Peugeot vir president
Hou jy van luukse? Peugeot 508 net vir jou. As jy dit in jou oprit voor jou huis sit, sal die bure sê dat jy 'n uitvoerende limousine gekoop het. En wanneer jy dit voor die maatskappy parkeer, sal dit sekerlik baie afgunstige blikke lok. Dit sal pragtige buitelyne, verfynde chroom-deurhandvatsels, sonkrag-aangedrewe 7-LED-hoofligte en leeuklou-agterligte insluit. Ek raai jou aan om dit as 'n waarskuwing te neem dat wanneer jy die enjin aanskakel, jy die dier kan wakker maak.
Onder die enjinkap van die beproefde model skuil 'n 2-liter turbodiesel met 140 pk. in die hande van 'n dame sal sy presies optree soos die situasie vereis. Dit sal sag spin wanneer dit wegspring, glad versnel en geruisloos na sy bestemming beweeg. Maar sodra sy eienaar die petrolpedaal harder druk, sonder enige weerstand, selfs in die middestad, sal hy sy mededingers met ’n harde gebrul afskrik of blitsvinnig baie sportmotors op die baan verbysteek. Met dit alles is ons op die pad tevrede met sowat 6 liter diesel per honderd kilometer. En wanneer spoedrekords opgestel word, verbruik dit nie meer as 9 l / 100 km nie. Die maksimum spoed van hierdie weergawe van die model is 210 km.
Peugeot 508 ry baie gehoorsaam. Nadat ek verskeie kere in die stad rondgery het, het ek myself gevang dat ek dink dit is baie voorspelbaar en selfs vervelig. Maar anders as wat blyk, is dit nie 'n klag nie. Ten spyte van sy groot grootte is die motor uiters presies, reageer dadelik op die geringste beweging van die stuurwiel en stop sonder die geringste vertraging wanneer jy stadiger moet ry.
Die 508 is ook verbasend goed in slaggate en stampe. Die vering is nie so sag as wat jy sou verwag nie. In 'n woord, die XNUMXste sal nie sy passasiers moeg maak nie, selfs ná baie ure se reis. Daarbenewens, in die somer, sal diegene wat agter sit, die temperatuur en die sterkte van die lugvloei kan reguleer. Die bestuurder se werk sal makliker gemaak word, insluitend 'n EPS-stelsel wat die baan gelyk maak op ys en stywe hoeke of verhoed dat wiele draai tydens harde versnelling, en 'n parkeerassistent met vrye spasie meting.
Kom asseblief binne. Nadat ek geskryf het dat die kajuit van hierdie motor deur 'n Pool ontwerp is, hoop ek dat die dames van die dorpie op die Vistula 'n besondere voorliefde daarvoor sal hê. Vir aanmoediging, laat ek jou 'n klein geheim vertel. Dit gaan nie net oor die magie van die inheemse naam en talent nie. Ek het die geleentheid gehad om Adam Bazydlo persoonlik te ontmoet. Nou, elke keer as ek na die salon van die 508ste kyk oor die skepper daarvan, dink ek by myself: hy is nie net begaafd met uitsonderlike skoonheid en intelligensie nie, hy ken ook die vroulike smaak baie goed.
Die binnekant van die “XNUMXste” wink met ’n pragtige breë paneelbord, delikate plastiek, skraal lyne, gerieflik geleë knoppies, leesbare horlosies met rooi wysers, baie gemaklike rakke en verbasend sagte sitplekke.
"Ek erken dat baie elemente van hierdie motor ontwerp is met die regverdige geslag in gedagte," sê Adam Bazydlo. “Die hoof van sitplekontwerp was 'n vrou, en die dames het hulle getoets. Die kopstutte pas by die hoogte van die passasier aan. Die agterste konsole is so ontwerp dat jy jou voete daaronder kan sit. Dit is belangrik vir ma's wat langs die baba agter sit. Ek het ook baie eindelose gesprekke en argumente met my vrou oor hierdie model. Byvoorbeeld, in die bespreking van die knipbord. As 'n verteenwoordiger van die mansgroep het ek aangevoer dat die goed wat ek op 'n reis saamneem bo-op byderhand moet wees. Sy het soos 'n vrou daarop aangedring dat beide die OTM en die beursie weggesteek word. Gevolglik is alle kompartemente in die 508 gesluit, en 'n damesak is in die deursakke versteek. – voeg Adam Bazydlo by.
Die eienaar van hierdie motor sal nooit hoef te bekommer om haar naellak te verwoes terwyl hy die sleutel in haar sak of in haar sakke soek nie. Dit is genoeg om dit by jou te hê om in die motor te klim en te vertrek. Ek waarsku jou egter dadelik dat jy moet voorberei vir 'n reis na die Peugeot 508. Om die start/stop-knoppie te vind wat die motor gestart het, moes ek na die handleiding draai. Sam, ek sou nie daaraan gedink het om dit aan die linkerkant van die stuurwiel te vind nie. Dit was dieselfde met die handremluik. Hierdie oplossing het egter ook sy voordele. Die dief sal nie so glad wees nie.
Nee, ek trek nog nie. Ek kyk na die middelkonsole. Sy
hantering lyk baie eenvoudig. Die gemaklike multifunksionele stuurwiel pas perfek in vroue se hande. Ons sal alles vind wat jy nodig het om jou radio of foon te beheer sonder om jou hande af te neem. Afgesien van CD's, draagbare bergingstoestelle, kan MP3's ook met iPods en iPhones werk. Boonop sal die klankgehalte baie musiekliefhebbers beïndruk.
Ek neem stoele onder 'n vergrootglas. Ek dink by myself: jy kan dadelik sien daar is 'n vrou agter hulle. Gerieflik en goed deurdag. Ten spyte van die feit dat hulle wye rug het en hulle die rug van die filigraandogter en die eienaar se man, wat bestand is teen diëte, baie versigtig aan die kante sal hou. Ek weet dit is slegte nuus vir vroue wat nie die wiel met hul man wil deel nie.
Die indruk van luuksheid word versterk deur die lyn-van-sig elektroniese spoedaanwyser wat van die instrumentpaneel af beweeg nadat die enjin aangeskakel is, die spoedbeheer/spoedbeperker-instellings en navigasiedata wat onmiddellik voor die komende maneuver vertoon word. Daar is 'n koue storie wat verband hou met hierdie vertoning. Toe my dogter die eerste keer in hierdie kar klim en ek die enjin aanskakel, het sy geskree: "Mamma klim uit hierdie kar." My reaksie was ondubbelsinnig, bene onder my knieë en geskreeu uit my longe. Ek het gedink ek gaan haar verwurg toe dit blyk dat dit hierdie piepklein skerm is. Ek is gestop deur die gedagte dat die "jong" mense 'n SOS-knoppie byderhand het. Maar ernstig, in die geval van 'n ongeluk, danksy die Peugeot Connect SOS-diens, kan jy die voertuig opspoor en die toepaslike nooddienste in kennis stel. Vir diegene wat nuuskierig is, sal ek jou dadelik vertel dat pryse vir die Peugeot 508 by 75.800 XNUMX zlotys begin.
