word.
- Eco (60 kW, 190 Nm): verhoog die reeks,
- Normaal (80 kW, 210 Nm): optimaal vir alledaagse gebruik,
- Krag (100 kW, 260 Nm): optimaliseer doeltreffendheid wanneer meer mense en bagasie vervoer word.
Die "Brake"-funksie het twee modusse van enjinrem om die battery te herlaai tydens rem:
- matig - gee 'n gevoel soortgelyk aan om 'n motor met 'n binnebrandenjin te bestuur,
- verbeter - beskikbaar na die keuse van posisie B ("Brem") deur die transmissiebeheereenheid, wat verbeterde enjinrem verskaf, beheer deur die petrolpedaal.
Die nuwe PEUGEOT e-Traveler is die handelsmerk se eerste elektriese passasiersmotor wat twee vlakke van reikafstand bied. Die gebruikswyse bepaal die keuse van reeks - die kapasiteit van litiumioonbatterye is onderskeidelik 50 kWh of 75 kWh.
Die weergawes (Kompakt, Standaard en Lang), beskikbaar met 'n 50 kWh-batterypak, het 'n reikafstand van tot 230 km in ooreenstemming met die WLTP (Worldwide Harmonized Passenger Car Test Procedures) protokol.
Die Standaard- en Lang-weergawes kan toegerus word met 'n 75 kWh-battery wat 'n reikafstand van tot 330 km bied volgens WLTP.
In kombinasie met die hitte-uitruilstelsel in die kajuit, verseker die batteryverkoelingstelsel vinnige laai, optimale reikafstand en verlengde dienslewe.
Daar is twee tipes ingeboude laaiers vir alle toepassings en alle laaitipes: 'n 7,4kW enkelfaselaaier as standaard en 'n opsionele 11kW driefaselaaier.
Die volgende tipes laai is moontlik:
- vanaf 'n standaardsok (8A): vollaai in 31 uur (battery 50 kWh) of 47 uur (battery 75 kWh),
- vanaf versterkte sok (16 A): volle lading in 15 uur (battery 50 kWh) of 23 uur (battery 75 kWh),
- vanaf Wallbox 7,4 kW: vollaai in 7 uur 30 min (50 kWh battery) of 11 uur 20 min (75 kWh battery) met 'n enkelfase (7,4 kW) aanboordlaaier,
vanaf 11 kW Wallbox: volledig gelaai in 5 uur (50 kWh battery) of 7 uur 30 min (75 kWh battery) met 'n driefase (11 kW) aanboordlaaier,
- vanaf 'n openbare vinnige laaistasie: die batteryverkoelingstelsel laat jou toe om 100 kW-laaiers te gebruik en die battery tot 80% van sy kapasiteit te laai in 30 minute (50 kWh-battery) of 45 minute (75 kWh-battery)
Die elektriese bussie sal vroeg in 2021 te koop wees.
Sien ook: Dit is hoe die nuwe Peugeot 2008 homself voorstel
