Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 toetsrit, Franse kompakte toets – Padtoets
inhoud
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Franse Kompakte Toets – Padtoets
Pagella
|
|
Die Peugeot 308 BlueHDi 120 is waarskynlik die mees gebalanseerde kompakte motor op die mark. Die outomatiese ratkas van die EAT6 -wringkragomskakelaar werk goed tydens normale gebruik, maar beweeg effens stadig as u op soek is na 'n groot hoeveelheid.
Jare gaan verby, maar daar Peugeot 308 bly een van kompakte die beste, veral as dit gepaard gaan met turbodiesel motor... Wat ons as die gevaarlikste aanspraakmaker op die Golf beskou, het ook daarin geslaag om die Italiaanse publiek te wen (dit is die derde topverkoper-motor in sy kategorie).
In ons padtoets ons het die geleentheid gehad om die dieselweergawe te probeer BlueHDi 120 - toegerus met 'n 1.6 120 pk enjin. - in weelde appèlKom ons vind saam uit sterkpunte и gebreke "Uit die segment" deur Leo.
stad
La Peugeot 308 dit het geen liggaamsbeskerming nie, maar dit is ook maklik om te parkeer: dit is een kompakte kort (4,25 meter), gekenmerk deur groot glasoppervlaktes en spog met i parktronies standaard voor en agter.
Le skorsings reageer goed op keistene en enjin dit bied 'n goeie sprintrespons van stilstand (10,2 sekondes by "0-100") en lewering tipies vir die diesel "C-segment" (interessante stoot onder 2.000 rpm en kort lengte).
Buite die stad
Buigsaamheid op die pad is net een van vele voordele Peugeot 308, 'n kompakte met 'n nie te rigiede struktuur, gekenmerk deur een stuur akkuraat en sensitief. Uitstekend en aangenaam om te hanteer klein stuurwiel.
Die kenmerke wat die Leone C-segment bied, is interessant (topsnelheid 190 km / h en 10,2 sekondes om van 0 tot 100 kilometer per uur te versnel), terwyl Outomatiese ratkas EAT6 ses gange hidrotransformator dit bied 'n gladde ratwisseling vir stil ry, maar as u op soek is na finesse, is dit stadiger as die dubbelkoppelaar-ratkas. Ons raai u aan om die "handmatige" een te koop (plus 1.400 euro bespaar).
snelweg
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 voorwerp van ons padtoets voertuig geskik vir langafstandreise: stil, stabiel en met skorsings sag op holtes.
dieoutonomie die aangegeven lengte is 1.394 km, maar eintlik kan dit maklik op 'n hoogte van 1.000 m bo seespieël oorkom word.
Lewe aan boord
sak kompakte daar is romp groot (420 tot 1.300 liter), soos Peugeot 308... As die agterste sitplekke neergeklap is, is dit egter onmoontlik om 'n heeltemal plat kompartement te kry.
La paneelbord dit is met sorg gemaak (sagte plastiek aan die bokant en hard, maar goed gebou aan die onderkant), en die keuse om die aantal knoppies te verminder, is opvallend. Bestuur lugversorgerdit is egter noodsaaklik om deur te gaan touch screen: 'n oplossing wat glad nie gerieflik is nie.
Prys en koste
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure ons padtoets Dit het die prys in die middelste segment (26.250 евро) en een standaard toerusting baie ryk: middelste armleuning agter met ski -oorgang, allooi wiele vanaf 17", outomatiese klimaatbeheer met twee sones, Spoedbeheer, volle LED, Misligte, elektries vou spieëls, parkeersensors voor e agter e touch screen с navigator e met MP3 USB Bluetooth Aux In.
La Garanzia kort (twee jaar met onbeperkte kilometers), behoud van waarde moet goed wees (behalwe om te installeer diesel и outomatiese ratkas is een van kompakte die gewildste onder Italianers) en verbruik hulle is baie laag. Die Franse vervaardiger beweer 'n kilometers van 26,3 km / l en met 'n stil bestuurstyl sonder probleme bo 20. Die "C-segment" frons selfs in die stad effens, danksy 'n interessante voer wat al onder 2.000 rpm is.
veiligheid
La Peugeot 308 verdien volle lof in die stem veiligheid: nie soseer vir toerusting (standaard: ABS, lugsak voor, sy en gordyn, assistent vir heuwel begin, aanvalle ISOFIX, elektrochrome binnespieël, lig sensor e Reensensor), maar eerder vanweë die uitstekende gevoel van stabiliteit tydens maneuver in noodsituasies.
Aan die asfalt vasgeplak en met remme kragtig, dit spog ook sigbaarheid uitstekend in alle rigtings en vyf sterre в Euro NCAP botsingstoets.
Спецификация
Tegniek
| enjin | 4-silinder turbodiesel |
| vooroordeel | 1.560 cm |
| Maksimum drywing / rpm | 88 kW (120 HP) by 3.500 XNUMX gewigte |
| Maksimum wringkrag / omwentelinge | 300 Nm tot 1.750 insette |
| goedkeuring | Euro 6 |
| Ruil | 6-spoed outomaties / voor |
Power
| stam | 420 / 1.300 liter |
| tenk | 53 liter |
Prestasie en verbruik
| maksimum spoed | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,2 sekondes |
| Urb. / Ext. / Vol Verbruik | 23,8 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Vryheid | 1.394 km |
| CO2-uitstoot | 98 g / km |
Gebruikskoste
аксессуары
| 17-duim-allooiwiele | reeks |
| Kruisbeheer | reeks |
| LED kopligte | reeks |
| Misligte | reeks |
| Leer binnekant | 1.490 евро |
| Satelliet navigator | reeks |
| Ligte sensor | reeks |
| Reensensor | reeks |
| Parkeersensors en pos voor. | reeks |
| Metaalverf | 600 евро |
