Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 HDi

Maar daar is ook die intermediêre generasie wat nog so jonk voel dat hulle die lewendigheid van die enjin waardeer en soms 'n gebalanseerde dosis versnelling verlang, maar ook nie van die stywe sportdempers hou nie, kortom, die sagtheid van die sitplek waardeer moeg raak op die lang termyn.

Terwyl u u tyd met hierdie Peugeot 407 Coupe deurgebring het, aangedryf deur 'n uitstekende tweeliter-ses-silinder dieselenjin met 2 kW en 7 Nm wringkrag, het dit elke dag duideliker geword vir wie hierdie estetiese motor werklik was. leer. Veral middeljarige en volwasse here! Dit sal moeilik wees om hom by die pa van die gesin aan te beveel, aangesien hy te veeleisend toegang tot die agterbank het, waar anders twee kinders lekker sit, en drie reeds sou skree. Daarom is dit beslis buite die kwessie om daarvan 'n gesinskoepee te maak.

Selfs redelik ekonomies (met inagneming van die verbruik van 12 liter per 100 kilometer ten spyte van versnelling) en terselfdertyd superkragtig (dit neem nege sekondes van 0 tot 100 kilometer per uur, en u kan tot 230 kilometer per uur op die snelweg) help nie om deur die vader van sy gesin te verdedig voor die beter helfte nie, wat gewoonlik 51% van die aandele van die gesinsfinansieraad besit. So 'n man sal eers moet wag totdat die kinders onafhanklik word, en tot dan kan hy net dink aan die vyfdeur 407-model of die wa-weergawe.

Kom ons gaan terug na die here. Hulle sal die gemak van 'n sagte outomatiese ratkas waardeer wat nie sportief is nie, maar perfek pas by die karakter van die motor. Dit is ook prysenswaardig dat jy twee stelle klubs in sy 400 liter-kofferbak sit en verfris op die veld gaan. Wat die gemak betref, is die Peugeot-onderstel net so winsgewend as wat die Valeriaan laat val, die sitplekke, stoffering en toerusting is van hoë gehalte en van 'n hoë standaard, soos dit by 'n hoë motor pas. Dit is onmoontlik om dit met hoeke te oordryf, maar selfs as u wil, sal die elektronika vinnig snert voorkom. Vir die veiligheid verdien dit dus 'n groot pluspunt.

En ingeval jy nie reeds geweet het nie, meneer Rode self (saam met die bestuurder, natuurlik) reis in die XNUMX vir besigheid buite die Vatikaan. In ons geval is die kardinale rooi kleur op die toetsmotor net toevallig, maar dit pas hom, naamlik die kar!

Petr Kavchich

Foto: Ales Pavletić.

Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 HDi

Meestersdata

Verkope:	Peugeot Slowenië doo
Basismodel prys:	37.973,63 €
Toets model koste:	43.534,05 €
Bereken die koste van motorversekering
Krag:	150 kW (240 KM)
Versnelling (0-100 km / h):	9,0 s
Maksimum spoed:	230 km / h
ECE verbruik, gemengde siklus:	8,5l / 100km

Tegniese inligting

enjin:	6-silinder - 4-slag - V600 - direkte inspuiting biturbo diesel - verplasing 2720 cm3 - maksimum krag 150 kW (204 pk) by 4000 rpm - maksimum wringkrag 440 Nm by 1900 rpm.
Energie oordrag:	Die enjin dryf die voorwiele aan - 6-spoed outomatiese ratkas - bande 235/45 ZR 18 Y (Pirelli P Zero Nero).
Kapasiteit:	Topspoed 230 km/h - versnelling 0-100 km/h in 9,0 s - brandstofverbruik (ECE) 11,9 / 6,5 / 8,5 l / 100 km.
Massa:	Sonder vrag 1799 kg - toelaatbare bruto gewig 2130 kg.
Eksterne afmetings:	Lengte 4815 mm - breedte 1868 mm - hoogte 1399 mm.
Inwendige afmetings:	brandstoftenk 66 l.
Boks:	400 l.

Ons metings

T = 21 ° C / p = 1021 mbar / rel. Eienaarskap: 64% / toestand, km meter: 18431 km
Versnelling 0-100km:	8,8s
402m van die stad:	16,3 jaar ( 142 km / h)
1000m van die stad:	29,4 jaar ( 183 km / h)
Buigsaamheid 50-90km / h:	8,1s
Buigsaamheid 80-120km / h:	16,6s
Maksimum spoed:	230 km / h (ONS.)
toetsverbruik:	12,0 l / 100km
Remafstand teen 100 km / h:	37,0m
AM tafel:	39m

evaluering

• Dit is gemaklik, elegant, ryk toegerus, sportief en ideaal vir almal wat gemaklik wil ry en soms smag na adrenalienterapie. Natuurlik, as die prys nie 'n hindernis is nie.

Ons loof en verwyt

gemak en sportiwiteit

voorkoms

Toerusting

enjin

hoë verbruik as u druk

toegang tot die agterbank

swaar sydeur